不出所料，豐田本田們撐不住了。2月份，本田累計銷量不到4.55萬輛，同比下降了38%以上，還有日産銷量不到4.2萬輛，同比暴跌了30%。即便是最能打的豐田，廣汽豐田2月同樣下滑了35%，一汽豐田估計降幅也在30%左右。

當然，上個月剛好是春節，對汽車銷售造成了很大的影響，這的確是客觀事實。包括比亞迪，上個月銷量也只有12萬輛。

但是從日系車整體市場份額看，豐田本田們確實在走下坡路。2月份日系車銷售占比降到了14.4%，大概市場上每賣出六七輛車，才有1輛是日系。要知道巅峰時期，國內幾乎每賣出3輛車，就有一輛是日系，差距非常明顯。

爲什麽曾經如日中天的日系車，這兩年開始賣不動了？第一，日本車企固步自封，當國産品牌搞電動化、智能化的時候，豐田本田只想躺在過去燃油車的成績上吃老本。

特別是日本車企用自己的觀念，來要求中國消費者，在他們看來，汽車就是一輛代步工具，皮實耐用小毛病少即可。現在回頭看，日系的外觀造型和內飾設計，和國産相比完全不是一個時代的産物。

第二個原因，在于中國消費者更加理性自信了，以前總有一些人，盲目崇拜國外，特別是信日本媒體吹噓的那一套工匠精神，連馬桶蓋電飯煲都要去日本排隊搶。其實所謂的工匠精神也就那樣，豐田本田和三菱這些企業，哪家都在造假。

當日本制造的濾鏡被戳穿之後，大家反而更信任國産。特別是年輕一代，從出生到成長，看到的一直是日新月異的中國，不僅不會自卑，反而自信心爆棚，對國外那一套嗤之以鼻，更信任中國制造。