張克
近年，隨著中國汽車市場持續擴張，中國品牌實力增加，競爭力迅速提升，並以更積極的態度進軍海外市場。過去一段時間，自主品牌收購或者投資了包括寶騰、寶沃、薩博、雙龍、錳銅英倫等海外品牌。不過多年過去回頭看看，這些洋品牌大多數都是水土不服，經營狀態並不理想，很多品牌白白繳了學費，少部分品牌勉強維持，整體來說狀況不佳。
當然也有個別品牌的發展狀態帶來驚喜，典型比如上汽集團旗下的MG品牌。
MG品牌誕生于1924年的英國，至于今天恰好百年。2005年，MG接受上汽投資，成爲“中國人執掌的首個有全球影響力的汽車品牌”。之後十多年，MG品牌不但迅速恢複了活力，同時展現出積極、健康、正向、欣欣向榮的態勢，在中國乃至全球市場展開了進攻，且所獲頗豐。2013年，MG品牌全球銷量84萬輛，海外累計銷量超過200萬輛，連續5年單品牌出口量第一。
爲什麽很多收購品牌都是水土不服，MG卻可以如魚得水？帶著這些問題，正在北京車展期間，我們有機會與上汽集團創新研究開發總院副院長、總設計師兼上汽英國技術中心總經理 邵景峰，上汽乘用車MG品牌事業部總經理 陸家俊以及MG品牌事業部産品策略負責人 史添文等MG品牌高層進行了直接溝通，試圖解讀MG品牌在華乃至在全球發展的成功經驗。
追溯曆史的榮耀
MG的成功，首先應該源于上汽的持續重視投資，當然除此之外，還有更多其它原因，或者說非常重要的原因。
上汽集團創新研究開發總院副院長、總設計師兼上汽英國技術中心總經理 邵景峰
邵景峰認爲“MG百年曆史，一直追求速度的極限”。和衆多面向大衆的品牌相比，MG顯然更有個性、更有魅力。MG誕生于1924年英國，至今已經百年曆史，在歐洲乃至全球深受認同。
品牌創立之初的二三十年代，就以馳騁賽道、不斷刷新速度紀錄聞名；上世紀五六十年代，品牌全盛時期，MG B連續18年蟬聯世界單一跑車車型銷量冠軍。
在百年MG品牌的曆史中，更有多款經典跑車問世，英國女王伊麗莎白二世、貓王、貝克漢姆夫婦、007詹姆斯邦德等衆多名人明星，都是MG的忠實用戶。追溯曆史，MG確實榮華無限。
英倫的情結
當然後來，以MG爲代表的很多英國汽車品牌逐漸沒落，這個名單包括賓利、MINI、蓮花、羅孚、捷豹、阿斯頓馬丁……這些曾經光彩奪目的英國汽車品牌因爲種種原因，失去了獨立性，被其他國家的汽車制造商所收購。不過因爲英系品牌曆史上的榮耀，尤其是在豪華車和性能車方面的出色成就，消費者對于英國汽車品牌一直抱有特殊感情。邵景峰介紹，MG品牌具有典型歐洲氣質，“外形設計方面有著英倫風格，和德系法系有著明顯差異，同時操控和底盤很紮實，符合歐洲消費者的期待”，相比中國本土品牌更容易被歐洲人所接受。
上汽乘用車MG品牌事業部總經理 陸家俊
同時在品牌經管方面，“MG從中國合資車企學習經驗，積極任用英國或者歐洲本土人士擔任高管，就像一個英國本土品牌”，這就讓英國人乃至歐洲人更容易接近。更具體的營銷層面，MG積極展開跨界營銷活動，陸家俊介紹“我們贊助阿森納、勒沃庫森等知名球隊，7月份還將接棒保時捷贊助古德伍德速度節”。
MG品牌事業部産品策略負責人 史添文
總之，因爲積極又進取的正向營銷，MG在歐洲迅速覺醒，成爲中國資本控制的一個非常成功的品牌，2023年MG在歐洲銷量38萬輛，幾乎占據了MG總銷量接近一半。目前中國每出口歐洲10輛車，其中7輛是MG品牌。其中MG4 EV“單月海外銷量超過1萬輛，成爲歐洲緊湊型純電動車銷量冠軍，名列歐洲同級別第一”，史添文更是難掩喜悅。
直道超車，設計開路
當然，除了品牌和感情因素之外，MG能夠勝出的根本因素還是在于産品，優秀的具有競爭力的産品，直接給市場帶來沖擊。在北京車展當天，陸家俊直接提出了“直道超車”概念，這個直道超車的突破口就是設計。
針對國內汽車設計市場，邵景峰認爲“同質化太嚴重，車企設計雷同已經成爲設計界重大問題”。MG品牌則選擇了不同道路，“堅持自我，拒絕內卷，拒絕同質化，不走千篇一律的路線。”MG的設計“有著鮮明主張，做一個特別的我。”
不過說到容易，其實很難。最近幾年，國內汽車同質化愈演愈烈，“拼服務，拼座艙，拼算力，拼智駕，拼電池，高度同質化，唯獨缺少了品牌自身的精神”。任何品牌的創新設計，都會在國內引發群起效仿，包括懸浮式車頂、橫貫式尾燈、一體化大屏、無邊界中網等等設計，只要一個創新出來，立刻就會滿大街都是，迅速同質化。
MG並沒有這麽做，“一直秉承自己的設計格調，既有精致感，也有差異化，又不會去模仿跟風所謂的某些熱點”，邵景峰強調MG注重品牌的傳承，有著自身的的設計格調。
恰因爲MG從不山寨，從不模仿，也不人與亦雲，努力堅持自我，堅持英倫的風格和氣質，結果在一群同質化品牌中反而脫穎而出，也給市場帶來了更富有創新和個性的産品。
比如MG Cyberster，集合了全球各國設計師的前瞻性智慧，將優雅浪漫、前沿審美以及動感激情融合在一起，並以獨樹一幟的浪漫主義美學與大自然激烈碰撞，帶來讓人看到一眼就心動的愉悅感，同時也取得市場巨大成功。史添文強調“MG Cyberster在國內銷量前已經進入前三，和保時捷911、718並列”。
再比如MG EXE181，這款速度機器由上汽英國前瞻設計中心彙聚跨國創意靈感打造，直接從戰鬥機汲取設計靈感，流暢的曲線和外表優雅內涵激情的輪廓，讓人看一樣就會心跳加速，說是工業品，更是藝術品。在北京車展現場，MG EXE181引發一輪又一輪圍觀人潮，成爲車展的打卡黑洞。
始終追求駕駛樂趣
除了令人心跳的外形，MG品牌更加追求極致性能。
陸家俊介紹，MG品牌從創立開始，就追求駕駛樂趣，持續“和風阻對抗，致敬人類對于速度極限的探索”。截至2024年，駕駛樂趣在MG品牌已經延續了100年，“前100年這麽做，後100年還是這麽做。”
最具說服力的證據顯然就是北京展台的MG全新電動超跑EXE181，致敬人類20世紀“地表極速”的創造者——“咆哮雨滴”MG EX181（它在1959年跑出了410.5km/h的地表極速，這一成績直到2014年才被布加迪打破）。EXE181搭載上汽領先的三電技術，目標擁有415km/h的電動車最高極速與0.181Cd全球最低風阻。新車目前已進入概念設計與工程論證階段，未來將跻身零百加速“1秒俱樂部”。EXE181在北京車展全球首秀後，還將在今年7月登陸2024古德伍德速度節。
即便一些面向大衆的普通車型，MG同樣在性能方面追求突破，滿足消費者對于駕駛樂趣的渴望。B級轎跑MG7 ，憑借“無框車門+電動三段式尾翼”以及“2.0T+9AT的雙十佳動力”實現美學和性能雙突破，上市一年來，穩居B級轎跑TOP3，打破長期由合資品牌主導的市場格局。作爲“中國人的首款全球車”MG4 EV，被譽爲純電鋼炮，新車有著運動外形和德系操控，其0-100km/h加速僅需3.8秒，帶來令人興奮的駕駛樂趣，在歐洲受到熱烈歡迎，並名列同級細分市場銷冠。
總結
2024年是MG品牌誕生一百周年。
回首過去一百年，MG有著榮耀曆史，也有至暗時刻，有過高光，也有過沉寂，不過始終未曾放棄對于獨立個性設計的堅持，從未放棄對于速度和駕駛樂趣的追求。
今年7月，MG將接棒保時捷成爲古德伍德速度節的主贊助商，在品牌百年曆史性時刻來臨之際，重回世界舞台的中央。在百年曆史時刻，MG今年將沖擊全球年銷100萬輛目標。
百年MG，正迎來一個青春開局。
