期待已久的五一小長假就要到了，這個假期我和妻子打算從青島出發去西安看一看，往返路程大約2400公裏，這個路程說遠不遠，說近不近，不過作爲走走停停的自駕遊卻相當合適，沿路還能看看大好風景。

個人認爲，不管是正常上下班還是自駕遊，主要講究的還是操控舒適。正所謂千裏之行始于足下，要想旅途一路順暢，還是要給我們的愛車換雙更適合的“鞋子”。

我的愛車是2020款特斯拉Model 3後驅版，雖說放在現在來看平平無奇，但當年也算是豪車了。開了3年，差不多9萬公裏，確實到了該換輪胎的時限。

2020款特斯拉Model 3後驅版原廠輪胎型號是235/45 R18，開了這麽長時間，這條輪胎給我的感覺更偏運動取向，極限駕駛時的抓地力不錯，但缺點是胎噪比較大。這次想換一款高性能的新能源專用輪胎，在做了大量功課並咨詢了身邊搞汽修的朋友之後，最終選定更換新能源專用的普利司通泰然者T005 EV。

老司機對于普利司通泰然者系列應該不會不陌生，目前有很多豪車都選用了該系列輪胎，比如說寶馬3系，奔馳A級等等。大品牌，高品質，值得我們信賴。而我所選用的普利司通泰然者T005 EV正是普利司通首款新能源汽車輪胎，前段時間，該系列輪胎擴充到了10個替換規格，其中便有我家愛車的型號，這必須要嘗試一下。

換胎過程就不說了，朋友的店，給了點優惠。新輪胎上車後，愛車頓時給了我一種煥然一新的感覺，真是好久沒有體驗到這種新鮮感了！不得不說，普利司通泰然者T005 EV的顔值確定夠頂，其胎壁上的字母以及圖案清晰醒目，從不同角度觀察，都有賞心悅目之感。據我了解，這是因爲這條輪胎采用了普利司通LUXBLACK技術，增強了吸收光線的效果，光亮炫酷，顔值相當炸裂。同時其胎面花紋設計也很有說法，大角度的斜向花紋保證了花紋塊剛性，其中設置有四條主溝槽，可起到快速排水的效果。此外，輪胎胎肩上加入變節距設計的花紋塊，並將肩臂密封，總體排布緊密，可起到降低空氣噪音的效果。如此來看，普利司通泰然者T005 EV真的是做到了實力與顔值的兼顧。

從換輪胎到現在，已經有一個周了，普利司通泰然者T005 EV給我最直觀的感受是安靜。電動汽車使用的是電動機，噪音比燃油車要小很多，平常開車時更多感受到的是胎噪。愛車的原裝米其林輪胎靜音表現平平無奇，而普利司通泰然者T005 EV則明顯要提升了一個檔次。我想這可能與它在輪胎內部加入了吸音海綿有關，吸音海綿可吸收輪胎內部的聲波，從而顯著減少車輛在行駛過程中所産生的胎噪。根據官方的測試來看，該輪胎比普利司通一般産品靜音效果提升了16%，無論是在城市道路還是在高速公路，都能爲用戶營造甯靜舒適的駕乘環境。

其次，在行車操控時始終能感到輪胎的抓地力很穩，這是因爲普利司通泰然者T005 EV采用了創新的花紋設計，3D細縫花紋提升了花紋塊的剛性，更大面積的接地面積有效提升了輪胎的操控性、舒適性和抓地力。需要注意的是，3D細縫花紋設計屬于普利司通ENLITEN技術的一部分，該技術還通過輕量化設計，減少了胎面橡膠的重量，在減輕輪胎重量、降低輪胎滾阻的同時，也對輪胎的操控性和濕地制動性能有所幫助。同時它還通過接地印痕技術來優化了濕地行駛時的安全性能，其濕路抓地性能達到了歐標A級標准，雨天行車不影響操控，關鍵時刻刹得住！

除此之外，我還收獲了另一個意外之喜，那便是節能。之前用車一個周起碼充兩次電，這次第一次充電完一看還剩100公裏的續航，這讓我有些丈二和尚摸不著頭腦，後來一想才明白，可能是換了輪胎的原因。說實話，買新能源車的主要目的其實就是節能，而一款好的輪胎能使車輛的動力使用效率得以提升，從而實現更節能更舒適的駕駛體驗。根據我查到的信息來看，普利司通泰然者T005 EV在節能續航方面，比普利司通一般産品提升了4%。看來這次五一假期去西安，可以少花點充電的時間了！

通過這次換胎的經曆，我深切的明白了一個道理：選對了輪胎，對一台新能源車的加成實在是太大了。普利司通泰然者T005 EV，一款更適合電車“體質”的好輪胎，開電車的朋友下次換胎時可以考慮一下。