伴隨著新能源車市的“內卷”升級，更多高端車型價格下探，這讓很多原本不在一個價格區間的對手，在不經意間相遇。

顯然，對于一衆關注並喜好新能源車的用戶來說，這既是重大利好，也是“幸福的煩惱”。

利好是同樣的價格，選擇一下子變得多起來，但煩惱是容易陷入“選擇困難症”。

最近，茶哥就有個朋友，在新岚圖FREE與領克08 EM-P這兩款高端新能源SUV上犯了難。

其實，之前兩者一直分處兩個不同的價格區間，老款岚圖FREE的價格在30萬級別，領克08 EM-P則在25萬區間。不過，隨著新岚圖FREE將指導價下探到26.69萬，再加上官方權益更是直接來到24.69萬，這就直接就與領克08 EM-P有了交集。

面對這般 “天降”福利，諸如茶哥這位朋友一樣的潛在用戶肯定會陷入糾結之中。

那麽，這兩款車型究竟該如何選擇呢？茶哥也以此對這兩款熱門車型的“高端局”進行一番真實細節對比，得出兩車的差異和優勢，幫助考慮這兩款車的用戶消除選車焦慮。

豪華感PK：新岚圖FREE更有優勢？

選擇新岚圖FREE與領克08 EM-P的用戶，一般都是注重格調和高級感的人群。

這類用戶一般將車作爲第二張名片，自然也要具備“看得見的高級”之感。

因此，他們對豪華的要求並不只是簡單的名氣大、品牌強，而是要在設計、用料、體驗這些細節上能讓人切身感受到。

設計大師山本耀司就曾說過：“追求高級感的最高境界，便是對細節的嚴苛追求。”

那麽我們就率先從這兩款車的顔值，來看看兩者對豪華的細節把控。

先看新岚圖FREE，其采用當下非常時髦的先鋒機甲設計美學，整體造型線條硬朗科幻，飛翼貫穿式燈帶和光波律動進氣格柵也帶來了整體質感的提升。尾部的反重力定風尾翼則營造了不少運動氣息。

而且新岚圖FREE更偏運動屬性，整車高度只有1645mm，非常低趴，運動感十足。

而領克08的外觀采用了最新的The Next Day設計語言，非常個性。但硬傷是喜歡的人會非常喜歡，不喜歡的人怎麽都接受不了，受衆有點過度分化。不過，前臉整體的辨識度還是很高的。

所以就外觀而言，兩者在豪華氛圍的把握上，明顯是新岚圖FREE更勝一籌。而在人性化層面上，新岚圖FREE還增加了後備廂開啓感應功能，而領克08沒有這一功能。

此外，新岚圖FREE的車身尺寸更長，尤其是4905mm的車長和2960mm的軸距，是妥妥的中大型SUV的尺寸，遠超領克08，並且五門五座的設計，讓第二排乘客有著非常寬裕的乘坐空間，乘坐舒適性最好。

進入車內，兩者的體驗也截然不同。

新岚圖FREE的座艙采用了一體式可升降三聯屏設計，屏幕從主駕到副駕，大尺寸的屏幕營造出不錯的科技氛圍。並且，它的中控屏是可升降的三屏聯動，包括儀表盤、中控屏和副駕娛樂屏都集合在一塊，從而可以進行多指飛屏、手勢控制等智能操作，儀式感十足。

用料上，新岚圖FREE幾乎所有觸及的地方都采用了柔軟材料包裹，而且還都用上了OEKO-TEX嬰兒親膚面料，不僅高級感十足，而且更加環保安全。

再來看領克08，其座艙在高級感的營造上也十分突出。其中控和車門處采用了大量的麂皮材質，豪華感十足；座椅擇時大量使用真皮，質感在線。

布局上則與特斯拉類似，使用了簡約風格。其整個座艙取消了大量的實體按鍵，常用的功能均可以通過屏幕來實現。

綜合對比下來，在豪華感的呈現上，領克08雖然做得不錯，該有的都有；怎奈何新岚圖FREE原本級別更高，更有優勢。

智能體驗PK：誰更智能好用？

在當下用戶最關注的智能體驗對比中，兩者則可謂各有千秋。

先來看領克08，其車機采用了魅族開發的LYNK Flyme Auto系統，車機芯片則是吉利自研的龍鷹一號。

實際體驗下來，這套LYNK Flyme Auto系統的確強大，不僅功能生態配置豐富，而且操作絲滑，更可以無縫與魅族手機互聯，已經不輸當下新勢力的系統。

值得一提的是，領克08還可通過共享功能可以調用手機硬件。這樣一來，就不用擔心車機系統幾年後“落後”了。當然了，要使用這個功能的話，就需要買一部魅族手機。

再看新岚圖FREE，其搭載的目前最主流8155車機芯片，並支持華爲HiCar，在整體智能化的體驗上十分流暢，而且極易上手，基本上會用手機的都可以使用，沒有難度。

通過對比，我們也可以看出兩款車在智能化上都擁有不錯的操作流暢性和豐富的功能，如果你是科技發燒友，那就選擇LYNK Flyme Auto；如果想簡單實用，那新岚圖FREE的車機系統也是綽綽有余。

3）駕控PK：增程VS插混，駕控誰更舒適？

看完靜態，我們再看一下兩者的動態表現。

首先，就動力系統而言，雖然新岚圖FREE與領克08 EM-P兩者都是新能源車型，但新岚圖FREE屬于增程型電動車，而領克08 EM-P則是插電混動。

新岚圖FREE搭載了1.5T深度米勒循環增程器，其熱效率可達42%，這相對在增程器類産品熱效率中處于領先位置；匹配的則是前後雙電機，最大功率達到了360kW，最大扭矩720N·m，零百加速僅需4.8秒。

領克08 EM-P也搭載的是1.5T電混動發動機，搭配三電機，總功率高達436kW，百公裏加速時間也只有4.6秒。

兩者都提供了超過1200km的綜合續航裏程，從根本上解決了電動車用戶的續航焦慮問題。所以，從動力的硬件參數上，兩者不分伯仲。

但駕控比的並不完全是硬件參數，還得看車輛的綜合調校。

在底盤架構上，新岚圖FREE采用前雙叉臂加後多連杆的全鋁合金輕量化懸挂，搭配空氣懸挂和動態智控電四驅系統，這套系統兼顧了穩定性、舒適性和操控性。其中，100mm可調空氣懸架，舒適性比對手高了一個檔次，使得操控穩定性和側傾抑制性都非常出色。

相較之下，領克08的底盤就沒有太大的驚喜了。其這套懸挂采用主流的前麥弗遜＋後E型多連杆的組合，已經在多款領克車型上經過驗證，非常成熟。但在調校上，領克08不是領克01的那種純歐系車運動的調校思路，而是在舒適性上做了更多的妥協，像是懸架初段調軟一些，保證對于細碎顛簸更好的濾震能力，當然質感和空氣懸架比還有些差距。

所以兩相對比可以看出，新岚圖FREE在通過性能和乘坐舒適性比較有優勢，使用場景更加寬泛。

4）智駕PK：Apollo更靠譜

當然，作爲智能化時代的高端車型，智駕系統也是非常重要的指標。

新款岚圖FREE搭載了百度Apollo Highway Driving Pro智能駕駛系統，這套系統擁有超過6000萬公裏測試裏程的驗證，具備領航輔助駕駛功能（NOA）和人機共駕地圖，包含全速智能巡航、自動上下匝道和智能進出服務區輔助。

而除了行車輔助之外，在泊車方面，Apollo還支持全姿態高效自動泊車、一鍵遙控泊車、記憶泊車，以及遠程召喚功能。

至于領克08，其輔助駕駛系統依然停留在包括自適應巡航、車道偏離警示、車道保持、交通標志識別等，並沒有實質的領航輔助駕駛功能。

因此，兩者在智駕的對比上，明顯是Apollo更靠譜。

總結

從對比中，我們可以看到，新岚圖FREE的優勢在于豪華和智能化的感知更明顯，其空懸+全時四驅的組合，也很好的拓寬了用戶的使用場景。

而領克08 EM-P的優勢，則更多集中于只能座艙的功能性、純電續航以及更科幻的造型。

總結起來就是，新岚圖FREE受衆人群更均勻，領克08 EM-P的用戶人群則更年輕。

而在兩者的購車福利上，新岚圖FREE目前可享價值58,999元權益，包括首任車主終身免費道路救援、終身免費可預見性服務、免費充電樁及安裝服務等等（詳情可咨詢當地經銷商）。

領克08 EM-P方面也推出了最高4萬元購車權益，包括保險補貼、免費升級哈曼卡頓音響、限時升級NOA功能等（詳情可咨詢當地經銷商）。

僅從福利來看，兩者都非常有誠意，選擇哪款車型，還得結合自身需求入手。