當下的SUV市場，依舊是各大車企兵家必爭之地。因爲在國內，這塊市場實在太大了，細分領域，各大價位都有相應的産品填滿了。

但是，在SUV市場被合資車所占據的時代，哈弗H6尋找到一個合適的支點，翹翻了整個緊湊級SUV市場。

蟬聯多年SUV銷冠的CR-V，也迎來了重新洗牌的機會，哈弗H6銷量榜上的排名，也成爲了中國家庭邁入小康的佐證。

曆史的長河滾滾向前，産品的叠代也日新月異。現款的哈弗H6顯然已經不符合這個時代的需求，換代更新，成爲當下必須解決的一件事。

哈弗H6

新車在設計方面依舊還是秉承了“大氣”的風格元素，中網星盾結構營造出了不少的霸氣感。另外，則是大燈由54顆LED燈珠組成，近光可照射超110m，遠光可照射190m。

新一代哈弗H6的車身尺寸爲4703x1886x1730mm，軸距2738mm。側面來看車頭微微俯沖，筆直的腰線貫穿前後，搭配19英寸黑色輪圈以及黑色窗線、側裙、車頂行李架，運動氛圍烘托到位。

至于內飾，哈弗那套咖啡智能系統Coffee AI、咖啡智慧座艙系統Coffee OS、咖啡智能駕駛系統Coffee Pilot加持下，其實在智能駕乘體驗上能夠有不錯的反饋。其他給我留下深刻記憶點的，就是懷擋換擋、紮實內飾用料、座椅通風/加熱。

動力部分，新一代哈弗H6搭載兩套動力系統。其中1.5T 采用4B15L發動機+7DCT變速箱。2.0T采用4N20A高功率發動機+9DCT變速器，匹配博格華納智能電控四驅、6種駕駛模式、多地形反饋系統。

你要說它跟哈弗枭龍MAX的差別，那大概就是動力系統上的差別了，主打的就是一個差異化選項。

作爲哈弗乃至整個長城集團知名度最高的車型，哈弗H6從2011年至今共推出了三代車型，累計銷量超過400萬輛，並且曾連續數月取得國內市場SUV銷量冠軍。

但隨著國內市場不斷受到新能源車沖擊、自身産品競爭力不足等多方因素，導致哈弗H6銷量不斷下滑，但願新車的到來，能夠扭轉這一局面。

哈弗H9

在方程豹豹5、仰望U8還沒有出來的時候，要說硬派越野的擔當，那必須是哈弗的H9，憑借硬核實力，親民的價格，堪稱普拉多的平替版。

如今老款哈弗H9已經陪伴一些越野老炮走過了10年，它的成功離不開這些忠實用戶的大力支持。

因此，新一代的哈弗H9的誕生，就是這批老用戶共創而來的。

新一代哈弗H9定位“家庭智能全地形SUV”，外觀采用了當下較爲流行的“方盒子”造型，車頭位置使用了最新家族式設計風格，配有較爲粗壯的鍍鉻式前中網，兩側頭燈外部爲方形輪廓，內部則配備了圓形LED日行燈，家族式風格十分明顯。

同時，該車還預留了8處改裝空間，包括可拆卸式中網、前後保險杠、輪眉、前後保險杠下護板、 涉水喉安裝位置預留、前絞盤位置預留、懸浮行李架、副油箱安裝點等。具備2.5噸牽引資質，並提供拖車裝置和拖車取電口選裝。

車內采用全新設計，搭載14.6英寸中控屏，可以支持10點觸控、語音交互、540度影像（360度全景影像+透明底盤）等。中控屏下方配有實體按鍵，副駕前方提供越野把手。

簡單來說，哈弗H9的外觀內飾，也可以看作是一輛猛龍PLUS版本。

動力方面，新一代哈弗H9將沿用2.0T汽油發動機，最大功率224馬力，峰值扭矩385牛·米，匹配8擋自動變速箱。

同時還新增2.4T柴油發動機，最大功率184馬力，峰值扭矩480牛·米，匹配9擋自動變速箱。全新哈弗H9還將全系配備博格華納TOD適時四驅系統，以及前橋、後橋差速鎖。

作爲一輛燃油硬派越野車來說，這樣的動力組合基本就是頂流的存在了。

寫在最後

我們常說的“長期主義”，會用在日系合資車上。

確實這些車雖然産品力平平無奇，但是作爲一輛車的最基本素質，它們是相當在線的，不然也不會傳出“一車傳三代”的佳話。

而在國産車裏面，我覺得哈弗是值得用“長期主義”來形容的。你看，哈弗H6的到來，引領了中國緊湊級SUV向上發展。

初代哈弗H9發布至今也剛好十年了，如今也迎來了第二代車型。這些有延續的車系，都是車企成長的見證，也是中國造車曆史長河上耀眼的星。