特斯拉Model 2開發計劃是否被取消？還是電動汽車市場不好，在一定程度上延遲了？最近，海外知名通訊社路透社報道特斯拉的低端電動汽車項目中斷，引發軒然大波。對此，埃隆•馬斯克進行了正面反駁。

馬斯克正面反駁說：“我們已經准備了幾年的普及型電動汽車（暫稱Model 2）項目。該項目並沒有告吹。”當初路透社報道稱，特斯拉專注于2026年之前推出的自動駕駛出租車Robo Taxi項目，爲了應對與中國電動汽車制造商的價格競爭，尋求新的戰略。

盡管馬斯克反駁，但路透社還是進一步公開了特斯拉的內部信息，爲項目中斷的事實提供了支持。消息內容爲：“供應商將停止與H422/NV91相關的所有其他活動。”該信息由特斯拉項目經理發送給員工，信息中的代號是指2.5萬美元以下的電動汽車開發項目“Model 2（暫稱）”。

有報道稱，有人擔心特斯拉固有的量産延遲問題也會在Model 2上重現。彭博社上月11日援引專家的立場報道稱：“量産100萬輛Model 2的時間將從2026年推遲到2027年。”

特斯拉經常在公開概念車後推遲量産。包括Roadster在內的Cybertruck雖然持續推遲上市，但在全球電動汽車初創企業中，該企業是唯一一家年生産規模超過100萬輛的企業。與Cybertruck一樣，Model 2如果推遲或取消量産，也有可能在中低價電動汽車市場落後。

特斯拉已經在世界範圍內進行降低電動汽車售價的價格戰。雖然預計將通過Model 2的投入正式確保市場占有率，但如果量産被取消，從長遠來看，確保市場占有率將變得越來越困難。