LanzaTech公司2018年開始商業化運營，總部位于美國，長期專注于碳捕捉和轉化，回收産品可直接替代消費品和可持續航空燃料（SAF）中的原始碳。該公司利用細菌催化發酵作用，將工業生産廢氣轉化爲乙醇和化學品，從而減少碳排放，制造可循環利用産品，包括SAF、服裝等。該公司已與多家航空公司、鋼鐵公司以及服裝公司合作，幫助生産相關産品，同時對煉油、煉鋼等難以去碳化行業進行碳捕捉工作。

去年，煉鋼巨頭安賽樂米塔爾（ArcelorMittal）和 LanzaTech合作，在比利時根特投資建設了一座碳捕集與利用工廠，耗資2.14億美元（2億歐元）。工廠名爲"Steelanol"，采用 LanzaTech技術，在歐洲鋼鐵業屬首例。通過捕捉煉鋼過程中産生的富碳廢氣，利用LanzaTech 細菌催化發酵作用將廢氣轉化爲高級乙醇，該廠已于2023年11月首次實現工業規模生産乙醇。

與傳統發酵不同，該工藝發酵的是氣體而不是糖類，使用的是一種生物催化劑（一種自20世紀90年代以來就爲人所知的細菌）而不是酵母。細菌催化發酵工藝主要優勢在于不會與玉米或甜菜等食物競爭乙醇生産。同時，初始原料可以是任何物質，只要含有高濃度二氧化碳和其他富碳氣體，該工藝都能生效。因此該工藝主要適用在煉油廠和煉鋼廠，進行碳捕捉工作。

去年，H&M推出了一款運動服裝系列，其部分原料即來自 LanzaTech公司碳轉化産品。

今年，LanzaTech被美國能源部選中，與Technip Energies進行項目競爭談判，該項目投資高達2億美元，旨在利用捕集二氧化碳生産可持續乙烯。

LanzaJet是LanzaTech旗下最大業務部門，已經在佐治亞州索伯頓開設了世界上第一家乙醇制SAF生産廠——LanzaJet Freedom Pines燃料廠。該廠已承諾在未來10年內簽訂所有燃料的承購協議。

國際航空運輸協會（IATA）表示，SAF可使航空業二氧化碳排放量最多減少80%，且合成SAF也具有很高的可擴展性，其碳平衡遠優于生物燃料。但目前受多因素影響，SAF供應仍然有限。

目前，LanzaTech正處于財務困境，前景並不樂觀。該公司不但未能達到2023年收入預期，2023年淨虧損有所擴大，而且截至目前，LanzaTech納斯達克股價已經暴跌了50%，原因在于投資者考慮到高利率，並不看好清潔能源技術發展。

伍德麥肯茲公司（Wood Mackenzie）上個月發布了一份報告，報告認爲可再生能源項目和新興低碳技術更容易受到當前全球高利率環境影響，因此清潔能源過渡速度可能減緩。

文章來源：Oilprice

翻譯、編輯：中國國際能源輿情中心