讓人欣喜的是，2024年3月份，起亞EV5的單月零售銷量實現了大漲。最新行業綜合銷量數據顯示，2024年3月份，起亞EV5的單月零售銷量爲533台。相比上個月，其銷量大漲了235.22%。
起亞EV5
顯然，這個銷量環比增幅，是十分喜人的，遠遠超過了同期國內乘用車市場零售銷量的整體增幅。乘聯會數據顯示，2024年3月份，國內乘用車市場零售銷量的環比增幅爲50%出頭。
這意味著，2024年3月份，起亞EV5的單月零售銷量增長態勢，是要好于同期國內乘用車市場的整體表現的。
對于起亞EV5而言，這無疑是一個值得肯定的消息。不過，需要指出的是，這個增幅雖然喜人，但是起亞EV5的這個銷量規模，卻難免讓人擔憂。
起亞EV5
畢竟，2024年3月份，起亞EV5的單月零售銷量僅爲533台。單純從銷量規模來看，起亞EV5的表現，應該說還是太低了點。
事實上，起亞EV5在國內車市正式上市之後，銷量表現，一直不是很景氣。行業綜合銷量數據顯示，2023年11月份，也就是起亞EV5上市首月，其單月銷量僅爲104台。
此後的2023年12月份，起亞EV5的單月零售銷量飙升至347台。顯然，其銷量雖然增幅不錯，但是銷量規模卻還是比較低的。
起亞EV5
不過，2024年1月份，起亞EV5的銷量繼續環比上漲，這倒值得欣喜。畢竟，2024年1月份，國內車市整體銷量呈現環比下滑的趨勢。
這意味著，2024年1月份，起亞EV5的單月零售銷量實現了逆勢上漲。行業綜合銷量數據顯示，2024年1月份，起亞EV5的單月零售銷量爲709台。
如果按照這個銷量走勢下滑，那麽起亞EV5的單月零售銷量有可能會突破1000台。但是，遺憾的是，2024年2月份，起亞EV5的單月零售銷量陡然下滑至159台，呈現出大幅下滑的趨勢。
起亞EV5
不過，這都也無可厚非。畢竟，2024年2月份，由于春節假期等因素的影響，國內車市整體下滑較爲嚴重。
當然，毋庸諱言的是，從2023年11月份正式以來，截止到今年3月份，起亞EV5的單月零售銷量無一突破1000台。
應該說，這個銷量數據，確實難言出彩。對于起亞而言，這樣的銷量數據，應該也沒有達到其預期。
更爲讓人憂心的是，目前國內新能源汽車市場的競爭，呈現出越來越激烈的趨勢。對于起亞EV5而言，這意味著其可能要承受更大的市場競爭壓力。
起亞EV5
此前，中國電動車市場競爭，多以“限時官降”等方式進行。但是，進入2024年之後，這一狀況有所改變。
隨著部分車企公然打出了“電比油低”的旗號之後，國內部分車企推出的電動車價格大都呈現出走低的趨勢。
與此同時，這些車型的配置、動力等卻得到優化，産品力大幅提升。這意味著，憑借著規模化優勢，部分車企在競爭中逐漸攤薄了成本，有了更大的競爭優勢。
這，顯然會讓部分電動車依然有待突圍的品牌，承受更大的競爭壓力。在這種情況下，包括起亞EV5在內，國內部分電動車的競爭壓力顯然會更大。
起亞EV5
如果這些電動車品牌不能斷然采取行之有效的舉措，提升旗下電動車的競爭力，那麽可能會在競爭中處于更加不利的位置。
在此，我們希望進入2024年第二季度之後，起亞EV5能夠在國內車市取得更爲卓越的銷量成績，獲得更好的市場發展前景。
起亞EV5
最後，本文涉及到的車型銷量數據則來源于第三方平台發布的行業綜合銷量數據；第三方平台數據說明顯示，其嚴格按照汽車流通協會和廠商公布的銷量與平台對應關系進行展示，准確率99%以上，僅供參考。
本文聲明：
本文爲車宇世界運營部原創文章，總第11034期，部分圖片來源于網絡，標注來源的數據及相關資料均爲引用。車宇世界原創版權所有，侵權必究。
