日系“三劍客”之一的本田在國內市場絕對算得上是一線熱門品牌，省油、耐造的屬性得到了大量消費者的認可，但畢竟是合資品牌，旗下車型的價格都不算太便宜。不過在面對國內市場的競爭激烈，合資車也做出了讓步。

以廣汽本田雅閣PHEV爲例，原定指導價爲22.58萬-25.88萬元，但在終端予以價位讓步，以筆者所在的合肥爲例，全新雅閣PHEV的最高降幅達到了3.5萬元，優惠後的售價區間爲19.08萬-22.38萬元。具體車型表現如何呢？適合家用嗎？下面將做細致描述。

老規矩，先來欣賞一下全新雅閣PHEV的顔值。前臉形象設計基本沿用舊款元素，較小的六邊形進氣格柵尺寸，中間位置懸挂了銀白本田車標。下層開口隱藏在車牌架後方，兩處通風共同完成機艙內部的散熱工作，功能性的保障爲形象變化提供足夠支持。色彩元素將大部分鍍鉻轉換爲純黑設計，外在更加內斂，符合時下消費者對低調有內涵的偏好。

關于尺寸方面，全新雅閣PHEV的車長4980mm、寬度1862mm、高度1449mm，並且還有著2830mm的軸距。雖爲中型車定位類型，但更突出的車身長度已經迫近大中型範圍，在日常出行時，和其他車輛並排行駛，還是挺紮眼的。而且不止形象大氣，艙內乘用空間也得到了更多提升支持。

尾部設計與前臉風格基本一致，中規中矩的形象模塊主導，功能性組件錯落分布，少量元素添加提升豐富感。而在尾燈設計上，上層紅色的纖細燈帶區間少量橫向延伸相連，中間部分則被本田標識阻斷，形象較爲靠近橫貫式設計風格，時尚與動感氛圍較爲濃郁。

全新雅閣PHEV的內飾依舊采用對稱式排列，橫向線條左右貫穿，在空調出風口處還形成了過半的連接設計，將排風口的單一功能性延伸開發出了裝飾效果，對于物理空間銳減的車內空間來說，起到了一定的內容充實作用。10.2英寸與12.3英寸雙屏均采用懸浮式設計，搭配真皮覆蓋方向盤，視覺、觸感均得到加強，滿足了多數車主對于內飾檔次感的追求。

在配置方面，全新雅閣PHEV搭載了Honda CONNECT車載智能系統，車機功能豐富，標配了AR實景導航、CarLife、CarPlay、OTA升級、語音識別、面部識別等智能互聯功能，使用起來也非常豐富。在車用輔助功能中，倒車影像、全速自適應巡航、L2級輔助駕駛等均爲標配，日常應用綽綽有余。並提供可變轉向比系統，操控靈活性提升，比起手動控制的駕駛樂趣而言，它蘊含的可玩性一樣不弱。

全新雅閣PHEV的座椅設計貼合人體曲線，真皮材料覆蓋表層，前排支持電控調節，在中端家用車領域也是比較中規中矩的設計類型。而主駕駛局部調節項中，除了常見的頭枕板塊外，還增添了腰部單項，可給予駕駛員更好的支撐效果，緩解長時間駕駛對腰椎、腰肌造成的疲勞積累。

最後來看一下動力方面的信息。全新雅閣PHEV的驅動力由LFB19型號引擎提供，2.0L四缸，13.9壓縮比，148Ps峰值馬力，iVTEC特有技術；搭配184Ps永磁同步電機共同驅動車輛。動力轉換工作交由E-CVT無級變速箱完成，最高車速174km/h，1.88L/100km的電能當量燃料消耗量也的確提升了整體經濟性，加注92號汽油，WLTC綜合油耗僅需1.54L/100km。

筆者觀點：全新雅閣PHEV的外觀設計保留了很多雅閣的經典元素，且插混能源設計的應用，在原有省油的基礎上，又增加了更好的實用效果，上綠牌免購置稅。而且燃油動力本身的輸出力量也不弱，短途抑或是遠行都能很好駕馭，如果存有購置或換新的打算，全新雅閣PHEV還是值得考慮的。