插混和增程的技術之爭自它們誕生就沒有停止過，有些人喜歡增程車型電感十足的駕駛體驗，有些人則看重插混車型出色的燃油效率，雙方都有充分的理由。其實呢，兩個陣營也不用爭來爭去了，因爲我爲大家找到了兩種技術路線的調和之解——長安啓源A05 真香版。入門價格只要7萬多，不負“真香”之名！
何爲增程/插混調和之解？
長安啓源A05出自新藍鯨動力平台-數智AI電驅2.0平台，爲何稱它爲調和之解？因爲它擁有增程和插混兩種動力模式，增程對應日常城市通勤，舒適性更好；插混對應長途出行，兼顧動力和能耗。
動力總成方面，咱們今天體驗的是大電池版本，電池容量18.99kWh，支持快充，發動機是1.5L阿特金森循環發動機，與之匹配的P1+P3兩個電機，P1主要負責發電，而P3主要負責驅動，能提供158kW的最大功率，光一個電機就和大多數2.0T發動機是一個動力水平了，所以它的零百加速水平來到了6.8秒，放以前一台十來萬的車有這麽強的加速，都感覺在許願。
純電續航達成率優秀
聊完參數咱還得看結果，對于一款可增程可插混的車型，大家最關心的一定是純電續航裏程以及虧電油耗，在此給大家進行一波實測：
我們會讓車輛在出發前滿油滿電，小記裏程清零，驅動模式設置爲純電驅動，策略設置爲節能，打開強制純電，並把動能回收力度調整至最強，空調設置爲22度2擋風，隨後繞北京五環先純電行駛，途中避免大腳油門刹車，模擬日常行駛工況，直到內燃機強制介入，記錄此時的純電續航裏程。
行駛了2小時21分鍾後，內燃機強制介入，小記裏程定格在131.3公裏。長安啓源A05 真香版 145車型官方標稱WLTC純電續航裏程爲115km，若以此爲標准計算，達成率超過100%，爲114.2%；若以官稱的145km CLTC純電續航裏程來計算，續航達成率仍高達90.6%，無論以哪種標准來計算，它的表現都稱得上優秀，畢竟測試路線是擁堵的北京五環。
內燃機強制介入後，我們重置了小記裏程，繼續以智能驅動模式行駛110km左右後，來到此前加油的加油站用同一根油槍加至滿油，根據加油量推算出虧電油耗。
智慧賦能卓越駕駛體驗
在公布結果前，分享幾個數智AI電驅2.0平台的幾個有意思的點：
首先是它擁有全球獨創的iEM高階智慧動力控制系統，它牛在哪？舉個例子，傳統的算法對于混動工況發動機轉速的控制，一般都只考慮兩個維度的參數，一個是速度，一個是油門開度，只通過這兩項參數得到一個轉速的結果，這其實有些粗糙了，畢竟車輛的工況需要考慮到多重因素，但這台車的算法會把電機、電池、發動機、傳動系統等所有參數輸入PCU，並時刻采集駕駛員、車輛等500多類信息，得出一個最優的控制結果，能夠節能6%。
其實一台混動車什麽時候用油，什麽時候用電也是一個很難做到最優決策的事，打個比方，我現在在高速勻速行駛，但是一會可能就會堵車，這個時候我肯定希望現在把電留多一點，讓發動機盡量直驅甚至發電，給堵車的時候多留點電，這樣才最省。但是一般的車並不知道一會堵車，所以很難合理規劃。但是長安啓源A05可以做到，它可以根據導航信息來提前規劃能量策略，知道你什麽時候需要用電，什麽時候需要用油，這個設計真的太妙了！
此外，它還有4種場景模式，分別是長途、應急、山地以及駐車充電，能覆蓋各種使用場景，不管是長途出行、遊山玩水還是日常通勤都能平衡好能耗和動力響應。
相信實際提車的車主應該已經發現了，長安啓源A05開得越多越好開，因爲它采用了AI技術，可不斷學習駕駛員的習慣和使用場景，不斷升級叠代，完善電驅系統性能，越開越順手。當然，提到AI，總會涉及到算力，它的電機控制器采用了四核、每核300兆算力的MCU主芯片，算力相比競品的2個單核芯片提升50%。
硬件全球首搭，電驅極致輕量化
而在硬件方面，它也是靠技術做到了輕量化，10層Hairpin扁線油冷電機是一個關鍵，對于混動車型，這是全球首搭，如果大家對10層扁線電機沒概念的話，大家只需要知道目前行業主流都是6-8層，能耗控制最出色的特斯拉也是10層。而結果就是它的電驅系統重量僅爲110kg，同級最輕。
虧電油耗“3”開頭，表顯謙虛
在行駛了110.2km後，我們回到加油站繼續加油至跳槍。值得一說的是，長安啓源A05的表顯非常謙虛，顯示虧電油耗水平爲4.3L/100km。
而實際加油量爲4.15L，折合3.77L/100km。此外，行進過程中車輛內燃機還爲電池反充了少許電量，如果減去充電消耗的燃油，成績只會更出色。
以測試當天92號汽油8.25元/L的油價來計算，長安啓源A05在虧電狀態下每公裏用車成本僅爲0.31元，已經和很多純電車型使用公共快充樁充電的用車成本近似，非常出色。
純電/增程噪音對比
前文也提及了長安啓源A05用有增程動力模式，咱們這次會實測在內燃機啓動的情況下，相比純電行駛，噪音水平有多大區別。我們測試了怠速、40km/h、60km/h、80km/h、100km/h時速下二者的車內噪音（讓內燃機強制啓動），結果如下圖所示：
可以看到，除怠速場景內燃機運轉聲音較明顯，其它場景下，增程模式相比純電噪音沒有較大變化，所以追求電感十足的朋友們，增程模式值得選擇。
總結
通過本次測試，我們不難發現長安啓源A05真香版，不光燃油經濟性表現出色，增程和插混兩種動力模式也能讓日常在不同場景下的駕駛感受更上一層樓。有些車企在做PPT喊口號，而有些車企則是不斷對技術打磨，長安啓源A05顯然是長安對技術打磨的産物。
好技術能夠被普及也是關鍵，“真香版”顧名思義，價格是真的香，官方指導價僅需7.89萬-10.99萬，此外，相同技術路線的還有它的SUV兄弟車型，長安啓源Q05，它們共同爲大家提供了轎車、SUV雙重優質選擇，值得推薦給大家！
