國內汽車市場，吉姆尼一直是傳奇存在。小巧玲珑，同時又強悍無匹；外表呆萌，又格外性能出色；只有A0級體格，價格比很多國産中型SUV還貴；同時號稱“只要大G可以去的地方，吉姆尼就可以通過，大G過不去的地方，吉姆尼照樣出發”。

唯一遺憾是，這款車型曾經被無數次呼喚國産，可惜無數次被證明不過是幻想，後來隨著鈴木撤出，吉姆尼國産徹底成爲泡影。當然也無需過于遺憾，因爲一款“國産吉姆尼”正在全力打造中，或許無需太久，它就要真正來到。

北京車展期間，iCAR帶來了剛剛發布的新車V23，新車定位純電動小型SUV，雖然動力不是燃油略有遺憾，不過整車設計風格非常有點吉姆尼的風格，略以安慰人們對于吉姆尼的思念之心。

從外形觀察，新車典型方盒子造型，主打越野風格。新車前臉非常硬朗，橫平豎直，很有機械感，同時借用折線造型，輪廓更爲立體，也突出了肌肉感。車燈非常漂亮，使用了具有古典藝術美感的圓形光環設計，內部爲兩段橫線，再加上圓環之外還有一段橫向燈組，點亮後非常吸睛，辨識度非常高，帶來既呆萌又精銳的視覺印象。車燈中網似乎采用熏黑設計，增加了凶猛氣場。前包圍略顯凸出，帶來更強悍的機械感。從前方觀察，車頭很高，底盤離地間隙明顯超過普通SUV，這意味著新車幾乎必然具有良好的通過性。

從側面觀察，新車是一個典型方盒子，平直硬朗，車頂、中間腰線以及車身底線幾乎在三條平行線上。車尾輪廓也是幾乎垂直，非常具有硬度。這種設計不但提升了硬派氣質，同時也保證了內部空間，尤其是頭部空間會比同級SUV車型更爲寬闊，當然代價是風阻更大，能耗更高。

尾部設計同樣簡約平直，棱角分明，有一個背負式小書包，增加了越野氣質，同時後包圍有著明顯突出設計，帶來更多粗犷意味，這也是硬派越野車的基本作業。

車身尺寸方面，新車的長寬高分別爲4220/1915/1845mm，軸距2730mm，最小離地間隙206/212mm，有著非常出色的通過能力。

總之從外形設計觀察，新車非常漂亮，呆萌又凶悍，活脫脫一台國産吉姆尼。不過實際上，這款車型可能無法像真正吉姆尼那樣自由出發。最大差距在于驅動模式，吉姆尼是一款典型燃油車，只要加滿汽油，就可以翻山越嶺，跋涉山水，一個人一台車，到群山深處去釣魚，或者沿著河流去上溯。

不過這台V23恐怕不能，因爲這台車的身份實際是一台新能源車，搭載一塊大容量動力電池，可以提供若幹公裏的續航。雖然數據沒有宣布，預計應該在400公裏以上。不過即便500公裏的續航，對于越野其實意義並不太大，因爲電機在高負荷下持續高扭矩輸出的功率衰減是天然劣勢，而且很難改變，所以其實並不台適合在過分艱苦環境下激烈越野。當然，如果你僅僅將其當作一個有著凶悍外形的代步大玩具，偶爾到大自然中走走，這部車子還是非常值得期待的。