4月14日,濟南發布對網約車市場實施總量動態調控的通告。自4月16日零時起,暫停受理網約車車輛運輸證核發業務。
此前數據顯示,截至2023年3月底,濟南市共注冊69家網約車平台企業,注冊網約車17800輛。網約車單車日均接單量不足10單。目前,濟南堅持優先發展城市公共交通、適度有序發展出租汽車、優化城市交通結構的基本思路。
記者:柴穎穎 校對:楊荷放 編輯:劉梅梅
4月14日,濟南發布對網約車市場實施總量動態調控的通告。自4月16日零時起,暫停受理網約車車輛運輸證核發業務。
此前數據顯示,截至2023年3月底,濟南市共注冊69家網約車平台企業,注冊網約車17800輛。網約車單車日均接單量不足10單。目前,濟南堅持優先發展城市公共交通、適度有序發展出租汽車、優化城市交通結構的基本思路。
記者:柴穎穎 校對:楊荷放 編輯:劉梅梅
停的好,別再坑人了。
辦證的黃牛又要漲價了
無序無止境增加車輛,誰也沒飯吃
對早就該停了
路上堵車?來的有點遲了
非要車子滿了才停,你們作爲嗎
湖北襄陽20年底都停止辦理了。
別看我天天不掙錢,我仍然決定網約車應該是市場決定的,而不是政策決定的。出租車一直是控制的控制來控制去控制成什麽了?控制成了,繞路黑表,不打表,拒載。所以才給了網約車出現的空間。