之前美國五角大樓在“中國軍力評估報告”中曾指出：中國現在已擁有世界上最大規模的海軍艦隊。而就在日前，美軍印太司令阿奎利諾又公開表示：中國即將要擁有世界上規模最大的空軍。

美軍印太司令在國會表示：中國空軍規模未來不久後將超越美國空軍，成爲全球第一

這項評估有些令人詫異，阿奎利諾說的是客觀實際的評估，還是故意放大中國軍武發展，從而制造一種“中國威脅論”，變相向美國國會施壓，然後向美國國會要錢呢？要知道，過去美國軍方可是沒少通過炒作台海局勢、放大“中國威脅”來達到從美國國會要錢的目的。下面就來分析一下美國軍方對中國空軍發展的最新評估。

（一）美國人評估：在強大的造船業支持下，中國海軍規模已然超越美國海軍

3月中旬，《環球時報》曾發布了這麽一個報道：在克服多年的技術挑戰後，美國終于邁出了“非常關鍵”的一步：美國的“閃電”戰機（F-35）正式邁入“全速生産”階段。根據評估，如果展開“全速生産”的話，“閃電”戰機的軍工産量有望達到150架。從這一數字看，這可是一個不小的産量。值得注意的是，縱使美國“閃電”戰機進入“全速生産”模式，但這150架的全年生産飽和量並非完全能夠轉變爲美軍軍機擁有量。

原因很簡單，在這150架的“閃電”戰機的生産中，有相當多的一部分都是要交付給盟友。過去美國拼命向全球盟友推銷“閃電”戰機，隨後大量的盟友，尤其是歐洲地區的盟友紛紛向美國下訂單。不過大家雖然下了訂單，但由于“閃電”戰機自身技術研發問題並未完全解決，這使得美國的産能一直不敢飽和生産，所以戰機的交付速度非常緩慢。現在既然“閃電”戰機已經開始進入“全速生産”模式，美國自然需要考慮向那些等待多時的盟友交貨，否則再拖下去的話，美國在全球的軍工名聲可要受到大影響。

縱使如此，美國空軍規模在全球依舊是誰也無法匹敵的，他的軍機數量始終是全球最大的。不過近日美國軍方做了一個不同的表述：中國空軍規模將很快超越美國空軍，成爲世界第一。

根據日前美國《空軍與太空軍雜志》的報道稱，日前美軍印太司令阿奎利諾在國會聽證會上表示：中國目前已經擁有世界上規模最大的海軍，很快將會擁有世界上規模最大的空軍。

美國方面認定，在中國強大造船業的支持下，中國海軍的軍艦數量已成爲全球第一

首先來看海軍方面，事實上，過去幾年，美國軍方和美國國內的一些媒體可沒少提及此事，去年五角大樓還在“中軍力報告”中特別提及：當前中國海軍的規模、艦艇數量已經超越了美國海軍。

熟悉國際局勢的朋友都很清楚：過去在討論中美軍事潛力對比時，造船業是一個非常重要的衡量指標。在提到中國造船業時，外界普遍給出的詞彙是“蒸蒸日上”，由此帶動了中國“下餃子”式的造艦能力；而在提到美國的造船業時，普遍給出的詞彙是“衰敗”。

這是一個不爭的事實。此前美國《華爾街日報》還專門就中國發達的造船業發表了一篇分析文章，大致內容是過去10多年，中國成功地把造船業進行了軍民結合，經濟發展推動了民用經濟對船只數量的需求，而這也變相帶動了中國造船業的大規模發展。得益于民用需求，中國造艦能力大幅上漲，造艦速度就像“下餃子”一般。

在中國發達造船業的支持下，中國海軍的實力規模呈幾何倍數的增長；而美國的造船業正處于全面衰敗的慘狀。美國軍方人士當時還特別列出了一批數據：最近10年（2014~2023）中國海軍服役的總噸位略高于110萬噸，美國海軍則略低于75萬噸，中國高出約50%; 如果比較艦艇數量，這段期間中國海軍服役的艦艇數爲157艘，美軍則爲67艘，美軍僅及解放軍的42%。

如果從現代水面戰艦最重要的“導彈垂直發射系統”來計算，過去10年中國海軍在新艦艇中增加了超過3500個“導彈垂直發射系統”單元，是整個美國海軍的2倍，如果以美國太平洋艦隊做比較則是3倍，就算再加上日本、澳大利亞、印度3國，中國海軍新增的“導彈垂直發射系統”單元仍占有1.8倍的優勢。

美國軍事專家還特別提到了中國的航母建設，航母是衡量造船業發展的重要指標，但從中國近年來航母建造、服役的速度看，這很令人驚歎。2019年山東艦服役後，僅僅過了3年，搭載最新電磁彈射的福建艦隨即下水。

航母是評估造船業一個非常重要的指標，2022年搭載電磁彈射的福建艦下水令外界感到很驚歎

看到這一數據後，美國專家表示：毫無疑問，中國造船業實力已經榮登全球首位，海軍規模已經超越了美國海軍，如果再考慮到未來發展的話，中美兩國海軍實力規模只會越拉越大。

美國《華爾街日報》則表示：如果考慮到中國國內外對中國造船廠所下訂單數量的話，毫無疑問，中國已經成了“世界造船廠”。

在這種背景下，爲了對抗中國的造船業，美國已經開始找日韓來幫忙，即利用兩國的造船業協助美國造艦或是維修軍艦。總之從美國方面的評估看的話，中國海軍規模可能真的已經超越美國海軍。

（二）美軍印太司令在國會表示：中國空軍規模即將要超越美國空軍

不過這次美國軍方高官又提及中國空軍規模即將要超越美國空軍，這又是怎麽一回事呢？

從美國高官以往的言論看，他們在探討中國軍力發展時尤其喜歡使用一些誇大、渲染性的語句，因爲他們需要利用這一炒作從美國國會討要更多的軍費。

以這次阿奎利諾在美國國會作證爲例，實際上，在這次的聽證會上，阿奎利諾同時還提及了一句話：解放軍很有可能要在2027年“收台”。這句話在台灣島內引發了很大的熱議。

美軍印太司令在國會聽證時曾炒作台海局勢，事後證明，他是爲了從國會尋求100億美元的預算

但不久之後，有國民黨人在島內節目中披露：她從美國智庫方面得到了一個內幕消息，阿奎利諾之所以要在美國國會炒作大陸可能會在2027年“收台”，主要是因爲他正從美國國會爭取100億美元的追加預算，這筆預算將用于印太地區的美軍。

這就已經實錘了，一直以來，美國軍方在向國會要錢時往往會面臨一個不小的挑戰，由于近年來美國國債數字不斷竄高，所以國會對“錢袋子”看得非常緊，當美國軍方提出任何一筆追加預算時，他們往往都會做一個謹慎的盤問與評估。不過美國軍方經過一段時間的盤問後，他們發現炒作“中國威脅”以及台海局勢成了從美國國會要錢的“通關法寶”，只要一提及中國軍力發展，美國國會就會立刻緊張，隨後錢就乖乖地到賬。

而且美國政壇對海軍、空軍的實力發展非常看重，他們認爲，這是美軍軍力橫霸全球的重要依托與保障，也是最爲關鍵的組成部分。現在海軍規模已經被中國海軍所超越，如今空軍規模再被超越的話，美國的軍事優勢可就大打折扣了。在這種背景下，美國國會只能加速給美國軍方打錢。

所以如果從這一點看的話，這次阿奎利諾在美國國會既炒作台海局勢，又提及“中國空軍的發展規模”，很有可能就是在倒逼美國國會向美軍印太司令部投錢。

（三）對于阿奎利諾的話，美國專家質疑，不過他們認爲，在尖端戰機方面，中國空軍規模有望超越美軍

不過這僅僅是其中的一個角度，下面就來看一看美國《空軍與太空軍》雜志在文章中是如何表述的。文章開頭是這麽說的：幾年來，人們已經知道並公開承認，中國在軍艦數量上已經超過了美國海軍。但最近在國會山的證詞中，美國印太司令又做了一個新的評估：中國空軍規模也要即將超越美國，而且他還特別提到：中國空軍的現代化速度令人驚訝。

美國《空軍和太空軍》雜志披露：在美國國會，美軍印太司令表示：中國將擁有世界上最大規模的空軍

五角大樓在2023年的“中國軍力評估報告”中曾提到：目前中國海軍、空軍共擁有3150架軍機，這還不包括教練機和無人機，如果再加上無人機的話，最終的數據可能會更令人驚訝。當前美國空軍則擁有4000架軍機（不包含教練機和無人機）。雖然美國軍機的數量依舊大于中國軍機數量，但這是冷戰結束後美國軍機數量優勢最小的一次。

從五角大樓所發布的這份報告做評估的話，這對美軍而言可不是一個好消息，美軍是要做全球部署的，而且當今歐洲、中東地區正經曆非常大的熱點局勢，如果做一個分配部署的話，美軍能在印太地區部署多少數量的軍機呢？而中國空軍戰機僅僅立足于本土防禦，往大了說，活動範圍不過是在西太平洋。如此一對比的話，在印太地區，美國空軍並沒有數量優勢可言。

不過對于阿奎利諾在國會所說的“中國空軍規模即將要超越美國空軍”這句話，美國國內的觀察家們表示出很大的質疑，他們認爲，阿奎利諾的話是否有些言過其實了。但這些軍事觀察家們也坦言：中國近年來在軍機方面的産能確實有著非常顯著的提升，尤其是尖端戰機的生産。

克魯拉克創新與未來戰爭中心的軍事觀察家丹尼爾·賴斯表示：根據他們所做的評估，當前殲-20的産量已經達到了1年100架，與“閃電”戰機不同，殲-20戰機沒有外銷，它只供本土消費，一旦造出來，全部都是要進入解放軍服役的。美國的“閃電”戰機雖然在“全速生産”的飽和模式下産能能夠達到1年135架—150架，但這其中有60—70架都是要交付給盟友的。

丹尼爾·賴斯表示：如果殲-20的産量能夠一直保持1年100架，而且持續生産的話，未來在尖端戰機方面，中國的軍機規模將有望超越美國空軍。

丹尼爾·賴斯還表示：在發動機方面，中國空軍也迎來了一個非常大的進展。過去外界在對比殲-20與美軍“猛禽”、“閃電”時，往往會提到了前者最大的弊病就是發動機不給力。但現在中國國産發動機渦扇-15已經研發成功，甚至已經已經完成了換裝後的首次成功試飛，它將加大殲-20戰機的推力。現在中國尖端戰機的生産供應鏈正日益完善，而這也加速了未來殲-20戰機的生産。

美國人評估：殲-20的産能正提速，現在已經達到了年産100架，還認爲，殲-20的數量有望超過F-35

如果從這一點看的話，那未來美軍在西太平洋地區的優勢可就更小了。長期以來，外界在對比中美五代機優勢時，一個重要指標就是數量，誰的數量多，誰就會未來西太平洋地區的空中博弈中占據一個潛在的優勢。

現在美軍每年所能夠獲得的“閃電”戰機數量已經低于殲-20，而且美國還需要把“閃電”戰機做全球部署，如此一來的話，部署在“閃電”戰機數量會有多少呢？此外，從美國采購“閃電”戰機的大部分都是歐洲國家，環顧整個西太平洋，有財力和實力采購“閃電”戰機的國家簡直屈指可數，算來算去，在中國周邊國家中，也不過有日韓和新加坡。

新加坡很少在中美之間選邊站隊，韓國的主要目標是他的北方鄰居，最終計算的結果，也不過是日本的“閃電”戰機數量能夠起到彌補的作用。但即使加上日本的話，在西太平洋部署的五代機數量方面，美國恐怕依舊很難占據優勢。

丹尼爾·賴斯還表示，在其他戰機方面，殲-16多用途戰機也正在持續生産，現在的評估結果是每年大約能夠生産100多架。殲-10C雖然也在生産，但它的生産數量已經出現了大幅縮減，每年的産量不到40架，這預示著一個非常重要的信號，未來殲-20、殲-16將會取代其他戰機成爲中國空軍的主力戰機，它們未來的發展重點就是數量。

美國《空軍與太空軍》雜志在文章中提到：阿奎利諾在給美國國會的書面報告中還提到，中國空軍和海軍所擁有的軍機已經成爲整個印太地區規模最大的航空力量，印太司令部下屬的航空力量在數量規模方面已經難于與之抗衡。如果真要仔細對比分析的話，當下美國航空力量僅有的一個優勢就是遠程飛行。

但最關鍵的一個問題是，中國占據著極爲有利的地利因素，中國空軍如果要出動的話，其對加油機的要求並不高，甚至可以說，他不需要加油機的支持，因爲他不需要走太遠，他始終立足于本土防禦以及周邊作戰。而美軍則不同，他沒有這些優勢，他非常依靠加油機的支持。

美國專家認爲，美軍印太司令的話有些言過其實，但在尖端戰機方面，中國空軍的數量有望超越美國

美國“米切爾航空航天研究所”的軍事觀察家邁克爾·達姆在接受采訪時表示：雖然五角大樓在對中國空軍的評估中直接把無人機排除在外，但在現代化的戰爭中，無人機正發揮著越來越重要的作用，盡管當前的無人機在作戰中僅僅只能用于對地攻擊，還不能用于空中較量，但現在空戰無人機的研發早已開始，中美兩國都在加大力度研發。

達姆還稱：中國在無人機領域有著深厚的基礎，如果再加上當前的“人工智能”的支持，未來無人機作戰領域可能會更向中國方向傾斜，這也意味著美國的空中優勢正在進一步縮小。