5月初，各大車企陸續公布4月份銷量，具體如下。
1、國有車企4家中國一汽：一汽暫未公布其4月份總銷量，不過一汽紅旗和一汽豐田有相繼公布數據。一汽紅旗1-4月份累計銷售12.6萬輛，同比增長24.6%，其中第一季度銷售9.84萬輛，同比增長29.4%,4月份銷售2.76萬輛。另外，一汽豐田4月份交付5.65萬輛，同比下降約20%，環比下降約2%。
東風汽車：東風汽車4月份銷量還未公布。其乘用車第一季度累計銷售20.1萬輛，同比增長93.7%，其中東風乘用車和岚圖乘用車分別銷售4.4萬輛和1.6萬輛，同比增長79.8%和188%。
長安汽車：長安汽車1-4月份累計銷售18.05萬輛，同比增長68%，其中4月份銷售5.17萬輛，同比增長129%。長安集團各品牌汽車1-4月份累計銷售69.21萬輛，同比增長13.9%，按照這個速度，要沖刺2024年265萬輛銷售目標，有一定的難度。
上汽集團：上汽集團公布其1-4月份新能源汽車銷量爲28.5萬輛，同比增長超過35%，其中第一季度爲21萬輛，4月份約爲7.5萬輛。上汽集團各品牌汽車第一季度累計交付113.2萬輛，同比增長9.3%,其中新能源汽車交付43.7萬輛，國內外分別爲16.8萬輛和26.9萬輛，主要爲五菱新能源和MG名爵做的貢獻。
2、地方國有車企2家奇瑞控股：1-4月份累計銷售71.16萬輛，同比增長55.7%，其中新能源汽車爲9.1萬輛，同比增長137%，出口部分爲34.3萬輛，同比增長34.2%。4月份銷售數據爲18.2萬輛，同比增長43.7%，其中新能源3.3萬輛增長165%，出口部分8.9萬輛增長18.3%。奇瑞控股的發展模式是國內車企應該學習的，其內外銷幾乎持平，是中國車企走出去的代表。
廣汽集團：廣汽集團未公布4月份總銷量，不過旗下各品牌數據可以查到，廣汽傳祺4月份銷售3.77萬輛，同比增長25.5%。廣汽埃安4月銷售2.81萬輛，同比下降31.5%，環比下降13.6%。
3、民營車企3家比亞迪：4月份銷售31.3萬輛，同比增長49%。其中比亞迪王朝和海洋系列銷售29.7萬輛，同比增長49.7%；騰勢汽車銷售1.11萬輛、仰望汽車銷售0.1萬輛、方程豹銷售0.2萬輛、出口汽車4.1萬輛。
吉利控股：4月份銷售15.3萬輛，同比增長39%，其中新能源汽車銷售5.14萬輛，同比增長75%，出口3.8萬輛，同比增長75%。旗下吉利品牌銷售11.8萬輛，領克品牌銷售1.87萬輛，極氪品牌銷售1.61萬輛。
鴻蒙智行：4月份全系交付2.96萬輛，其中賽力斯問界M9交付1.24萬輛、M7交付1.09萬輛，奇瑞智界S7交付0.45萬輛。
4、造車新勢力理想汽車：4月交付2.57萬輛，同比增長0.4%，1-4月累計交付10.6萬輛。
蔚來汽車：4月交付1.56萬輛，同比增長134.6%。
零跑汽車：4月交付1.5萬輛，同比增長72%。
啓源汽車：4月交付1.18萬輛，累計交付8.8萬輛。
小鵬汽車：4月交付0.94萬輛，同比增長33%，1-4月累計交付3.12萬輛。
哪吒汽車：4月交付0.9萬輛，同比下降18.6%。
小米汽車：4月交付0.7萬輛，累計鎖單8.8萬輛。
阿維塔：4月交付0.5萬輛。
岚圖汽車：4月交付0.4萬輛，同比增長20%。
小結：4月份主流車企銷量出爐，比亞迪以31.3萬的總量領先，奇瑞排名第二，同時增速較快。
奇瑞連毛帶屎一起算成集團銷量，乘用~商用~合資~占股~控股~貼牌~換標……單獨奇瑞牌拿出來，奇瑞的是3萬，捷途的是1萬，星途的是3000，凱翼3000，開瑞2000……剩下的是出口，出口把乘用(包括捷豹路虎的出口)~商用~貼牌~換標的全算在一起……最後還要來句國人不懂車，奇瑞去賺外國人的錢！全球最大的汽車市場自己大本營搞不贏，太卷了，産品力不夠，忽悠不下去，也就依靠廉價的汽車品牌，稱霸汽車工業不發達的亞非拉低端汽車市場，忽悠第三世界國民。還有就是其他自主品牌國外渠道沒有奇瑞早，僅此而已，等他們知道奇瑞國內是二流叫化品牌之後，還有幾個人會選奇瑞？
用點心寫好不好，長安1到3月銷售69.12萬不是1到4月
一汽豐田公布了銷量，爲什麽不公布同比增長或下降多少。看來實在沒有底氣
繼續努力 什麽時候豐田在中國月銷量500台左右的時候 中國在任何行業就真正成功了
o 吉利被奇瑞打敗了
五年前被國人罵得最慘的比亞迪現在第一，一直被罵的奇瑞竟然能排第二，是打臉這些罵的人臉疼嗎？