3月3日，比亞迪秦PLUS榮耀版在鄭州上市，一代家轎頂流耀眼亮相，引來不少圍觀人群。作爲銷量第一同時在新能源領域多有建樹的品牌，比亞迪俨然已經家喻戶曉。在看到DM-i版本5款車型7.98萬-12.58萬元及EV版本5款車型10.98萬-13.98萬元的售價時，現場甚至響起叫好聲，足見其受歡迎程度。

在售價上的降低並不意味著配置的“閹割”，相反，比亞迪秦PLUS榮耀版還新增了白釉青車身配色，升級了智能上下電和智能語音連續對話。即便是入門版車型，也配備了液晶儀表盤、旋轉大屏、運動座椅、360°全景影像系統及定速巡航等實用配置。如果你對智能輔助駕駛系統要求不高，這個版本就足夠用。結合2718mm的軸距，3.8L/100Km的綜合油耗及長達1245Km的綜合續航裏程，對于一些剛組建家庭的年輕群體來說，確實非常有誘惑力，也很實在。

秦PLUS榮耀版DM-i車型的混合動力系統由1.5L發動機和永磁同步驅動電機組成，其中，發動機最大功率爲81kW，峰值扭矩135N·m，驅動電機有兩個版本，最大功率分別爲132/145kW，峰值扭矩爲316/325N·m。新車采用DM-i超級混動專用功率型刀片電池組，NEDC綜合純電續航裏程分別爲55km和120km。秦PLUS榮耀版EV車型可輸出最大功率100kW，峰值扭矩180N·m，其搭載的48kWh和57.6kWh電池組對應的續航裏程分別爲420Km和510Km。

大俠車談：

今年的“價格戰”一浪接一浪，但可以肯定的是，比亞迪不會是被拍在沙灘上的那一個。要知道，秦PLUS是王朝家族的中堅力量，2023年累計銷量45.58萬輛，規模效應及完整的産業生態鏈給了比亞迪定價的主動權，DM-i車型只要7.98萬起，EV車型直接殺入10萬區間，直擊合資燃油車的護城河，顛覆燃油的市場格局再次提速。當然，對于消費者而言是好事情，穩重大氣的外觀、可觀的內部空間、周到的配置及誠意的價格，還是很值得入手的。