此次福特的戰略性收縮包括：電池車型支出削減120億美元（約868.8億元人民幣）、推遲新電動汽車、降價、推遲和收縮規劃中的電池廠。
至于收縮的原因也很簡單，賣電車虧錢。
最近的一份財報顯示，4月福特電動汽車銷量同比增長了96.6%，但Model e項目（包含Mustang Mach-E、 F-150 Lightning）每賣一台就要虧損13萬美元。
造成巨額虧損的原因是福特每年需要花費數億美元研發電動汽車。去年賣一台虧5.8萬（美元），今年這個數字已經翻了翻。
福特首席執行官吉姆・法利（Jim Farley）承認，市場需要的是價格實惠的電動汽車，而福特將在下一代産品中提供此類車型，他還承諾這些車型將盈利。此前消息，福特考慮擱置2030年在歐洲停售燃油車的計劃，其表示由于歐洲的電動車增長已經放緩，所以2030年後將繼續提供內燃機以及混合動力汽車。
