運營商財經 康钊/文

近日，根據路透社報道，美商務部長吉娜·雷蒙多接受采訪時表示，美方應綜合分析相關資料後再做決定，可能會采取完全禁止進口中國聯網汽車的極端措施，也可能是緩和措施。這意味著美國又想封殺中國汽車産業。

中國可從來沒有禁止過美國汽車對華出口，而美國卻想禁止中國汽車對美出口，這完全是不對等的舉措，如果美國這樣做的話，那中國完全可以禁止通用、福特、克萊斯勒及其子品牌對華出口，還有禁止進口特斯拉。中國是開放心態，而美國卻是這種龌龊心態，一點都不大氣。

美國想禁止中國進口中國聯網汽車，那麽什麽是聯網汽車呢？其實就是連接了互聯網的汽車，智能汽車、電動汽車和無人駕駛汽車等都屬于聯網汽車，而有芯片、激光雷達、攝像頭、傳感器等設備的汽車更屬于聯網汽車，美國可能怕聯網汽車收集用戶數據，怕攝像頭收集拍攝的街景、建築物，但中國從來沒想到過利用聯網汽車來做這種“間諜類”的事情，只有美國才想這麽幹，所以，美國想封殺中國聯網汽車，實際上是做賊心虛。

美國想禁止中國進口中國聯網汽車，對中國生産的燃油車有無影響呢？實際上沒影響，因爲燃油車在連接互聯網方面很困難，這主要是燃油車熄火後使用的電量很少，無法在熄火後連接互聯網，不適合打造爲智能汽車。燃油車在熄火之後要依靠“啓動電瓶”來供電，電瓶的容量很小，一般只有12V-55Ah左右，極限容量約爲0.66kwh（度），且電瓶容量不能低至30%左右，否則過低的電壓會影響輸出電流，發動機也就難以啓動了；所以燃油車能在熄火後使用的電量其實很少，無法帶動芯片、傳感器和控制系統等。很多燃油車的車主都會有感觸：在停車後本來想在車裏聽聽音樂，但一般不超過10分鍾就會音樂停掉，其它電器更無法帶動，這就是因爲燃油車的電瓶容量小。