昨天,蘋果公司CEO蒂姆·庫克來上海了。
這是今年以來,蘋果宣布放棄造車計劃後,庫克首次造訪中國,意義重大!
更讓人震驚的是,新晉“車王”比亞迪董事長王傳福突然現身上海,跟庫克見了面。
一位科技圈大佬和一位車企大佬的會面,兩家巨頭的體量不容小觑,這背後牽動的動作肯定不小!
引發市場無數猜想,期待與矛盾交織。
對比亞迪而言,如果有蘋果的助力,無疑爲比亞迪開拓國外市場奠定夯實的基礎;
對蘋果而言,剛剛放棄造車計劃,轉型AI,可新能源汽車這塊大蛋糕卻是不能輕易放棄的,如果搭上了“車王”比亞迪,那之前十年的投入和努力也算沒有白費。
這一切目前都只是如果,就已震動了車圈;
假使能成真,那勢必會引起世界經濟圈的大轟動!
01
王傳福、庫克突然刷屏了!
爲什麽呢?
3月20日,蘋果CEO庫克來中國上海了。
要知道,這是庫克今年來首次訪華,更是蘋果宣布放棄電動汽車計劃後第一次與中國車企大佬見面,背後信息量十分巨大!
昨天下午,比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福現身蘋果中國上海總部,與庫克見了面,二位大佬還一起參觀了比亞迪的展台。
2008年,比亞迪跻身蘋果供應商行列,剛開始只爲蘋果提供金屬外殼的加工,現在已成爲蘋果供應鏈不可或缺的一部分,其爲iPhone、iPad、Apple Watch等多條産品線提供玻璃、結構件和組裝業務。
除比亞迪外,庫克團隊還參觀了藍思科技、長盈精密等蘋果供應商的智能制造技術以及爲蘋果生産的零部件和産品。
湖南的藍思科技2006年成爲蘋果供應商合作夥伴,爲初代蘋果生産玻璃防護屏。目前它爲iPhone等多條産品線生産玻璃、金屬外殼等零配件,也是Apple Vision Pro的玻璃供應商之一。
庫克與中國緣分不淺,早在1996年,他第一次到訪中國時就十分看重中國市場。
2012年,蘋果CEO“庫克”首次訪問中國,這是庫克上任蘋果CEO後到訪的第一個國家。
雖然庫克不是蘋果的靈魂,但這並不妨礙庫克帶領著蘋果強大,其最成功之處就在于牢牢抓住了中國市場,對蘋果財報影響巨大!
這也是爲什麽從2023年3月至今,庫克頻繁訪華的原因所在。
去年3月,庫克出席中國發展高層論壇,並表示,“蘋果公司依賴中國,對于蘋果公司而言,中國既是一個制造中心,也是快速增長的消費市場。”
7個月後,2023年10月,庫克再次來到中國,先是現身位于成都太古裏的蘋果零售店。之後又訪問了供應鏈上的立訊精密的工廠。
每次訪問都與蘋果在中國的表現影響息息相關!
02
據國際數據公司IDC的數據,2023年,蘋果手機出貨量首次超過三星,全球市場份額高達20.1%,成爲全球智能手機第一大廠商。
但是,年度市場表現登頂的同時,蘋果卻難言風光。
今年以來,iPhone系列手機對于全球消費者,特別是中國市場消費者的吸引力出現明顯下滑,哪怕是蘋果中國官網罕見推出降價促銷,各電商平台都推出力度不小的降價優惠,蘋果在中國市場的銷售情況依然持續疲軟。
2月份,iPhone 15價格連續跌至史上最低,蘋果手機一度在中國區打出了1300多人民幣的折扣來刺激消費者購買,但效果似乎都不盡如人意。
據科技産業研究機構Counterpoint Research發布的中國智能手機周度銷售追蹤報告,2024年前六周中國智能手機銷量同比下降7%,蘋果在這一時期的銷量同比下跌24%,而華爲則同比增長64%。
2月2日,蘋果發布2024財年第一財季(2023年四季度)財報,該季度蘋果實現營收1195.75億美元,同比增長2%;淨利潤爲339.16億美元,與上年同期的299.98億美元相比增長13%。
其中,報告期內蘋果大中華區營收爲208億美元,相較于上年同期的239億美元,同比減少13%,遠遠低于預期。
華爲Mate 60系列的“王者歸來”,正在一步步奪回曾經丟失的“高端市場”份額,同時又受到來自OPPO、vivo和小米等廠商激進定價的擠壓,蘋果壓力山大!
頻繁到訪中國、蘋果降價促銷不斷,顯然庫克早已看明白了中國市場的重要性!
據中國日報消息,庫克表示,“對于蘋果的供應鏈來說,我覺得沒有比中國更爲重要的地方了”!
03
對庫克來說,手機市場的弱勢表現,不如另辟一片新的戰場,譬如新能源汽車!
可惜,前不久造車十年無果的蘋果,放棄了電動汽車計劃,最終選擇成爲生成式AI的“跟跑者”!
不過,雖然蘋果放棄了堅持十年的造車業務,但這次訪華就明顯可以看出庫克還不死心;
畢竟新能源汽車是百年未有之大變局,作爲世界科技巨頭蘋果怎麽可能輕易放棄分食這塊大蛋糕!
這次庫克與“車王”比亞迪老總王傳福的會面,也引發了市場無數猜想,期待著兩家巨頭後續是否會有項目合作!
如果蘋果和比亞迪能有汽車業務的合作,這可是震驚經濟圈的大動作!
蘋果研發了十年的自動駕駛技術不至于旁落,比亞迪海外增長也有了新的突破,豈止是雙贏!
截至美東時間3月20日收盤,蘋果報178.67美元,漲幅1.47%,市值2.76萬億美元。
截止2024年3月21日收盤,比亞迪漲0.22%報218.95元/股,最新市值6374億元!
庫克訪華,爲什麽刷屏的是比亞迪?
“股神”巴菲特曾幾十年不碰科技股,2008年金融海嘯之際,卻逆勢斥資18億港元認購2.25億股比亞迪股份,這也是其唯一持有並重倉的中國科技公司。
當然,入股比亞迪是查理·芒格促成的,他曾多次勸說巴菲特“不投他你會後悔的,那樣你會錯過一個中國的福特、中國的愛迪生和中國的蓋茨。”
彼時,王傳福也意氣風發,在比亞迪新車發布會上放出豪言:比亞迪要在2015年成爲全國第一汽車企業,在2025年成爲全世界第一!
去年,300多萬輛銷量的比亞迪,擊敗特斯拉成功登頂電動汽車銷量之王的寶座。王傳福提前2年成功兌現了曾經的預言!
而巴菲特14年的堅守,比亞迪也爲其換來40倍回報、獲利700多億港元的投資神話。
04
2023年,比亞迪創造了神話;
2024年,比亞迪想再創神話壓力很大!
公告顯示,比亞迪2月新能源汽車銷量爲12.23萬輛,與1月的20.15萬輛的銷量相比,比亞迪2月銷量環比出現下滑。
今年1至2月,比亞迪累計銷量爲32.38萬輛,同比下降6.14%。
雖然國內銷量同環比下滑,但比亞迪海外銷量勢頭強勁。其2月實現了2.33萬輛海外銷量,同比增長55.3%。
上個月,比亞迪開年放大招“降價”,全面沖擊A級家轎市場!
“新能源汽車發展只會越跑越快,不會給我們停下來、慢下來、喘口氣的機會。”
這是王傳福的“開戰宣言”。
花旗銀行預測,2024年3月份,比亞迪的總銷量將達到32萬輛,且比亞迪的稅息前利潤率改善的速度可能會超過毛利率的恢複速度。
這個月底,比亞迪的“王炸”效果如何,且讓我們拭目以待吧!
參考資料:
《突然,庫克現身上海!》,上海證券報
《花旗看好比亞迪 認爲股價能翻倍!王傳福:行業已進入淘汰賽》,南方都市報
讓帶後門的來合作?不怕?
想多了比亞迪本來就給蘋果代工十幾年了
比亞迪這次和蘋果合作,看來是要打入國際市場了!希望他們能夠帶動中國汽車産業的發展!
比亞迪實力不容小觑,期待他們能夠在與蘋果的合作中取得更大的突破。
從迪粉到迪黑,只需一輛byd。
真能編,只不過見一下手機加工的代理商而已[滑稽笑]
看來比亞迪打算在全球市場上一爭高下了,與蘋果的合作也是一次大膽嘗試。
資本家來中國目的無非就是市場+廉價的勞動力和資源,這是人家牟利的根基。。。沒這些是不會來的,資本社會就是逐利而行!資本家本性使然。。。
[笑著哭]比亞迪和蘋果合作又不是一天兩天了…從富士康搶的手機訂單都做多少年了…稀奇?
這次是甲方約見乙方,而且是一次約見3個乙方,沒啥大驚小怪的。
比亞迪所有汽車都要裝上蘋果系統了,對抗華爲汽車的系統[得瑟]
賣技術,蘋果宣布不造車後它的電車技術不變現只能爛在手裏,畢竟那可是投入了真金白銀的,能收回多少算多少。
比亞迪副總裁,美國綠卡,套現2億多人民幣。
就算byd造航母 我也不會正眼看它
又騙S子來了,重視中國市場會去中國化,醒醒吧S子們。來中國淡只是爲了股價
又長又臭
比亞迪不會是想把公司賣了吧?
比亞迪這是自課死路嗎
來探底的,也可能是大忽悠
進比亞迪上班就什麽體會都有了[點贊]
他想實現全部禁止燃油車上路,都買比亞迪的電動垃圾汽車。
比亞迪是制造業,不是科技業啊
鄭恺事誰?是什麽個玩意?
用不了多久美國就開始說了:如果比亞迪想在美國本土繼續賣就低價讓我們收購,要不然就退出美國市場,沒收資産
我操,我還怎麽愛你比亞迪,爲什麽不用華爲的呢?
蘋果完全可以找比亞迪做代工,把漢、海豹的外觀內飾改改,然後蘋果標一貼,再往店裏一擺,車評人、自媒體充值一波,直接開賣了
什麽汽車?你看看他帶的是電子事業群的老大去的。電子事業群在給蘋果代工平板。肯定也想再拉點其他業務。
[滑稽笑]蘋果産業鏈,中國只剩2%了。美國政府嚷嚷著與中國脫鈎,但還沒下文。蘋果可是實實在在的與中國脫鈎,但還要賺中國的錢[得瑟][得瑟]
爲什麽不和華爲合作,和美帝合作不怕人家留後門
要求王老板交出話語權
不用蘋果13年了,也好好的
合作很重要。比亞迪要有很強的國際法律顧問團。希望是合作共贏而不是被吃掉。
蘋果已經是過去式了,英偉達才是未來[doge]
你以爲比亞迪只造車?比亞迪也有電子和代工業務。
希望美國蘋果公司促成中國美國合作。。不能美國政客一邊诋毀抹黑中國,,蘋果公司一邊賺中國人的錢
不過第二個房地産而已
這女的是誰怎麽站了c位
比亞迪安裝上蘋果系統,然後開車去哪,美國都知道[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
好多似懂非懂的狹隘的愛國者[呲牙笑][呲牙笑]
美麗國又會說比亞迪這麽優秀的企業應該是我們的!
比亞迪大亞灣工廠三期正在建兩條專做蘋果訂單的生産線,有啥大驚小怪的
昨天還看到上海年輕人排隊兩天等著買蘋果手機,被國粉怼得體無完膚,接著就看到車王也貼上去了,哈哈哈,那位黃衣服阿姨趕緊出來有活了[呲牙笑][呲牙笑]
我在想啊!中國到處特斯拉,有哨兵模式,在美國看中國比衛星還精准,然後比亞迪萬一跟蘋果合作,在用它的系統!我只能說大家都把錢攢起來,准備移民吧
嚴格來說是美粉驚呆,美國投降定出來路,尤其秘密向中俄投降,對美最有利,中俄可對外宣稱三國已開始全球化合作,美國不搞霸權還是不錯的國家。
以後大家盡量買與華爲合作的汽車,同蘋果汽車不安全
比亞迪和蘋果合作,期待他們能夠帶來更多的創新和突破。
比亞迪手機代工很厲害的,華爲手機就有比亞迪代工
跟我有毛關系!
不買蘋果,也不買比亞迪,買華爲問界
只是簽電池供應
又在這瞎吹,你知道比亞迪除了造車還幹什麽嗎?比亞迪給蘋果代加工十多年了
核心技術掌握在別人手裏也不是事啊,還是自己搞吧[呲牙笑][呲牙笑]
兩個美國佬見面了,未來都是美國人控制的企業
韭菜大師,酷客
比亞迪是蘋果3c的代工
來中國目的是看好久把生産全部搬到印度去,順便看哪個傻瓜的錢好騙
弄死蘋果
然後蘋果大跌
抱大腿
庫克喜歡男人
有可能找比亞迪代工生産手機啊[笑著哭]
只有我一個人想把庫克的那兩只爪爪拍開嗎?
蘋果連車都沒有,還研發了10年的自動駕駛技術,蘋果有個der的技術
看看老外拍攝的我們國家城市照片,一片灰蒙蒙,什麽東西
打擊暗灰,保護中國[作揖][作揖][作揖]
代加工
還有一個最新消息,比亞迪銷量暴跌。2月份銷量同比下降36.8%。令人諷刺的是最新投訴排名,前10名投訴,有8名是比亞迪。
我就在現場,沒有那麽懸浮,
如果,僅僅是如果,比亞迪的智能系統選擇蘋果,不是華爲,那怎麽罵? 算了,還是罵蘋果吧
爲了拯救果子股票。
如果比亞迪不是以勝利者的姿態跟它談,那就沒啥好談的。
比亞迪本身就代工蘋果手機零部件,不奇怪。
比亞迪和蘋果合作的話,估計又要換車了—換個品牌。
不要和蘋果搞了
比亞迪可以跟蘋果合作,出口的使用蘋果的系統和相關配件,國內能用多少就多少。[呲牙笑][呲牙笑]
老美找你合作可以,老美不想跟你合作只需要開個會然後你就啥也沒有了。
3月份訂了DMP,不知道什麽時候能交車
想多了,美國政府不會讓比亞迪的車大量賣到美國去
盡要去舔蘋果,不和華爲合作,換電車不考慮比亞迪車了。
我以爲暴雷倒閉了[哭笑不得]
小騙震驚
資本吹捧的産物
黃鼠狼給雞拜年的事情不少,比亞迪加油!
原來BYD也是賊
崇洋媚外
比亞迪造殼,蘋果造靈魂[得瑟][得瑟][得瑟]
電池體積再小1-3倍。續航高2-3倍。才是真正的技術革新。外骨骼、機器人、電動車、飛機等。人類才會大跨步往前一步。
別忘了會被美國佬制裁和搶劫。
庫克和王傳福合作聯合生産汽車名字叫,克福[笑著哭]
蘋果現在是江河日下,庫克不得已來中國尋找商機罷了!
平果老迩。
美國政府強烈支持讓每一台比亞迪成爲大號蘋果
一個抛棄中國供應鏈的手機,已經失去被中國市場支持的最大憑仗,銷量下跌是正常現象
抖音老二要來了!比亞迪和蘋果合作結果沒有二,一定和抖音結果一樣,出主意讓比亞迪和蘋果合作的一定是二鬼子。
如果是電車,請不要吹。
不好意思!蘋果,比亞迪我都幫不了你們!買不起!
目的是聯合阻止華爲
比亞迪遲早會變成外國人的
蘋果一個日落企業而已!
商場就是戰場,強強聯合也只不過是一時的無奈。