“賣得便宜一定是性價比，擁車成本低才是性價比中的王中王。”近日，上汽大衆市場與執行副總經理俞經民表示，針對純電ID.家族産品的保值回購權益，未來也會考慮在途觀L Pro上推廣。

這是上汽大衆針對“價格戰”推出的最新應對。保值回購的核心內容是“三年至高六折回購”，這意味著消費者在購買新車時，可以提前鎖定未來三年的“擁車成本”。

對此，上汽大衆總經理賈健旭表示：“汽車是耐久消費品，不像電子消費品一樣，只有車廠主動承擔這個義務，包括二手車市場的管理，提前介入二手車市場，才能讓消費者以最低的擁車成本拿到最新技術的産品。”

三年後，上汽大衆將迎來産品大年，如長續航插電混、增程混動車型、爲中國消費者量身定制的上汽奧迪新車等，而消費者也進入增換購消費升級階段，上汽大衆擁有更多的機會。

“我們的定位撐住這兩年”，賈健旭認爲，上汽大衆不能跟著比亞迪持續降價，因爲在整個供應鏈的垂直一體化整合沒有一家車廠能比得上比亞迪。“如果跟著卷，整個公司的財務數據、現金流會出現很大的問題。”

“把價值讓給客戶”，上汽大衆引入價值管理新模式，從産品定義、組織保障和激勵機制等三個方面全面展開，新三年計劃雛形也首次公開。

“油電同進”策略不變，關鍵在于進。先用ID.3穩住陣地，吸引年輕家庭；然後“讓油車變聰明”推進“油電同智”，與經典車型一起市場份額；接著上混動新車，從市場防禦轉向主動反擊。

2024北京車展，上汽大衆僅發布了一款新車途觀L Pro，並升級電動車保值權益，其用意十分明確，就是提升品牌的價值。

相對于累計用戶超過280萬的“神車”途觀系列，途觀L Pro最突出的高價值，在于其搭載了與大疆車載曆時三年聯合研發的高階智駕系統。憑借在無人機領域的領先技術，大疆車載的視覺方案與避障能力，技術水平行業領先。

上汽大衆計劃年內上市途觀L Pro、帕薩特Pro兩款新車，均搭載大疆車載智駕系統，新車上市後將與經典途觀L和經典帕薩特一起，滿足市場多樣化需求。

列入計劃的全新換代混動産品，是上汽大衆合資40年的重大突破。上汽大衆將自主開發全新的電子架構，同時推出長續航插電混産品與增程式混動産品，未來將逐步推出四款全新車型。

在電動車方面，ID.Care保值權益正在持續發酵，用戶很快就會意識到用車成本與擁車成本的問題。上汽大衆年內將擇機推出純電旗艦ID.7 S。明星車型ID.3也將于年底前推出全新換代産品。

“上汽大衆最困難的至暗時刻一定可以渡過。”賈健旭表示，未來，上汽大衆的産品序列中，純電、混動和油車各占分三之一，能更多地滿足消費者場景。上汽大衆將加強用戶運營，在産品層打通消費者複購的循環。目前，上汽大衆APP用戶超過1400萬，其中700多萬是擁車客戶，月活用戶達280萬。