2004年北美國際車展上，路虎展出了Range Stormer概念車，第一代路虎攬勝運動版從Range Stormer概念車中汲取靈感，並開始銷售。顧名思義，這款車是爲了讓路虎更具運動感，並且有更好的駕駛體驗。攬勝運動版是在LR3的半硬殼式集成車身框架上開發的，將越野韌性與硬殼式結構剛性相結合，這也導致了攬勝運動版重達2495公斤。

在經過了八年的生産之後，攬勝運動版在2014年進行了重新設計，新款攬勝運動版在外觀上汲取了攬勝極光的設計語言。采用捷豹路虎的D7u平台，L462發現和L405攬勝也共用此平台。

現在的L460攬勝運動版外觀變得更加時尚，有著如鵝卵石般的光滑表面，同時也有了更新的燃油車和混合動力的陣容。

第一代車型搭載了兩個不同版本的捷豹AJ V8發動機，一個是300馬力的4.4升自然吸氣發動機，另一個是390馬力的機械增壓4.2升發動機，兩個版本都是采用六速自動變速箱，四輪驅動。

2010年，路虎對攬勝運動版進行了改款，外觀和性能都進行了更新。最重要的是發動機的更新，兩個新的5.0L直噴版本發動機（AJ V8）取代了原來的版本，新的版本是自然吸氣的375馬力版本和機械增壓的510馬力版本。

L494攬勝運動版保留了上一代510馬力的機械增壓5.0升V8發動機，但是取消了上一代自然吸氣版本的發動機，改爲340馬力的機械增壓3.0升90度V6發動機，這款發動機是從V8發動機改款而來的，移除了V8的兩個氣缸。兩款發動機都與新的八速自動變速箱相配合。後來又增加了254馬力的3.0升渦輪增壓柴油V6發動機和550馬力的渦輪增壓V8發動機。

這次的中期改款，動力基本都保持不變，只有渦輪增壓V8的功率小幅提升，從510馬力提高到518馬力，SVR的動力輸出提高到575馬力。之後又增加了渦輪增壓V6的380馬力版本，但很快就被全新的渦輪增壓Ingenium輕度混合動力直列六缸發動機所取代，這款發動機有355馬力和395馬力兩個版本。

最新一代的路虎攬勝運動版L460保留了直列六缸輕度混合動力系統，但是混動的攬勝運動版現在使用相同的發動機可以輸出434馬力，後來又增加到了542馬力。不過福特已經停止供應V8發動機，因此最新的運動版使用的是寶馬的4.4升V8發動機（523馬力），後來在SV First Edition中配備了626馬力的版本。