近日，花旗集團發布研究報告，對小米集團的首款汽車産品 SU7 的交付量進行預測。報告指出，預計 4 月份小米 SU7 的交付量將達到 5000 至 6000 輛，全年的交付量預計將在 5.5 萬至 7 萬台之間。據花旗預測，小米在 2024 年每售出一部 SU7 汽車，平均將虧損 6800 元，整個造車業務預計將虧損高達 41 億元。

對于這份報告，4 月 15 日，小米集團董事長特別助理、中國區市場部副總經理徐潔雲在微博回應稱，這一信息可能偏差較大。然而，這一回應引發了各方爭議。

一些觀點認爲，小米的回應可能只是一種公關策略，旨在減輕市場對其造車業務虧損的擔憂。他們認爲，花旗的預測可能並非毫無根據，汽車行業競爭激烈，新進入者面臨諸多挑戰，包括高成本、技術難題等。

另一些人則對小米的造車業務持樂觀態度。他們指出，小米在智能手機領域取得了巨大成功，擁有強大的品牌影響力和用戶基礎。這些優勢可能有助于小米在汽車市場上取得突破。

還有一些人對花旗的預測方法提出質疑。他們認爲，預測汽車交付量和虧損情況需要考慮衆多因素，如市場需求、競爭對手表現、供應鏈問題等，花旗的預測可能過于簡單化。

無論如何，小米 SU7 的未來發展仍充滿不確定性。市場將密切關注小米的造車業務進展，以及其能否在激烈的競爭中立足。