中國車市很喧囂，求新、求變、求快；卷價格、卷流量、卷輿論……讓人茫然無所適從。
“現在連商用車行業都這麽卷了！”不少媒體人發出這樣的感慨。
5月10日，針對行業出現的一些混淆視聽的流言，福田汽車舉辦了媒體說明會並發布了一項嚴正聲明，對近期涉及産品質量和環保問題的傳言做出了回應，呼籲行業共同關注技術創新，抵制虛假惡意言論，共同建立清朗的行業氛圍。
事實上，長城汽車董事長魏建軍早就痛斥過汽車行業“窩裏鬥”的亂象，網絡水軍、黑公關已經成爲一種社會公害，但現在這種情況卻有越來越猖狂的衍生趨勢，汽車圈堪比天天上演宮鬥劇。說自己好不行，還必須得在說自己好的時候把別人踩一腳。
在社交媒體平台，網絡水軍更是肆無忌憚，還出現大量使用侮辱、誹謗、人身攻擊言語的各種騷擾行爲，乘用汽車輿論場也變得愈發烏煙瘴氣，如今這樣的戰火也燒到了一向和諧平穩的商用車行業。“窩裏鬥”，只會兩敗俱傷！吉利控股集團董事長李書福曾提出：“我們不簡單地打價格戰，要打價值戰、技術戰、品質戰、品牌戰，尤其是企業的道德戰。”
“道德戰”這個字眼出現在本在堅守長期主義的汽車市場中，真是顯得十分刺眼。以流量思維行事，必然要警惕被其獠牙所傷，它能夠將人們帶到風口浪尖，也必然能讓其陷入滿盤皆輸的深淵。其實，浮躁的當下，回歸造車本質，注重産品質量，堅持長期主義，這是福田汽車的價值觀，這也是整個汽車行業應該堅守的事情。
在中國，每年有超過400 億噸的貨物通過公路來運輸，它們需要周轉 73950 億噸公裏。當我們習慣收取次日達的快遞時，當我們習慣品嘗跨地域的新鮮水果時，當我們習慣享受加油的便捷時……這背後，是1728 萬卡車司機，不辭辛勞不分晝夜的付出。
中國商用車行業，作爲國家經濟的重要組成部分，承載著巨大的運輸壓力與發展責任。在這個龐大的系統中，卡車司機們如同無聲的英雄，承載著貨物、維系著經濟，但卻往往被忽視。
劉旭光表示：“我們始終致力于爲卡車司機提供最好的産品和服務，減輕他們的勞動強度，確保他們能夠在舒適的環境下工作。”這並非虛言。福田汽車自從創立以來，僅用28年時間，就從行業新興企業成長爲全球商用車引領者。
目前，福田汽車業務已覆蓋商用車全品類，構建了車輛與移動裝備、零部件、數字科技和商業生態四大業務體系，可以爲用戶提供線上線下一體化的“人·車·貨·場”高效互聯和全場景服務。在車輛及移動裝備布局上，福田汽車品類最全，已經覆蓋253個場景，提供人和貨自由移動全場景解決方案。
同時，福田汽車不斷加快新能源汽車産品布局，目前已形成涵蓋純電、混動、氫燃料全技術路線、覆蓋全場景的商用車全系産品矩陣。在重卡、輕卡、微卡、皮卡、VAN、客車、專用車等全系列産品上得以應用。在生産制造方面，福田汽車全面布局智能制造，覆蓋商用車整車及零部件全産業鏈，目前整車標准産能爲80萬輛/年。其中，國內布局21個整車和零部件工廠，海外已建設22個KD工廠，實現全球化産業布局。
爲讓用戶買車更安心、用車更舒心、養車更省心，福田汽車力求更精准的售後服務體系搭建。目前，國內一網經銷商2289家，二網經銷商8710家，平均服務半徑小于40公裏。海外銷售網絡遍布130多個國家和地區，開拓2000多家分銷及服務網點，銷售服務遍布全球。
此外，福田汽車擁有國內最大的商用車車聯網平台，爲多行業提供數字化解決方案。平台目前接入車輛已達到250萬+ 輛，每日接入數據80億條以上。可以爲車隊、車企、供應商、分銷商、金融風控、二手車、政府等服務賦能，提供一體化車聯網解決方案。
“金杯，銀杯，不如老百姓的口碑”，對于産品也是如此，用戶的選擇和市場的銷量最有說服力證據。
2021年，福田汽車成爲中國汽車工業史上首個銷量突破千萬輛的商用車企、中國首個千萬級“雙自主”商用車企，也是全球突破千萬銷量用時最短的商用車企。此外，福田汽車産品和服務覆蓋全球130個國家和地區，連續19年位居中國商用車行業銷量第一，連續13年海外出口銷量第一。世界上沒有平白無故的成功，福田汽車贏得千萬用戶的認可，創下遙遙領先的第一，背後也必離不開良好的産品和服務，以及多維度的用戶體驗。
堅持長期主義專注技術創新和模式創新
在新能源化、智能化、全球化三股浪潮的帶動下，面對新舊動能轉換、存量競爭持續加劇、行業格局正在加速重構的商用車市場環境。如何推動行業高質量發展，實現技術突破和海外市場增量，這些都是中國商用車企業面臨的共同課題。
在當前商用車市場的激烈競爭中，各家商用車企業紛紛加大戰略創新力度，投入更多資源進行技術研發。而福田汽車憑借其前瞻性眼光和決策，始終在行業中保持領先地位，走在創新的前列。
自2017年起，福田汽車開始進行自動擋變速箱産業化布局；2019年，福田歐曼引領中國重卡進入了自動擋時代，並連續多年穩居國內自動擋重卡銷量第一的位置；到2023年，福田汽車又提出全場景自動擋技術及産品解決方案，覆蓋126個商用車應用場景，爲客戶提供更加舒適、安全、節能、可靠及智能的價值體驗。作爲商用車行業的引領者，福田汽車始終將科技創新作爲企業發展的核心驅動力。
在研發布局上，福田汽車以北京爲中心，全球布局18個技術創新研發中心，研發人員占員工總人數35.4%。構建了以新能源汽車技術、智能網聯技術、節能技術和輕量化技術四個領域爲核心的技術創新體系。通過不斷研發新技術、新産品，福田汽車在半固態電池、域控制器、智能駕駛、高速領航技術等領域取得了顯著成果。
隨著國六排放政策的實施，國家對車輛環保等方面有著更高要求。面對高企的油價，作爲清潔能源的天然氣重卡，因較低的用車成本和更好的環保性受到更多用戶青睐，成爲用戶的新選擇。然而在全行業爲新目標而努力拼搏時，一些網絡流言卻擾亂視聽，不利于商用車行業的良性發展。
爲了正本清源，福田汽車第一時間聯系了第三方機構對其産品進行檢測。有關機構針對福田的發動機和整車進行了包括結冰測試、曲軸箱壓力測試等在內的相關測試，分別在不同溫度、不同工況下反複進行發動機台架測試和整車PEMS試驗，甚至是極端工況下的非標試驗。檢測結果顯示，福田汽車的所有産品完全符合國家環保要求，不存在任何排放問題。
“我們始終相信清者自清，過了幾個月發現清者自清並不能完全被所有人看到，在這種情況下決定召開媒體說明會，把這個事向大家交代清楚。國家的相關機構已經給出了明確的測試結果，我們的排放是完全符合法規要求的。”劉旭光說。
在活動現場，福田汽車與赤灣東方達成戰略合作，雙方將共同探索全新的合作模式，爲中國商用車發展提供新的動力和範本。這一合作的達成，標志著中國商用車行業正迎來更加開放、創新的發展時代。
