前幾天，華爲終端業務負責人余承東在發布會上吐槽友商，認爲“汽車本身導航性能不足，所以才要手機支架”。包括網友和雷軍本人在內，認爲這是在諷刺小米SU7，在網上還引發了一輪巨大的討論。現在余承東本人在朋友圈回應，當時說的友商其實是特斯拉，同時誇贊小米汽車能力出衆。

面對網上爭議，余承東在朋友圈回應去年國慶假期在出行時看到美國熱銷電車品牌（特斯拉）車主需要在車上放置支架再用手機導航，智能電動車不能擺脫手機支架是“恥辱”。後來問過許多特斯拉車主，發現這些人普遍都要用手機導航，原因是車機導航不好用，所以才會在發布會上吐槽。

這一次雷軍發布小米SU7提到了手機支架，但是相信國産智能電動汽車導航都不會有問題，因爲擁有最新的國內合作夥伴方案。再考慮到小米是做智能手機出身，車機導航更不會有問題，現在有問題的是部分國際智能電動車品牌和傳統燃油車，相信一起努力中國智能電動車明天會更好。

這段話也算回應了前幾天網上的爭議，其實當時就有人覺得余承東可能在暗諷特斯拉，因爲後者的車機導航做的確實非常差勁，根本不符合國內用戶的使用習慣。不過，特斯拉今年還沒有在國內推出任何新品，近期發布汽車中以手機支架作爲賣點的只有小米，雷軍和網友也都認爲余承東是在諷刺小米SU7，所以雷軍在微博上發布投票。

從網友的選擇看，幾乎所有人都支持手機要預留支架孔位，舉個不恰當的例子，這就像手機上IP68級防塵防水一樣，可以不用，但不能沒有。把手機放在支架上不只是用來導航，同時還能做視頻聊天、視頻錄制等一系列功能，就像雷軍在發布會上說的那樣，現在是一個自媒體全面普及的時代，很多人哪怕在車上也有錄制短視頻的需求。

當然了，這一次華爲和小米並沒有因爲手機支架的問題鬧到不可開交，相反，雷軍還在華爲智界S7發布會前送上祝福，希望大賣。雷軍也解釋了關于手機支架的問題，並不是廠商之間的競爭關系，而是同行之間的互相交流，只有這樣才有助于提升産品水平，最終受益肯定是大多數消費者。

這一次余承東也非常有格局，解釋的自己不是針對小米，甚至還表達了對小米汽車的信任，呼籲國産汽車廠商可以一起努力讓國産制造業明天更美好。余承東把這一次矛頭指向了特斯拉，其實雷軍發布會目標競品也是特斯拉，這讓我們看到了國産品牌的團結，希望共同努力打敗海外品牌。

小夥伴們，你怎麽看待余承東解釋不是在諷刺小米汽車，點贊小米在智能駕駛方面不錯，而特斯拉這家美國品牌卻是行業“恥辱”呢？