粵港澳大灣區升級爲國家戰略後，粵港澳大灣區迅速成爲全球關注的熱點區域。珠三角地區作爲粵港澳大灣區核心區域，經濟、文化、科技地位更勝一籌。隨著深中通道將于年中通車，深中通道熱度空前高漲。近期，日前，廣州交易集團有限公司（廣州公共資源交易中心）發布了《莞佛高速公路虎門大橋段改擴建工程可行性研究招標公告》。虎門大橋將擴容消息吸引了大衆眼光。爲何大衆對于交建工程如此關注：就是因爲珠三角區域公共建設成爲影響經濟高速發展的重大因素，珠三角區域交通通暢對廣大機動車主日常生活有重要影響。

在珠江入海口區域中，已經開通或者建成的國家級工程：港珠澳大橋，南沙大橋，虎門大橋，深中通道（將開通），還有正在全力建設中的獅子洋通道。未來還將有蓮花山隧道，深珠通道。

獅子洋通道位于廣東省，起點爲廣州市南沙區，終點至東莞市虎門鎮，全長約35公裏，其中過江段采用雙層橋梁，長約12.5公裏，爲珠江口首條雙層過江通道。控制性工程獅子洋大橋采用主跨2180米的雙層鋼桁懸索橋方案一跨過江，設計時速100公裏，建設工期72個月，總投資金額約419.86億元，計劃2028年建成通車。

獅子洋大橋在珠江東西兩岸設置兩座主塔和兩個錨碇。其中東錨碇基礎爲外徑127米、壁厚1.5米的圓形地連牆，采用環形鋼筋混凝土內襯支護結構，由保利長大承建。基坑的開挖量高達48萬立方，相當于228個標准遊泳池，基礎深度達33.5米。獅子洋通知主橋東錨碇基坑于2月6日封底。

近日，獅子洋通道建設取得重大進展。隨著徐工塔式起重機，一只只機械臂來回移動、高效施工，獅子洋大橋西錨碇順利封頂。獅子洋大橋錨碇分布于珠江東西兩側。其中，西錨碇是關鍵性受力構件，起到錨固整座大橋的作用，是全橋的“定海神針”，其面積相當于2個標准足球場大小，基礎深度達36米，是目前在建項目中世界最大的橋梁錨碇。

截至目前，獅子洋大橋主塔正在進行承台施工，東西錨碇已順利完成封底，引線工程正在進行下構施工。預計今年內實現主塔高度突破100米以及完成錨碇填芯施工。獅子洋大橋建成後，將創造雙層懸索橋“主跨跨徑、主塔塔高、錨碇基礎、主纜規模、車道數量”五項世界第一。

本工程全線開通後，將與已建成的虎門大橋、港珠澳大橋、南沙大橋、在建的深中通道、黃茅海跨海通道等公路，共同構成珠江口世界級跨江通道群。將進一步完善珠江東西兩岸路網結構、緩解珠江口過江通道交通壓力、促進粵港澳大灣區基礎設施互聯互通。小夥伴們，歡迎你關注我，帶給你更多的生活資訊。歡迎你留言、收藏、分享、轉發，大家共同成長。