來源:中國證券報中證網

時隔四年，北京國際車展再次舉行。四年前，新能源汽車還是車展中的後起之秀，而如今已經成爲展廳內無可爭議的焦點。本屆北京車展上，展出的新能源車型達到了278款，相較于2020年的160款增加超過七成。

隨著行業快速發展，汽車廠商的競爭也愈發激烈。小鵬汽車董事長何小鵬此前表示，2024年是中國汽車品牌進入“血海”競爭的第一年，也就是淘汰賽開打的第一年。北京車展展示了企業競爭的冰山一角。爲求生存，汽車廠商們正全方位尋找突破口，在宣傳、技術、品牌矩陣上發力，給出自己“不會被淘汰”的底氣。

高管比聲量

擁有一位“自帶流量”的董事長，有利于品牌曝光，對車企而言或許是一件幸運的事。

近期，向小米集團董事長雷軍學習營銷手段已經成了車企老板們的必修課。車展首日，小米汽車的發布會成爲車展的第一個爆點。雷軍在現場宣布，小米SU7在特斯拉全系降價、友商“截胡”訂單的情況下，截至4月24日鎖單量超過75723輛，發布28天交付5781輛。每更新一個數字，現場都會得到一片歡呼聲。

一天內，雷軍先後前往比亞迪方程豹、奔馳、理想、蔚來和小鵬等多個展台，和比亞迪董事長王傳福、蔚來CEO李斌、理想汽車CEO李想、小鵬汽車董事長何小鵬等進行交流溝通。無論出現在哪裏，都引起無數圍觀。

車展的另一個焦點則是被戲稱爲“2024北京車展首日唯一車模”的360集團創始人周鴻祎。作爲哪吒汽車的投資人，周鴻祎近期雖然在汽車行業熱度頗高，但更多的並非爲哪吒造勢，而是展示了一位互聯網從業者對熱點話題的極高敏銳度。

近日，周鴻祎因其准備賣掉邁巴赫換國産新能源車的話題而廣受關注。“換車”視頻發出後，蔚來、華爲問界、小鵬、極氪等多個國産新能源汽車品牌直接將汽車開到了360總部大樓樓下。用幾條視頻，把360總部樓下變成了一個“小型車展”，其話題創造能力可見一斑。

正如此前奇瑞董事長尹同躍在直播間所言，當下市場環境，需要車企“利用新的互聯網思維，向余承東學習、向雷軍學習，親自去講解、去介紹（汽車）。”

有條件的企業推創始人、CEO、董事長出來當品牌“代言人”，求其次也要跟上各類網絡熱點的東風。傳統的明星代言、廣告投放已經不能滿足車企在競爭中的需要，以互聯網思維創造話題、塑造品牌形象，培養消費者忠誠度成爲汽車廠商的重要課題。

爭奪高端市場

2024年，汽車價格戰趨勢有了新變化。一方面，主流品牌依舊風聲鶴唳，僅4月，就有特斯拉、小鵬、問界等幾十家車企接連降價，頭部品牌價格上的任何風吹草動都會帶來一連串連鎖反應；另一方面，在北京車展上，多個新能源品牌攜新的高端車型亮相。比亞迪方程豹、仰望、紅旗都推出了新能源高端車型，其中部分車型定價達到了百萬元級。

主流車型降價的同時，頭部車企正在針對各類細分市場推出特定車型或子品牌，其中不少瞄准中高端市場，以獲得更多利潤。

回顧起來，進入高端汽車尤其是高端新能源車市場並非易事。四年前的北京車展上，高合是國産豪華電車代表品牌，其誇張的造型帶給人們極強的豪華車震懾感。不過，長期低迷的銷量帶給高合沉重打擊。2024年初，高合汽車宣布停工停産6個月；缺席本屆車展的同時，資金鏈斷裂的高合汽車也還在等待它的“救命稻草”。

四年後的今天，高端市場似乎迎來了更好的發展機遇。比亞迪品牌銷售人員告訴記者，眼下頭部品牌都會盡力更全面地布局細分市場，防止在某個領域出現産品的空白；而隨著國産新能源車型得到更多人的認可，新能源高端車型的發展也更加被看好。

乘聯會秘書長崔東樹表示，此次北京車展中自主品牌推出大量的高端新能源車型。在消費者需求多元的情況下，擁有更多品牌能更好地滿足不同類型的消費者需求。

“智能駕駛”成關鍵詞

無論是宣傳營銷或是品牌布局，對公司都只是錦上添花。最終決定企業發展的，仍舊是産品本身的質量和技術水平。

本屆車展上，多家車企公布了智能駕駛相關技術。

何小鵬在車展現場表示，汽車行業下一個十年是智能化的十年，智能汽車軟件發布會將發展成行業常態。

乘聯會數據顯示，2023年全年新能源乘用車中，裝備L2級及以上輔助駕駛功能的比例達到55.3%。

智己汽車公布，智己L6將全系搭載智能生態駕艙系統IMOS 3.0，以靈蜥數字底盤、IMOS 3.0和類SUV的多功能智能化空間爲顯性標志，打造高階智能電車産品。

小鵬汽車宣布，AI天玑系統將全球首發，將AI技術全面應用于智能座艙與智能駕駛的操作系統。基于AI大模型的深度應用，小鵬汽車的生活助理——AI小P將具備更高級別的理解能力，並實現100多項座艙功能。

在智能駕駛技術企業中，于車展前一日剛剛發布的華爲乾崑，帶著“乾崑ADS”、“乾崑車控”、“乾崑車雲”等解決方案入駐了未來智駕展區。華爲智能汽車解決方案BU CEO靳玉志在發布會上表示，預計到2024年底，搭載華爲智駕系統的車輛將超過50萬輛。

同時，黑芝麻智能也帶來了武當系列高性能跨域計算芯片C1200家族。黑芝麻智能工作人員向記者介紹，武當C1200系列包含支持單芯片NOA行泊一體的C1236和支持多域融合的C1296。其中，C1296系列會對智駕域、座艙域、控制域和網端域進行四域融合。

“C1296芯片在座艙方面可以帶動5塊屏幕。我們預計到2025年-2026年，一車五屏的需求將會增大，車輛將配備主副駕屏幕、中控屏和後排兩塊娛樂屏。”黑芝麻智能工作人員介紹。