《車矩陣》新車展望：在新能源上“吃了大虧”的豐田眼下著實沒有好的技術成果迎頭趕上，面對中國市場蓬勃發展的新能源而無能爲力，盡管在全球市場仍然能居于銷量頂層，但對于全球最大的汽車消費市場而言豐田因爲新能源而丟掉了大好市場，雖然豐田高層對于電動化持質疑態度，但市場不等人，當下中國汽車市場已形成插電混動、增程式混動、純電動以及燃油車並存的局面，而新能源的滲透率已經超過50%，未來新能源的市場占比或將進一步提升。

豐田近期在海外有大動作布局，其計劃向印第安納州豐田基地投資14億美元，用于增加一條新的電池組裝裝配線，並支持普林斯頓工廠生産“全新三排純電動SUV”車型。隨著這條消息的曝光，豐田全新的三排七座純電大SUV的重要信息也“浮出水面”，這款全新車型將基于品牌旗下e-TNGA架構打造，車長近5米，尺寸優于漢蘭達，或于年內首發亮相，量産後將以進口形式入華開售。作爲純電SUV，電池級電機最爲重要，這款車型配備超100KWh的電池，將推出單電機及雙電機四驅車型供選，最大續航裏程預計超700Km。

在國內中大型純電SUV車型中不乏問界M7/小鵬G9等流量車型，這些車型的智能化配置較高，在這一點上豐田e-TNGA架構下車型明顯要落伍，不過依靠紮實的底盤以及在燃油車和有點混動時代下優化升級的車機系統和較高的電池能量也能憑實力和國內造車新勢力旗下車型相比，雖然豐田在電車上掉了隊，但憑借強大的研發實力和出衆的口碑還是能在短期內迎頭趕上，旗下“爆款”車型的推出也指日可待，未來這款全新三排七座純電SUV的售價能有幾何？我們不防大膽猜測一下，參考問界M7和小鵬G9的定價區間，這款豐田全新車型或能定價在40萬元以上，未來市場能否接受，隨著一些重要參數的曝光自然也就預測到了。