今年的北京車展特別熱鬧，大家的關注點仿佛都不在汽車上了，而是在汽車創始人身上，比亞迪的王傳福、小米汽車的雷軍、理想汽車的李想、小鵬汽車的何小鵬、蔚來汽車的李斌、奇瑞汽車的尹同躍、長城汽車的魏建軍等，他們走到哪裏，流量就在哪裏，甚至甯德時代的曾毓群都秀了一波英語，這也能看出今年的汽車大環境不算好，要不然這些“大佬”也不會親自“帶貨”了。

流量高的有誰？很多人說是“紅花綠葉”，穿紅衣服的是周鴻祎，穿綠衣服的是雷軍，周鴻祎甚至都坐在車頂上了，東風猛士心想：你可多坐一會兒，這“潑天”的流量終于到了我這裏！

雷軍坐在理想L6上，李想一下子就把車門關上了，雷軍明顯詫異了一下，李想：人不多你就別出來了！

有人統計了一下，雷軍在北京車展上至少走了5萬步！他幾乎把那些有知名度的展台逛遍了。網友調侃，雷總這是爲小米SUV尋找“靈感”，看到勞斯萊斯後，拿出手機一頓咔咔咔。

除了這些“大佬”親自站台外，今年的北京車展還有一點很特別，就是外國人特別多，難道說這些外國人想要了解一下中國的新能源汽車嗎？

忍不了我的好奇心，我逮住一個外國人用蹩腳的英語問了一下。

我：你爲什麽在這裏？

老外：我是奇瑞的海外經銷商，奇瑞邀請我們到北京車展。

我：哇，這很酷！海外經銷商多嗎？

老外：大約3000多人，我來自安哥拉，是安哥拉的奇瑞經銷商。

我：奇瑞在你們國家受歡迎嗎？

老外：去年我們那裏賣得最好的車型不是豐田和大衆，而是捷途大聖，有人把奔馳賣了直接置換了星途，星途在我們那裏是豪華品牌，要比豐田和大衆賣得更貴。

老外的話讓我十分意外，我無法想象奇瑞竟然在安哥拉那麽受歡迎。

老外接著說：參觀完北京車展，奇瑞還邀請我們到蕪湖工廠去看一下，坐中國高鐵去，他們向我們能保證，在北京車展上看到的奇瑞汽車，和在我們國家開到的汽車一模一樣。

我心想，3000多人乘坐高鐵，這是要“包場”嗎？

通過和老外交談，我終于知道了，今年北京車展的外國人特別多，這事兒還得賴奇瑞！

我又上網查了一下，奇瑞汽車的2023年總銷量爲188.1萬輛，同比增長52.6%，其中的出口量爲93.71萬輛，能占到總銷量的一半，2024年第一季度的累計出口量爲25.34萬輛，同比增長40.9%，按照這種趨勢來看，奇瑞汽車在今年的出口量將超過100萬輛，海外市場對于奇瑞汽車來說，已經越來越重要了。

不過在奇瑞汽車出口的車型中，還是以燃油汽車爲主，新能源汽車的出口量不及比亞迪，根據出口數據來看，比亞迪在2024年第一季度累計出口新能源汽車約10萬輛，同比增長152.8%，占比亞迪一季度銷量的15%以上。