江鈴E路達增程混動輕卡，有望爲城配物流行業帶來一場生産力的革新。
面對運營成本的不斷攀升，城配物流行業的利潤空間正遭受前所未有的挑戰。江鈴E路達增程輕卡的問世，爲這個行業帶來了新的曙光。
作爲行業內首款非油改電增程平台産品，江鈴E路達增程輕卡采用中置一體電池包設計，不僅徹底消除了用戶對續航裏程的擔憂，更在城配運輸場景下實現運營能源成本降低50%以上的顯著效果。這一突破性的表現，無疑讓江鈴E路達增程輕卡成爲了城配物流行業的新質生産力。
爲了深入剖析這款輕卡在實際應用中的性能表現，方得網于4月28日在江西南昌梅嶺獅子峰對其進行了全面的路測。通過嚴格的路測，我們期望爲用戶呈現一個真實、全面、准確的産品形象，以便他們能夠更加明智地做出購車決策。
正向開發 非油改電
新質生産力，一個以創新科技爲引擎、打破傳統增長模式、追求高質量發展的概念，正在各行各業中湧現出引領者。在這一浪潮中，江鈴E路達增程輕卡以其正向開發的獨特優勢，打破了“油改電”的傳統桎梏，引領了新質生産力的變革潮流。
過去，市面上的增程混動輕卡大多沿襲“油改電”模式，即在原有車架基礎上加裝動力電池，通常采取側挂方式。然而，增程混動輕卡是以混動發動機+增程器+電驅橋的組合，替代了傳統柴油車所使用的發動機+變速箱+傳動軸的傳統架構，這使得增程混動輕卡與傳統柴油卡車在結構上存在明顯的“顛覆性區別”。因此，許多油改電增程混動輕卡在實際使用中的節油效果並不理想，且故障頻發，這使得用戶難以接受。
江鈴並非增程混動概念的開創者，也非首款增程混動産品的推出者，但其在行業中獨樹一幟，推出了首個正向開發的新能源增程輕卡平台産品——江鈴E路達增程輕卡。這款輕卡徹底摒棄了傳統的“油改電”架構，以正向開發的方式，從根本上重塑了增程輕卡的設計理念，展現了新質生産力的獨特魅力。
江鈴E路達增程輕卡的最大亮點在于其首創的電池包與車架PTC結構方案（Pack to Chassis, PTC）。這一方案將行業領先的超高強鋼材QSTE650TM車架與中置一體電池包設計相融合，不僅爲電池包提供了全方位的360°保護，還能容納50度的大電量動力電池。
基于“非油改電”的正向開發，江鈴E路達增程消除了傳統“油改電”中的冗余元素，使得底盤布局更加緊湊，整車重量更輕，極大地提升了整車的效能和可靠性。這正是江鈴E路達增程輕卡能夠成爲新質生産力的關鍵所在，它不僅代表著技術的創新，更預示著運輸行業未來的發展方向。
續航無憂 不挑場景
江鈴E路達增程輕卡具備“續航無憂，不挑場景”的優勢，沒有了電動車的裏程焦慮，將預示著有著更爲廣闊的市場前景，這也是新質生産力的體現之一。
當前，純電動輕卡雖能緩解部分運營成本壓力，但受限于續航能力和充電設施的問題，用戶在實際應用中仍感到束手束腳。對于日常城市配送任務，純電動輕卡能應對100多公裏的運營裏程。但涉及到中長途或城際物流任務，純電輕卡的續航焦慮便凸顯出來，其普遍200公裏左右的續航能力，使得許多用戶對其望而卻步。
江鈴E路達增程輕卡的出現，徹底改變了這一局面。它不再受限于單一的電力驅動，而是搭載了50kwh中置一體電池包的同時，還配備了70L油箱。這樣的組合使得它在滿電滿油的狀態下，它做到最高140km純電續航，綜合續航裏程高達750公裏，真正實現“續航無憂”。無論是城市短途配送，還是長途、城際物流，江鈴E路達增程輕卡都能輕松應對，也做到了“不挑場景”，更容易替代燃油車。
E路達增程輕卡能實現較長續航，有兩方面重要原因：一是得益于“非油改電”正向設計，減少了“油改電”架構下一些沒必要的機械傳動，減少了能量消耗；二是江鈴自主開發的混動輕卡整車智能控制策略，通過整車重量檢測系統，實時掌握整車的重量信息，自適應客戶使用場景，智能調整能量回收，相比于傳統滑行回收策略，可實現節能4%。
與此同時，作爲新能源車型，它可以上綠牌，享受新能源城市路權，且減免10%的購置稅，還能顯著降低碳排放。這種綠色環保的特性也是傳統生産力所無法比擬的。
節能40% 年省2萬
作爲新質生産力，新産品代表著更爲先進的生産力，一定比老産品帶來更強的經濟收益。江鈴E路達增程輕卡就是較傳統燃油車更加節能，爲用戶帶來顯著的經濟收益。
江鈴E路達增程輕卡搭載高效混動專用發動機+雙控發電機組成的增程系統，發動機采用高效低溫燃燒系統、智能控制熱管理系統、複合低摩擦設計等多項黑科技，熱效率達到43.5%；匹配華爲智選車同平台的發電機/雙電控系統，發電機+電控系統效率達96%。
據測算，江鈴E路達增程輕卡在純電行駛模式下的每公裏成本可以低至0.3元，而在增程模式下每公裏成本也僅爲0.7元。相比市場上同類型的柴油車型，每公裏油費在0.8-1元左右(含柴油+尿素)，江鈴E路達增程輕卡的綜合用車成本僅爲同級別柴油輕卡的二分之一，每年可節省2萬元。這意味著用戶在長期使用過程中可以節省大量的成本，提高運營效益。
動力澎湃 操控卓越
江鈴E路達增程輕卡，作爲新質生産力的傑出代表，展現出了比同類産品更爲強勁的動力和卓越的駕駛操控性。
這款車獨具匠心地采用了偏置式電驅後橋設計，確保電機偏置的同時，後橋承載能力與傳統油車保持相當。搭載博世高效扁線電機，其最大功率高達135kw，最大扭矩達370NM，電機效率更是達到了驚人的97%。因此，整車0-50km/h的加速時間僅需5.5秒，不僅節能高效，且動力強勁。
在梅嶺獅子峰的山路試駕中，即便面對崎岖的山路和陡峭的路段，江鈴E路達增程輕卡也始終保持著穩定的動力輸出。加速時，車輛能夠迅速而流暢地響應，爲駕駛者帶來強烈的駕駛快感。這種澎湃的動力讓駕駛者在山路間暢遊自如，盡享駕駛的樂趣。
值得一提的是，這款車還配備了自動擋和電子助力轉向系統，即使是女性駕駛者也能輕松駕馭。在山路大彎處，轉向操作十分輕松。而刹車性能同樣出色，在60km/h的時速下，踩下刹車即可瞬間停穩，滑行距離不到兩米。
江鈴E路達增程輕卡之所以擁有如此強大的動力與操控性能，得益于其作爲造輕卡專家的深厚底蘊和技術積澱。這款車不僅代表著新質生産力的發展方向，更是駕駛者追求駕駛樂趣的理想選擇。
結語：
江鈴E路達增程輕卡的出現，不僅展示了新質生産力的強大魅力，更爲行業樹立了一個正向開發的典範。它以其獨特的創新理念和卓越的性能表現，引領著增程混動輕卡市場的發展方向，爲用戶帶來了更加高效、環保、可靠的運輸解決方案。
