2月14日烏克蘭武裝部隊總參謀部宣布，在一次軍事行動中擊沉俄羅斯黑海艦隊大型登陸艦“凱撒·庫尼科夫”號。

據稱，這次任務由烏克蘭國防情報局第13特種部隊實施，“凱撒·庫尼科夫號”在克裏米亞阿盧普卡附近海域遭到烏方無人艇的襲擊，隨後該艦左舷出現破洞並開始下沉。

▲烏方打擊俄“凱撒·庫尼科夫”號登陸艦的畫面

而據俄羅斯此前發布的消息，“凱撒·庫尼科夫”號很可能在烏軍的新一波攻擊中被擊中，截至目前，俄國防部沒有發布任何消息，也不清楚軍艦受損的具體程度。不過，就烏軍公布的視頻信息來看，“凱撒·庫尼科夫”號應該是凶多吉少了。

“凱撒·庫尼科夫”號是俄羅斯775型“蟾蜍級”登陸艦，由蘇聯20世紀70年代設計建造，共有2個子型號，其中第一型建造了25艘（無防空能力，但有2座雙聯裝57mm炮），二型艦只建造了3艘（有SA-N-5“杯盤”近程防空導彈發射裝置，備導彈32枚）。

經過90年代的兵力削減，俄烏沖突前俄羅斯海軍中尚有18艘在役，在敘利亞戰爭中，許多俄軍和敘利亞政府的重型地面裝備，都是依靠“蟾蜍級”登陸艦運送到目的地的。

▲“凱撒·庫尼科夫”號“凱撒·庫尼科夫”號艦長112.5米，寬15米，吃水3.7米，標准排水量3450噸，滿載排水量4080噸，在世界坦克登陸艦中屬于中等體型，相當于中國的072型。登陸作戰時，該艦最多可以搭載10輛主戰坦克和190名登陸士兵，或24輛裝甲戰鬥車和170名士兵，裝載能力比較可觀。除投送人員裝備，“蟾蜍”級坦克登陸艦還可以搭載90多枚水雷，執行近海防禦布雷任務。以現在的標准看，該艦的性能已經全面落後，但由于俄羅斯海軍實在窮酸，所以仍是黑海艦隊少有的大型主力登陸艦。在俄烏沖突之前，黑海艦隊本來擁有9艘大型登陸艦，其中包括6艘“蟾蜍級”登陸艦和3艘“鳄魚”級登陸艦。經過兩年的戰火，現在已經被烏克蘭炸毀或擊沉3艘“蟾蜍級”和1艘“鳄魚級”，這回的“凱撒·庫尼科夫”號就是俄羅斯黑海艦隊被擊沉的第四艘大型登陸艦，而且這也不是烏軍無人艇第一次取得戰果。

早在2022年10月29日，烏軍就使用了無人艇襲擊了塞瓦斯托波爾，造成包括11356M型“馬卡羅夫海軍上將”號護衛艦和266M型遠洋掃雷艦“伊萬·戈盧別茨”號在內的多艘俄軍艦艇受損。2023年5月24日，俄海軍“伊萬·庫爾斯”號電子偵察艦在博斯普魯斯海峽以北遭遇無人艇襲擊，6月11日，黑海艦隊“亞速海沿岸”號偵察艦遭烏軍六艘無人艇偷襲。8月4日，俄黑海艦隊的775型坦克登陸艦“奧列涅戈爾斯克礦工”和1艘民用油輪又被烏軍無人艇襲擊遭到重創。

今年2月1日，烏克蘭又使用無人艇在多努茲拉夫湖，成功擊沉了毒蜘蛛3級導彈艦伊萬諾維茨號。這烏軍搞無人艇襲擊也不是一次兩次了，這俄軍怎麽就不長點記性呢？

盡管烏克蘭海軍在這次俄烏沖突爆發之初就損失殆盡了，但是無人艇卻戰果頗豐，並借此在黑海掌握了一定的非對稱優勢，從目前情況來看，烏軍的無人艇大致可以分五種。

第一種是名爲“海上無人機”的自殺式無人艇，艇長5.48米，最大載荷達181.5千克，最高時速約爲80千米，作戰半徑約40千米，航程約80.5千米，自主運行最大時長60小時，每艘標價爲25萬美元。

該艇整套系統包括一個地面自主控制站、一個數據處理中心和一套運儲系統，可能能使用衛星/慣性導航、地面控制站遙控，通過具有夜視功能的視頻系統進行觀察並遙控攻擊。其最早露面是在2022年10月29日對塞瓦斯托波爾的一次襲擊中，被發現有擱淺在岸邊。第二種是“海上寶貝”無人艇，它是由SBU（烏克蘭安全局）自主研制的，該艇采用低能見度的灰色塗裝與快艇艇型，艇首安裝有撞擊引信和戰鬥部，可以配備860千克的戰鬥部，艇體中部配有光電轉塔和光學傳感器，後部則是一個圓形的天線罩，內有衛星通信陣列，允許遠程控制。

該艇于2023年7月17日投入使用，曾嚴重損壞了刻赤大橋，逼著俄羅斯不得不在克裏米亞刻赤大橋一側布置了7個浮箱，用于懸挂防無人艇的網。此後，“海上寶貝”還在2023年9月份襲擊了俄軍“薩穆姆”號導彈護衛艦、和另外一艘21630型導彈護衛艦，10月份襲擊了“帕維爾·德爾紮文”號俄軍巡邏艦。

後來烏克蘭方面又發布了該艇發射火箭彈的視頻，視頻顯示該艇有2個、4個、6個火箭筒的不同配置，雖說擴展了無人艇的適用範圍，但實用性存疑。第三種是這次襲擊“凱撒·庫尼科夫”號的V5型海上自主警衛無人艇（MAGURA V5），該艇由烏克蘭特種技術進出口公司研發，曾在2023年7月份土耳其舉辦的國際國防工業博覽會上首次亮相。

該艇長5.5米，寬1.5米，水面以上高度0.5米，巡航速度每小時41公裏，最高速度每小時78公裏，作戰半徑約400公裏，航程約800公裏，有效載荷320公斤，制導方式爲GPS、慣性制導和目視，最多可以傳輸3路高清視頻流。造價爲27.3萬美元。

該艇還配備有自動駕駛系統、視頻子系統，包括夜視、冗余通信模塊和作戰單元外，它還包括地面自主控制站、運輸和存儲系統以及數據中心，可選用帶中繼器的網狀無線電或衛星通信，確保與指揮中心的可靠和連續通信，不但能執行監視、偵察、巡邏、搜救任務，還能執行水雷戰、反水雷戰、艦隊護衛和作戰任務。該艇曾在2023年8月4日襲擊了俄軍奧列涅戈爾斯基·戈爾尼亞克號登陸艦，並將其擊傷進水傾斜，24日夜還擊中俄羅斯商業油輪SIG號，使其油輪機艙大量進水無法航行。第四種是Toloka系列無人水下潛航器，其中最典型的就是Toloka TLK-150，它船體長2.5米，射程100千米，配備電動發動機，彈頭/有效載荷容量20至50千克。

TLK-150小型翼面頂端安裝有兩個推進器，彈身上部安裝有桅杆，上面裝有攝像機和通信設備，可以當潛望鏡偵察敵方海岸，它還可能允許“人在環路”導航並瞄准進行攻擊。

它還有兩款放大型號，一個是TLK-400，船體長度爲4至6米，射程爲1200千米，彈頭/有效載荷500千克，另一個是TLK-1000船體長度爲4至12米，射程爲2000千米，彈頭/有效載荷容量5000千克。不過以上均處于PPT階段。第五種是烏克蘭的一個“工程師志願者”團隊（AMMO UKRAINE）利用外界捐款自行研制的“馬裏奇卡”無人艇，它比Toloka TK-150大得多，長6米，直徑1米，航程超過1000千米，約合43.3萬美元。

依靠這幾款無人艇，烏克蘭可以說是起到了四兩撥千斤的作用，打得俄軍哪怕是龜縮在港內也是提心吊膽的，這是不是意味著很快就將會是無人艇的天下了呢？

誠然，防禦無人艇顯然要遠比防禦無人機更困難，這是因爲海上的環境遠比陸上複雜，海浪對無線電波多路徑反射、海水對紅外輻射的抑制、海霧對可見光信號的屏蔽等，都爲無人艇的突防提供了便利條件。而且海上畢竟太開闊了，不可能像陸地那樣利用多種雷達、光學觀察設備構成立體交錯的預警體系，本來半潛的無人艇就很難發現，這探測能力又受限，那就更發現不了了。

再就是防禦無人艇也面臨著成本難題，艦載武器與彈藥的價格，普遍高于地面裝備，地面裝備打無人機都破不了攔截率越高，破産速度越快的怪圈，那海上打擊無人艇就更難打破了，所以對于烏克蘭這種資源有限的國家來說，成本低廉、研發周期短的無人艇顯然有很強的吸引力。

而烏克蘭能夠多次成功利用無人艇對俄羅斯進行打擊，還有三個有利因素，一個是黑海本身風浪就小，適合這些小型無人艇用，而這些小艇由于體型小，對複雜海況的適航性本來就差，所以要是在太平洋上的話，就壓根兒遭不住。另一個就是烏克蘭的背後有北約國家的支持，由于烏克蘭無人艇出發陣地距離克裏米亞地區海域較遠，要想准確獲得俄軍軍艦情況，必然離不開已經開了“天眼”的北約情報支持。

此前，有報道披露，在烏軍無人艇襲擊俄軍艦艇的時候，就有一架美軍RQ-4B“全球鷹”無人機在克裏米亞西部出沒，與烏軍襲擊時間高度吻合。再一個就是俄軍確實比較菜，對于黑海控制能力和電子幹擾手段還很弱，缺乏對無人艇攻擊行動有效反制手段，除了轟炸烏軍無人艇出發陣地和制造工廠外，其他手段能有效果的並不多。對于這種無人艇，其實海上力量稍微強大一些的話，且不說其攻擊效果怎麽樣，無人艇的生存能力恐怕都成問題。

因爲無人艇普遍防護性能較差，很容易就能被配備無線電近炸引信和電子時間引信的大中口徑炮彈，以及小口徑速射艦炮甚至大口徑機槍消滅。像2023年6月11日，俄軍“亞速海沿岸”號電子偵察船，在塞瓦斯托波爾東南300千米處遭6艘烏軍無人艇圍攻時，就使用艦炮和機槍攔截，結果將無人艇悉數擊毀。

隨後，在7月25日，俄“謝爾蓋·科托夫”號巡邏艦在執行巡邏警戒任務時，也遭到2艘烏軍無人艇襲擊，結果無人艇又都被機槍擊毀，在8月1日的另一次襲擊中，“謝爾蓋·科托夫”號又和姊妹艦“瓦西裏·貝科夫”號一起摧毀了3艘烏軍無人艇，自己毫發未損。

所以說，只要能提前發現無人艇，在預有准備的情況下，哪怕是火力偏弱的輔助艦艇，依然能有效攔截無人艇，這對于俄軍效率低下的偵察體系來說，可能比較困難，但是對于有些強國來說卻並不是難題。實際上，像無人艇這種玩低成本“狼群戰術”的裝備並不鮮見，像我軍22型導彈艇就是一個最佳例子，當年也是想著靠這個戰術構建近防禦，但是隨著裝備的發展，中國很快發現這東西根本不可能當作海軍作戰主力，大噸位的水面艦艇才是真香。

▲中國某型軍民兩用無人艇蜂群這也正是美國等國也在發展這種小型無人艇發展，但卻沒有重大投入的原因，就目前情況來看，無人艇的技術水平尚且不能支持大國海軍作戰，也就只能是俄烏戰場或小國海軍低烈度有限條件下使用。

▲2022年中國某型百噸級無人艇試航

▲中國軍用無人破障艇但是，我們也必須看到，無人化肯定是下一場戰爭的趨勢，雖然無人艇不大可能一蹴而就取代現有艦船，但是新事物總是會螺旋上升的，隨著無人+有人作戰模式的推廣和應用，相信總是會成爲戰場上的主角的，就中國目前在無人艇方面的研究，應該正處于世界前列。