車市雖說“內卷”嚇人，但是軸距3米，車長接近5米，鋼鋁混合車身，號稱奇瑞絕對的“豪華品牌”，今日正式上市的官方指導價格真的是擊穿底線了，起步價格就是18.98萬元，比預售的19.9萬元還要低接近一萬元，這價格已是同類車型中最低的了，關鍵這次還反其道而行之，增程版反而更便宜，別人都是增程版高價，星紀元ET直接就來個走量模式。

很明顯這是借助自己的發動機優勢了，國內最新的發動機技術，而且一開始就成批量的投産，因此具備很大的成本優勢，這應該是增程版逆流而上的主因所在，而且電池方面也不差，當然主要宣傳的還是純電版的神行電池，充電11.5分鍾即可續航475公裏。

當然了增程版也不可能只有一個配置版本，除了18.98萬元基礎的增程Plus版外，還有20.58萬元的增程Pro和22.58萬元的增程Pro+版兩個配置版本。

純電方面則是22.98萬元起售，有五個配置版本，基礎的是純電Pro版，緊隨其後的則是23.98萬元純電Pro四驅、24.98萬元的純電Pro城市智駕、27.98萬元的純電Max和旗艦版的純電Ultra版，售價31.98萬元，其實仔細看的話，下面還有優惠條件，本品置換補貼6000元，其它品牌置換補貼是5000元，說白了只要有車，來置換，保險費用就回來不少。

如此一來，這1.8萬多台的預訂量理論上可以順利完成，只要別說沒産能，應該是兩三個月內就能順利提車，直白點而言，都這價格了，這要是銷量還是百台千台的徘徊，真是白瞎了這一波價格優勢。

另外這次想的較爲周全，直接增出了一堆的“升級包”，保證一些個性化的消費者能夠選擇自己喜歡的配置，也能順帶增加些利潤不是，確實這價格足夠便宜了，同類車型中完全找不到對手了，當然了，作爲奇瑞的“豪華品牌”，所有車型的價格也都被框死了，現在看來突破口真要看捷途的方盒子系列了。