恒大汽車近日再次成爲市場焦點。

據知名媒體澎湃新聞于清明假期最後一天（4月6日）發布的報道顯示：記者從恒大汽車于前一天（4月5日）發布的公告得知，“中東土豪”、曾被視爲“最後救命稻草”的阿聯酋國家主權基金持股的上市公司紐頓集團（NWTN），與公司簽訂的戰略投資協議終止。

需要特別說明的是，據公開資料顯示，紐頓集團的前身爲10年前在天津市創立的“造車新勢力”艾康尼克（ICONIQ）。

對此，有業內人士分析認爲：紐頓集團的戰略投資，其實是一種資本投資，原本是想從中獲利（網友分析是“做局套其他人”），隨後發現很難獲利時，于是果斷就撤了。

事實上，恒大汽車在新能源汽車領域的發展一直備受關注。這一消息對于已經陷入困境的恒大汽車來說無疑是雪上加霜。

不過，廣大網友並不買賬，不認爲“恒大汽車”真的是虧了那麽多，而打著造車的名義想空手套白狼，並質疑是不是都左手倒右手了？

甚至還有不少網友都認爲：錢都洗走了！

提到“造車”，不由得讓人聯想到，剛剛才上市沒幾天就隨即“爆單”的“小米汽車”！

而據“小米汽車”官微與日前發布的最新數據顯示：上市24小時，小米汽車大定88898台。

據粗略估算：僅定金這一項進賬就超過了5億元（包括不可退的創始版SU7定金）。

同樣是造車，雷軍旗下“小米汽車”也就拿出100億元注資，僅僅用了3年時間，就幹出了第一輛整車。

再來看看許家印創辦的“恒大汽車”，累計虧損已超過1108.41億元（數據源自恒大汽車2023年財報）。

而據媒體記者了解：因資金短缺，集團部分人員已放假，而天津工廠更是早已停産。

最後的救命稻草斷了，恒大汽車新能源汽車之路還能走多遠？

本文由“俺家住樓房”原創（作者：刀柄老爹），歡迎關注，既可以閱讀更多往期好文，也不會錯過更多新鮮熱文！