隨著豐田廉價版MPV的敲定，本田也開始了新一輪的竟備，根據前方所給出的最新消息，旗下名爲“本田Freed”的小型MPV基本實錘，和奧德賽等車型相比，這款車在風格上並沒有那麽犀利，相反無論是在設計風格還是在空間表現上都更注重實用性，根據新車的定位，“本田Freed”的價格最高將不超過10萬，未來引入國內市場，不僅僅是爲了抗衡豐田，對于我們自主品牌也將是個巨大挑戰！我們也期待它未來的表現。

組圖就是前方所傳回的本田全新概念MPV“本田Freed”。單就車頭而言，多少會帶有一種飛度的效果，只是後者更具線條感，而這款車更圓潤一些。雖少了些階梯感，但新車的整體性則會得到延伸。大燈以帶有圓潤感的方形設計爲主，但光源內部又被分割成了三只小型的結構，中間帶有可點亮的LED燈帶連接，本田的LOGO顯得格外的精細！燈源下方那個爲進氣格柵，或許是考慮到了混動，格柵的尺寸不大，而再往下延伸則是镂空狀的梯字型前包圍。

而車頭的那種圓潤風格也延續到了側面，腰線采用了漸進式的設計，前後的輪眉也只是點到爲止！細節上，設計師也給這款車注入了更豐富的線條，整體流暢且動感，也因整個高度的提升，所以讓車型整體的頭部空間將會更大。來到尾部，尾燈算是這款車爲數不多比較驚豔的地方！上掀式的尾門則有些面包車的感覺！所以在這款車上我們可能看不到像新奧德賽那種出類拔萃的設計，但總體上仍舊會給人一種非常舒服的感覺。

內飾，我們先看前臉，中間的懸浮狀多媒體大屏與主駕駛儀表形成了對比， 儀表盤爲內嵌式的設計，而鑲嵌在外側的則是近似于橢圓形的設計！方向盤已經全部換成了雙輻式布局，營造出一種新能源汽車的感覺。前置式的檔杆與奧德賽等保持一致，但這款車的尺寸更大，相應的也會帶來更好的靈動性，實操起來也比奧德賽等更便捷。最後來看看它的中控台布局，從主駕駛一直向另一側延伸，形成了一種全包裹的布局，獨立出來的空調出風口一直向下延伸，形成了超大尺寸的手套箱，看起來非常實用。

雖說定位于Mini型的MPV，但內部的空間感可是絲毫不遜色與奧德賽等車型，座椅方面以傳統的2+2+3的大七座設計，整個座椅的寬度以及厚度確實無法與奧德賽相媲美，好在符合人體工程學，所以在舒適度上並不會有明顯的差別，再加上這款車頭部空間近乎完美，所以即便坐滿也不會有太擁擠的感覺。不愧爲“空間魔術師”！

而在動力上，這款車將匹配一套本田第四代混動i-MMD技術，也就是由一台全新開發的2.0L直噴式阿特金森發動機+全新研發的雙電機兩擋E-CVT變速箱組成，並且標配四驅系統！這套技術的關鍵是，在保證低油耗的同事，動力反倒提升！熱效率更是高達41%！與現款皓影上的動力完全一致。目前這款車已經敲定，但至于何時能引入國內還有待官方的進一步消息，根據這款車的定位，售價或控制在10萬以內！