隨著電動化和智能化浪潮的推進，越野車型也迎來了前所未有的變革。作爲東風汽車旗下的全新力作，猛士917無疑在這場變革中扮演了引領者的角色。這款車不僅在動力、續航、安全等方面有著出色的表現，更在設計和智能化方面爲用戶帶來了全新的體驗。

在價格方面，猛士917提供了增程版和純電版兩種車型可選。根據公開信息，其增程版車型的指導價爲63.77萬元，而純電版車型的售價爲69.77萬元。這一價格區間使其在市場上與豐田普拉多、坦克700、仰望U8等硬派越野車形成了一定的競爭關系。在對實車進行完試駕後，小編對猛士917在各種路況下的實際駕駛體驗有了更深入的了解。

首先，猛士917的外觀設計非常引人注目，雄魂設計理念使得這款車在街頭巷尾都能成爲焦點，車身線條流暢而硬朗，無論是霸氣的前臉、梯形獅吼式陣列格柵還是十字標靶前大燈，彰顯了越野車的野性和力量。

車身尺寸上，猛士917長寬高分別爲4987/2080/1935 mm，軸距2950 mm（含車頂拓展平台套件高度爲2032mm）,車內空間非常寬敞，後排乘客也能夠享受到舒適的乘坐體驗。同時，車內還提供了豐富的儲物空間，方便乘客存放物品。

在實際駕駛中，由于車身高度比普通越野車高出不少，猛士917的視野相當開闊，大有一覽衆山小的視角，無論是駕駛者還是乘客都能享受到舒適的駕乘體驗。此外，猛士917還提供了多種外觀選擇，讓消費者能夠根據自己的喜好選擇最適合自己的風格。

內飾方面，猛士917萬裏江山主題內飾傳承了軍車猛士守護理念，內飾大面積裝飾來自塞爾維亞的白栓木，烽火台式空調出風口設計，古樸敦厚。座椅則采用了將軍座椅設計，方正挺闊，配合Nappa真皮打孔座椅材質，營造出寬敞舒適的駕乘環境，多功能飛行器換擋手柄則讓駕駛者能夠更加專注于越野駕駛的樂趣。

在智能交互方面，猛士917采用了五屏智能交互設計，包括12.3英寸全液晶儀表屏、15.6英寸中控屏、12.3英寸副駕屏、HUD增強平視顯示系統以及後排中央扶手屏。這些屏幕形成了前後排五屏交互的整體布局，爲駕駛者提供了從越野到禅靜、車控到娛樂的全方位體驗。

在安全性方面，猛士917憑借其軍工級的安全保障系統爲駕駛者提供了全方位的保護，它配備了全方位的安全氣囊系統、ABS防抱死刹車系統、ESP電子穩定程序等多項主動安全技術，爲駕駛者和乘客提供了全面的保護。

車身方面，猛士917采用了高強度車身結構和先進的碰撞安全設計，以最大程度地減少碰撞時的損害。此外，猛士917還配備了紅外夜視系統和涉水感應系統，爲駕駛者提供更加全面的安全保障。

在動力和續航上，猛士917的表現可以說是猛獸出籠，讓人印象深刻。猛士917采用M TECH智能越野架構，搭載全球首個集成差速鎖、兩擋變速箱的電驅總成。

其中，純電車型搭載四電機，配備國內首個142.7kW·h雙層大容量越野電池包，動力輸出達1088ps（800kW整車最大功率），整車最大扭矩1400 N·m，輪邊扭矩16200 N·m，CLTC工況純電續航505km，47分鍾可完成30%-80%的充電；增程版車型采用三電機和曾榮獲中國心十佳發動機稱號的1.5T馬赫動力增程器，搭載65.8kW·h越野電池包，擁有816ps強悍馬力（600kW整車最大功率），整車最大扭矩1050 N·m，輪邊扭矩11592N·m，配備84L大容量油箱，純電續航200km，CLTC工況綜合續航1026km，37分鍾可完成30%-80%的充電。猛士917的動力系統主要基于三大核心技術：猛士越野平台MORA、猛士動力MEGA POWER和猛士全地形系統MATS。這些核心技術的結合使得猛士917在各種路況下都能表現出色。

首先，在山路駕駛中，猛士917強大的懸挂系統和動力系統使得車輛能夠輕松應對陡峭的山路和急轉彎，爲駕駛者提供了安全穩定的駕駛體驗。

在雪路，猛士917同配備的四驅系統和雪地模式能夠有效地應對雪地和冰面等複雜路況，提供足夠的牽引力和抓地力，保證車輛在雪地中的穩定行駛。

在泥地駕駛中，猛士917高離地間隙和大尺寸輪胎使得車輛能夠輕松穿越泥濘和濕地，而強大的動力系統和四驅系統則保證了車輛在這些複雜路況下的穩定性和通過性。在山路行駛中，猛士917堅固的車身和懸挂系統能夠有效地應對高頻的顛簸和沖擊，保證車輛在碎石路上的穩定行駛。

在中國汽研新能源整車電池安全魔鬼訓練營的測試挑戰中，猛士917成功通過了整車涉水挑戰。測試中，猛士917純電版的涉水深度達到了驚人的900mm，這種優秀的涉水性能得益于猛士917先進的車輛設計和工程技術，猛士917的控制器采用了IP67/IPX9防護等級，三電系統也采用了IP68防塵防水等級，這些高級別的防護措施爲車輛在各種惡劣環境下的穩定運行提供了有力保障。

同時，猛士917還配備了先進的懸挂系統，爲駕駛者提供了卓越的操控性和越野性能。猛士917的空氣懸挂系統支持高達150mm的懸架高度調節，純電車型最大離地間隙達到335mm。這樣的設計使得車輛在面對崎岖路況時，能更好地適應地形，保證車輛的通過性。此外，底盤前後都使用了雙叉臂獨立懸架，這種設計不僅可以提升車輛的公路操控性能，還能在越野時減少車身的扭曲和晃動，從而提高乘坐舒適性。

猛士917的空氣懸挂還具有智能調節功能。在高速行駛時，空氣懸挂會自動變硬，提高車身的穩定性；而在長時間低速行駛或面對不平的路面時，懸挂系統會自動變軟，以提高乘坐的舒適性。

作爲一款新能源硬派越野車，猛士917市場定位主要針對追求個性化、戶外活動和越野體驗的高端消費者群體，其融合了軍車越野技術與智能電動技術，具備強大的産品性能，成功突破了硬派越野的能力上限，此外，猛士917還提供了“一車一價格，一人一座駕”的超級定制服務，通過柔性化、智能化生産模式，全面滿足用戶的個性化需求。

憑借其軍車基因和硬核技術，猛士917成功開啓了硬派越野的豪華之路。其通過連續極限挑戰展現出超越期待的硬核産品實力，並構建行業前沿的越野生態賦能用戶豪華體驗升級。這使得猛士917成爲了當之無愧的“中國豪華電動越野第一車”。