買新車過大年，春節過後，不少同事都開新車來上班，同事之間難免會議論和比較。但是有有些車型一定會成爲同事們的點贊車型，例如第四代奔騰B70。
同事們評價一款車好不好，無非是設計、動力、安全和終端價格這幾個方面，最後得出這款車合適不合適、實用不實用的結論。
論設計 全新國潮更懂中國人
上市不久的第四代奔騰B70采用“勁·純·臻””設計語言，層巒式前格柵提升了視覺寬度和前臉的層次感；飛翼式前燈科技感十足，且迎合了時尚潮流；大掀背設計延續了轎跑風，也將一衆國産競品比下去。可以說，新車將中國傳統國風美學與現代科技完美結合，在大氣和運動之間實現了平衡。行駛在路上，停在單位車位上，都能獲得關注度，無論是新同事還是老同事都能給出很好的評價。
而且，車內采用大面積軟性材料包裹，手感更好；全新設計的曲面式雙聯屏、一體式出風口、精致電子檔把等，科技感十足。第四代奔騰B70在設計上真的做到了有裏有面。
論動力 同級最強2.0T第四代奔騰B70搭載的2.0T發動機，最大功率165kW，最大扭矩340N•m，匹配愛信6AT變速箱，起步加速穩、並道超車快，最高電子限速達到230km/h，帶上同事體驗更有激情。
而且，新車采用前麥弗遜後多連杆獨立懸架， 並進過全新調教，彎道更穩定，顛簸路面更舒適，將運動與舒適相結合，帶來更好的乘坐體驗。
論智能 手機與車機無縫連接在智能交互方面，第四代奔騰B70具有華爲HiCar+億連兩大功能，手機可與車機輕松連接；同時搭載了D-life6.0智能交互系統，具有雙屏互聯、語音交互、精准導航、車輛管家等功能。
在智能安全上，第四代奔騰B70具有全速域自適應續航、車道保持等14項ADAS功能，達到了L2+級自動駕駛輔助水平，同時還新增透540度明底盤功能，讓行車更安全。
論安全 敢于真車高度翻滾實驗第四代奔騰B70依托領先可靠的FMA平台，具有3H+雙E環形車身結構，加持76%高強度鋼、22%熱成型鋼的紮實用料，帶來鋼筋鐵骨的全能防護。
同時，奔騰B70也是國産車中首個做真人側翻試驗的車型。在最近一次的真車高速翻滾實驗中，車輛在時速100km/h的連續高速翻滾後，車內安全氣囊、側氣簾等均正常引爆，且沒有出現漏油起火的現象，而且前後車門均可以正常打開，車內人員第一時間可以逃生，最大限度的保障了車內人員安全。
就這一點，不僅可以吊打衆多競品，也能征服所有同事。
編輯總結
第四代奔騰B70在顔值、動力、性能、智能和安全都能得到同事認可，同時奔騰還有全方位全周期的汽車服務權益，讓用車成本進一步降低，這才是讓同事們非常認同的明智之選。
