安德斯 Olivier Andriès

賽峰集團首席執行官

疫情三年，航空産業鏈企業受到了不同程度的沖擊，有些公司不得不收縮業務規模甚至裁員來降低成本，但疫情結束後，面對迅速恢複的市場，已經降低的産能一時卻難以提升。在此背景下，2023年，賽峰集團以其靈活性獲得了良好的業績。賽峰集團戰勝市場的秘訣是什麽？2024年，C919飛機將全面轉入量産階段，賽峰集團對確保C919相關工作包有何規劃？帶著這些問題，《大飛機》雜志記者專訪了賽峰集團首席執行官安德斯（Olivier Andriès）。

賽峰蘇州工業基地

Q12023年，賽峰集團在銷售收入、經常性營業利潤、自由現金流等方面都呈現出不俗的增長，顯示出集團在面對市場變化時具有強大的應對能力和靈活性。請您分析一下，2023年賽峰集團的增長主要來自哪些方面？這些增長在2024年及以後的年份裏如何持續？

賽峰集團2023年的收入增長了21.9%，經常性營業利潤增長了31.5%。這一顯著增長得益于我們商業模式的韌性和賽峰員工的全力以赴。盡管面臨供應鏈挑戰和通脹壓力，我們的商用航空售後市場和在窄體機市場的戰略定位有效助力實現了這一業績。

值得一提的是，我們的推進業務是推動增長的主要動力，在充滿挑戰的供應鏈環境中，LEAP發動機的交付量增長了38%。展望2024年，隨著航空業的進一步複蘇，特別是在中國等重要市場的發展，我們的售後市場業務和整體業績增長前景樂觀。依托我們的業務實力和商業模式，我們有信心能夠在充分滿足客戶需求的同時進一步實現增長。

此外，以中國在2024年春運期間客運量創曆史新高爲例，全球航空運輸呈積極向好態勢發展，這些信號進一步強化了我們的樂觀預期。隨著航空運輸量的持續增長，特別是可預見的國際航班逐步恢複，我們預計航空業將恢複至疫情前水平。這些可喜變化都將成爲我們售後市場業務發展的催化劑，特別對于賽峰民用發動機和設備業務的積極影響尤爲突出。賽峰集團已做好充分准備，通過利用這些契機，進一步提升交付量並拓展服務，以滿足不斷變化的客戶需求。

賽峰飛機發動機貴陽公司俯瞰圖

Q2疫情三年間，全球航空産業鏈遭遇了極大沖擊，爲應對困難，很多企業不得不裁員並收縮業務規模。賽峰是否同樣遭遇了困難？是如何克服的？

賽峰集團在將員工安全放在首位的同時，確保了自身業務的連續性，順利度過新冠疫情危機。得益于法國政府的支持和賽峰集團組織管理的靈活性，我們在保證關鍵業務運營的前提下采取了一系列措施，例如長期的短工時制度及降低成本舉措。我們商業模式的韌性和及時的戰略調整使我們能夠以更佳的狀態走出危機，並爲自身的可持續增長和爲實現可持續航空的不斷創新做好准備。

隨著航空運輸量正逐步恢複至新冠疫情前水平，我們目前的主要挑戰是管理産能爬坡。疫情使供應鏈變得更加脆弱，原材料和勞動力短缺正影響全球的生産水平。

Q32023年，賽峰集團實現了對泰雷茲航空電氣系統業務的收購，並發布了對柯林斯宇航作動和飛行控制業務的收購聲明。同時，全年有18000名新員工加入了賽峰集團。您如何看待疫情後航空産業的複蘇？當前，各主制造商都因供應商産能不足而面臨交付推遲的問題，您認爲産能不足問題有希望在幾年內解決？

盡管面臨供應鏈中斷和通脹的壓力，但航空業在疫情後表現出了很強的韌性和適應性。賽峰集團完成了對泰雷茲航空電氣系統業務的收購，並計劃收購柯林斯宇航作動與飛行控制業務。這些戰略性收購體現了我們對于創新的追求和承諾，並將進一步強化賽峰集團作爲關鍵系統和設備領軍企業的定位。這些收購是對現有産品組合的補充，有助于提升賽峰集團實力，從而更好地滿足多變的市場需求，確保賽峰集團成爲飛機制造商與航空公司的首選合作夥伴。

在應對當下挑戰的同時，賽峰集團依然專注于爲航空業的未來做好准備，特別是在可持續發展和脫碳方面。我們有很大一部分研發投資用于提高環境效率，我們有能力爲航空業向更可持續未來的過渡作出貢獻。

賽峰飛機發動機蘇州公司與賽峰飛機發動機貴陽公司員工工作場景

Q4賽峰集團與中國航空工業的合作曆史悠久，請您介紹一下賽峰集團參與了C919飛機和ARJ21飛機的哪些項目？在合作期間，賽峰取得了哪些成果？中國商飛對賽峰的研發起到了怎樣的作用？

賽峰集團與中國商飛的長期合作涵蓋了包括ARJ21和C919在內的多個關鍵項目。通過合資企業和供應協議等不同形式，賽峰集團爲大飛機項目提供關鍵部件和專業技術。雙方的合作，重申了我們對支持中國大飛機産業和技術進步的承諾。憑借我們強大的工業布局和專門的項目團隊，我們已准備好全力支持中國商飛的産量提升需求，滿足市場期待。

此外，我們與中國商飛的合作也促進了技術創新，特別是將LEAP發動機與C919項目相結合。LEAP發動機的先進技術帶來顯著的燃油效率提升和排放降低，這與中國商飛的可持續發展目標是一致的。

賽峰集團與中國商飛的合資公司賽飛

Q5爲應對中國大飛機的市場需求，賽峰在中國有哪些航空産業鏈的布局？

爲了支持C919項目並滿足市場需求，賽峰集團已戰略性地拓展了其在中國的工業布局、供應鏈和服務網絡。我們在中國的工廠、合資企業和培訓中心充分體現了我們對支持中國商飛和中國航空業發展的承諾。賽峰集團憑借特有資源和技術專長，能夠爲C919項目的成功作出貢獻，並成功應對未來的生産挑戰。

除了我們的現有工業設施外，賽峰集團還部署了一支專門的項目團隊，在C919項目的各個階段提供技術支持，並確保與中國商飛的無縫合作。這種現場支持模式也進一步體現了我們致力于提供高質量産品和服務，並在中國航空市場加強長期合作夥伴關系的承諾。

Q62024年是大飛機産業化發展的開局之年，C919將從研制階段全面轉入量産階段。面對未來C919産量不斷擴大的可能，賽峰有何規劃？

賽峰集團實施了穩健的供應鏈戰略，包括選取兩條或三條供應渠道，以降低風險並確保生産的連續性。盡管全球供應鏈受到疫情的極大影響，但我們將全力以赴支持中國商飛C919的産能爬坡。我們實施的供應鏈轉型計劃側重于提升供應商績效、提高流程成熟度，並強化員工培訓，以滿足生産需求。賽峰集團與中國商飛的緊密合作和積極采取的各項舉措，確保了我們隨時准備好支持C919在未來的持續發展。

此外，我們爲提升供應商績效和簡化生産流程所做出的不斷努力，也突顯了賽峰集團對按時交付高質量産品和滿足航空業不斷變化需求的承諾。憑借我們的全球資源和專業技能，我們有信心在未來幾年支持中國商飛實現生産目標，並爲C919項目的成功作出貢獻。