合資B級車,1.5T搭配8AT變速箱,起售價不到14萬元?這個價格在之前只能買到緊湊級合資車的中高配。
3月26日晚,北京現代正式推出了全新一代索納塔車型,1.5T/2.0T發動機全系搭配8AT變速箱,售價只要13.98萬元起,再疊加3000元抵10000元購車款以及10000元置換補貼,全新一代索納塔裸車只要12萬出頭,這個價格可以說的確是掀桌子了。
從産品力來說,新一代的索納塔的確是可圈可點,尺寸方面,它的車身尺寸達到了4945/1860/1445mm,軸距爲2875mm,和比亞迪漢的尺寸接近,內部乘坐空間不需要擔心。
設計方面,新一代索納塔以“星際戰艦”爲靈感,貫穿式日間行車燈的設計很有未來感,前臉線條銳利方正,貫穿式地平線燈組、貫穿式H立面尾燈、轎跑式動感溜背設計,都讓這款車運動氣息十足。內飾方面,雙12.3英寸的大屏幕幾乎是全系標配(最入門的1.5T Air車型爲4.2英寸+12.3英寸),科技感還不錯,另外,車輛采用了懷擋的設計,並且保留了不少的物理按鍵。
動力方面,全系采用的是1.5T/2.0T發動機,其中1.5T發動機最大功率125kW),2.0T發動機最大功率184kW,都是匹配的8AT變速箱。1.5T車型百公裏綜合油耗低至6.25L,油耗不算高。
看起來,新一代的索納塔性價比還是很高的,但是,新一代索納塔可能不會賣的很好,因爲屬于這類三線品牌合資中級車的時代已經過去了。
首先,指導價雖然低,但是入門款1.5T AIR車型配置相對較“素”,而且在4S店能否訂到最低配的車型,還是個問號。從配置表可以看到,低配車型沒有倒車雷達,儀表盤是4.2寸的,不是全液晶儀表,主副駕座椅都是手動調節,坦白說,這個配置放在合資中級車之中不算低的,但是以北京現代的品牌號召力,它只能和國産中級車競爭,和國産車相比,新一代索納塔的配置確實不算高。
另外,如果你去看過實車就知道,索納塔的內飾塑料感很強,內飾相對比較廉價,有人說都這個價格了還要什麽自行車?問題是,這是中級車,你看看國産中級車,內飾高級感如何?
其次,在這個價位段,有不少售價接近的競爭對手,比如說蒙迪歐,起售價是14.98萬元,市場優惠還有一萬多,實際售價基本上和索納塔接近了,邁銳寶XL的起售價甚至比這個還低,除此之外,這個價位段還有深藍SL03、海豹DM-i、MG7等車型,索納塔面對這些車型,價格優勢不大。
最後就是北京現代目前的品牌吸引力較低,很多國內消費者都擔心它在中國的前景,而北京現代品牌,它的號召力甚至不如一些國産品牌,因此,在幾乎不存在品牌溢價的情況下,北京現代要面對的不是雅閣、凱美瑞、邁騰等合資B級車的競爭,而是要和國産B級車競爭,而在這種情況下,現代索納塔的性價比優勢就不大了。
總而言之吧,我不太看好這款車的市場前景,之前起亞K5也說掀桌子了,但是現在來看,銷量依然比較慘淡,新一代索納塔可能也會步起亞K5的後塵。
現代車不是價格問題,是外觀設計問題
雲南昭通別克君威9AT,十一萬多就可以入手了
把2.0T發動機換成2.0混動,和1.5T排量就夠了。一款車二種動力總成,現在講的是節能省油,低碳環保。沒幾個人買2.0T的。
棒子車質量還是可以的,故障率低