領克07 EM-P是領克品牌今年的重點車型，將于5月17日正式上市，目前已開啓預售，預售價爲18-21萬元，新車定位中級轎車，搭載一套插電式混動系統。日前，我們到線下拍攝了一組實車照片，給大家分享下。

外觀設計：像拍扁後的領克08 EM-P，C柱的車頂線條有爭議

車頭像是被拍扁的領克08 EM-P，燈組采用分體式布局，上方是LED日間行車燈，呈Y字型，很張揚，照明組位于下方，通過黑色飾條做了隱藏式處理。整個車頭看起來挺有攻擊性，屬于比較動感那類。

車長4827mm，不算短，但側面看的視覺效果不夠舒展，個人認爲是C柱往後的車頂線條所致，可能是爲了照顧後排的頭頂空間，沒有進行流暢的溜背處理，看起來有點駝背。

新車全系標配18英寸的輪胎，不過展車選裝了更大尺寸，輪胎規格爲245/40 R19。輪毂采用頗有機械感的五幅樣式，挺運動。

無框車門自然也要安排上，這是目前很多運動轎車的基本素養。

車尾緊湊飽滿，尾燈樣式和領克08 EM-P一樣，采用貫穿式設計，同時左右各有兩個豎向的短燈帶，看起來很有辨識度。

內飾設計：現代簡約風，魅族Flyme車機加持

中控台造型和領克08 EM-P還是有差別的，轎車車高不如SUV，所以沒有領克08 EM-P那麽厚重。裝潢材質比較素，沒有那種油膩的豪華感包裹，整體偏現代簡約的風格。

方向盤做了上下切平的處理，運動感加五分，並在三點和九點的位置做了打孔工藝，手感不錯。全液晶儀表盤尺寸爲10.2英寸，邊框寬度看著還行。

中控屏尺寸爲15.4英寸，顯示效果挺細膩，支持左右旋轉。車機爲魅族開發的Flyme Auto系統，在交互方面的體驗可以打高分。功能自然也是比較齊全的，在線影音、多區域語音識別、車載KTV、手機APP遠程控制等都支持。

中控屏下方是放置手機的儲物格，支持無線充電，功率達到50瓦，並有散熱風扇。

由于采用懷擋的換擋形式，所以這塊區域可以完全用來做儲物用，兩個杯架帶卷簾，好評。

空間表現：前排功能挺多，後排乘坐不夠寬敞

座椅材質方面，頂配爲真皮，其他爲仿皮，運動風格的造型挺好看的。功能方面，標配主副駕電動調節、加熱和通風，中配和頂配還有腰部支撐、按摩和頭枕揚聲器。

軸距2843mm，在中級車陣營不算長，因此後排的腿部空間談不上十分寬敞，地板中央隆起不多，對中間乘員的影響不大。

全景天窗是全系標配，而且可開啓。

後備箱容積爲450升，在同級算是比較小的水平。

動力續航：1.5T插混系統，純電續航126公裏

領克07 EM-P的插混系統由一台1.5T渦輪增壓發動機、一台前置電機和一塊18.99千瓦時的電池組組成。在發動機和電動機的雙重加持下，系統綜合功率280千瓦，綜合扭矩615牛·米，這個參數表現和領克08 EM-P兩驅版一致。傳動部分，領克07 EM-P配備一台3擋DHT混動專用變速箱，能更好的面對高速工況，百公裏饋電油耗4.8升。續航部分，CLTC工況下純電續航126公裏。

全文總結

領克08 EM-P的市場表現還是不錯的，之前較長一段時間內都有月銷過萬的水平。領克07 EM-P從預售價來看，價格比領克08 EM-P更低，不過考慮到國人更加偏愛SUV的購買習慣，領克07 EM-P的銷量應該達不到領克08 EM-P的水平，同時從定價和定位來看，這個價位的插混中級轎車不多，比亞迪海豹DM-i算是一個對手，等上市後我們可以看看這兩位自主選手誰更受市場歡迎。