比亞迪海獅07起步18.98萬，超2.9米軸距，開始主打800V平台

2014年可以說就是比亞迪一手引發了價格戰，春節過後直接紮堆上市了各種榮耀版車型，特別是比亞迪秦plus榮耀版直接把價格門檻控制在7.98萬，確實在短時間之內快速刺激了銷量。但這些榮耀版車型只能算是前菜，因爲接下來比亞迪的新車也像下餃子一樣來了，海洋生物系列裏又多出了一款全新車型，也就是比亞迪海獅07，這款車已經正式上市了。

作爲純電動架構的産物，成本方面肯定會比那些插電混動車型要高一些，所以起步指導價18.98萬，最高配版本23.98萬，價格區間如果相比宋plus，明顯是要更貴一些的。

尺寸定位達到了中型SUV的水平，車身總長度4830mm，寬度1925mm，關鍵是電話平台帶來了更短的前懸和後懸，因此軸距達到2930mm，這項參數是有點越級的表現。所以采用大5座布局的情況下，這款比亞迪海獅07後排空間確實很寬敞，基本能翹起二郎腿，而且中間座位地板也是完全平整的。

因爲隸屬于海洋網海洋生物系列，所以造型設計和王朝系列是有很大差異的，車頭前臉顯然繼承了一部分比亞迪海豹的設計元素，特別是兩側矩陣大燈帶有淚痕效果。車身側面看這款SUV其實是轎跑運動的姿態，整個車頂的傾斜角度有點類似特斯拉model Y那種感覺。

車內設計挺簡約，尤其是中控台面上一目了然，並沒有跟風提供副駕駛娛樂屏幕，屏幕布局還是熟悉的比亞迪招牌風格，中控自適應旋轉屏幕搭配了主駕一側的數字液晶儀表盤。這個一提的是細節上精致感有所提升，比如新設計的四輻運動方向盤，以及全新的仿生造型大沙發。

動力配置區分爲三個不同的檔次，最入門的版本搭載了231馬力單電機，中配版本則是313馬力單電機，最高配版本則是前後雙電機四驅，綜合輸出達到530馬力，這已經是高性能的水平了。全系都采用了比亞迪自己的刀片電池，也就是磷酸鐵锂電池，續航則是區分爲550公裏和610公裏兩種版本，算不上是第一梯隊，但大多數情況下基本夠用。

真正的關鍵點在于這款比亞迪海獅07開始主打800伏高壓平台，該車型除了最入門的低配版本，其他版本都是真800伏的配置，高壓快充功率可以達到240千瓦，充電等待時間就縮短很多，這可以進一步降低裏程焦慮。

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