中汽協數據顯示，2024年4月份，中國重卡市場累計銷量達到8.23萬輛，同比下降1%；環比下降29%，出現了明顯下滑。

需要注意的是，牽引車市場走勢開始出現分化。

4月份，牽引車市場銷量爲4.53萬輛，環比下降29%，但同比增長了5%，這已經是牽引車市場連續兩個月跑贏大盤。

數據顯示，2023年4月，牽引車銷量曾達到4.3萬輛，同比大增118%。2024年4月，牽引車市場在去年高基數的基礎上又增長了5%。這似乎可以證明，牽引車市場正在逐步恢複。

從整體來看，2024年前4月，國內牽引車累計銷量達到了18.49萬輛，僅相當于2021年同期的一半左右，但與去年同期相比增加了12%，增加量約爲1.94萬輛。

4月前十車企拿出了什麽成績單？

數據顯示，2024年4月，國內牽引車市場同比增加5%，增幅比上月下降了3個百分點，但總體上仍然處于增長區間，比去年同期多銷售了2300輛左右。

4月，在牽引車銷量前10名中，重汽、解放、大運、江淮、北汽重卡和徐工6家車企實現了同比增長，增長率均跑贏牽引車大盤。其中，北汽重卡增長率甚至達到了965%。另外四家車企則出現同比下滑。

4月，牽引車市場上有兩家車企銷量破萬。其中，重汽月銷量爲1.27萬輛，解放月銷量爲1.24萬輛，市場份額分別達到了27.93%和27.33%。陝汽和東風屬于第二集團，前者月銷量爲7020輛，後者月銷量爲4298輛，市場份額分別爲15.48%和9.48%；福田和大運月銷量則分別爲2939輛和2620輛，市場份額分別爲6.48%和5.78%。前十名中其余車企月銷量均在1000輛以下。

除此之外，4月份牽引車市場銷量前十名合計份額達到了98.1%，市場集中度越來越高。

1-4月，車企表現如何？

1-4月，牽引車市場累計銷量18.49萬輛，同比增長12%，比去年同期多銷售了1.94萬輛左右。其中，解放一家就貢獻了1.27萬輛，重汽和東風也分別達到了4578輛和3407輛。與去年同期相比，前10名排名發生了一定的變化，重汽、徐工、北汽重卡均出現了上升，其余廠商的排名則沒有發生變化。

值得一提的是，解放、東風、徐工、江淮、北汽重卡的增幅分別達到了36%、18%、92%、31%和3504%，僅有一家出現了同比下滑。

1-4月，牽引車市場的市場集中度進一步提升，前十企業合計份額達到了97.67%，前五合計份額也達到了88.75%。與去年同期相比，解放、東風、徐工、江淮、北汽重卡、徐工市場份額都出現了提升，解放的市場份額大幅提升了4.6個百分點，增幅最爲明顯。

4月，牽引車市場表現不錯，連續兩個月跑贏大盤。5月份並不是銷售旺季，因此牽引車和重卡市場的前景如何很難下定論。