雅迪冠能6代上市:電動兩輪車“技術爲王”時代已至

快科技 2024-03-18 11:11:06

衆所周知,雖然當前國內電動兩輪車的市場規模越來越大,但用戶在騎行過程中,仍存在“續航短,冬天打骨折、充電頻繁麻煩、以及智能化程度弱”等痛點。這些雖不影響電動車的基本騎行,但對于用戶更高品質、更豐富多元的出行需求來說,仍未達到理想化程度。

今年2月底,電動車頭部品牌雅迪發布了雅迪冠能6代 Q50、雅迪冠能6代 T60、雅迪冠能6代 M85三款車型,全系搭載全新升級的雅迪TTFAR6.0長續航系統、雅迪方舟智能安控系統、雅迪智行系統等三大升級技術,正是爲解決以上行業與用戶的痛點而來。

雅迪領先技術峰會暨雅迪冠能6代奪目上市發布會現場

汽車級技術上車 雅迪冠能6代玩的挺大

此次發布的雅迪冠能6代車型,以對標汽車的技術和工藝,通過三大核心技術的升級,在續航、安全、智能等方面提升明顯。

在新一代車型的開發調研中,雅迪發現有33%的用戶仍認爲續航是最重要的因素,並了解到用戶的真正痛點並非無休止的延長續航,而是需要更爲安心、持久的續航。基于這樣的理念,雅迪冠能6代在包括電池、電機、輪胎等影響能耗的部件上做了系統化升級,最終帶來了全新的雅迪TTFAR6.0長續航系統,爲用戶帶來了”新車跑得遠,舊車也能跑得遠“的續航新體驗。

電動兩輪車在冬天雨雪天氣的濕滑等路面,容易發生甩尾、失控等安全事故。針對此類使用痛點,雅迪冠能6代搭載的全新方舟智能安控系統,通過“汽車級”的TCS智能牽引力控制系統,迅速識別到路面變化,智能調節電機扭矩,打滑時抑制空轉,加上雅迪TTFAR高抓地力防滑輪胎,大大增加了行駛時與地面的摩擦力,避免失控甩尾。更有陡坡緩降、推行助力、倒車助力等功能,進一步保證了消費者的騎行安全。

在智能用車、安全保障等方面,升級後的雅迪智行系統爲行業的智能化體驗,樹立了新標杆。如用戶最常用的手機互聯解鎖功能,雅迪冠能6代車型,藍牙連接車機速度提升50%,遠程控車速度提升60%;同時還能通過APP、藍牙靠近、小程序、智能手表等解鎖,實現全場景智能連接的用戶體驗。

三大旗艦車型滿足多樣化需求 雅迪以用戶爲中心造好車

如今兩輪電動車市場及供應鏈已經高度成熟,消費者也從價格取向,轉變爲質量性能、個性智能化等取向,這要求企業必須拿出更爲先進的技術和服務來“內卷”,爲用戶做好車。

作爲最新旗艦車型,雅迪冠能6代Q50、T60以及M85,針對不同人群及多元化的出行場景,進行了研發及升級優化,將雅迪冠能6代的核心技術與高階體驗,賦能到三款旗艦車型上。

光芒美學旗艦,好看更好騎。以女性視角開發設計的雅迪冠能6代 Q50,除了“女王複古美學”造型設計外,整車在細節上都體現出對女性用戶的關懷。以操控安全層面爲例,Q50特有的“LADY女神模式”,專門爲女性調教動力曲線,分段式動力加速,起步更加柔和,保證騎行安全。同時在座墊、雙撐等細節設計上,也兼顧了女性用戶身高、體力、服裝等層面,爲女性用戶帶來“好看更好騎”的騎行體驗。

雅迪冠能6代 Q50

可城可野,高速超好騎。雅迪冠能6代 T60是更偏向“極致操控運動”的代表車型。依托雅迪TTFAR6.0長續航系統,T60的扭矩提升到了115.4N·m,電機效率提升至91%,同時在滑行、下坡過程中實現了動能反充,讓車輛能夠兼顧續航和動力。此外,T60還配備T動力超頻模式,能在最高速度下再提速10%。而在整車調教上,T60通過底盤系統與各部件的聯合,高強度鋼車架結構,以及摩托級的減震,化解掉顛簸路面的橫向力,實現在高速狀態下也能超好騎。

雅迪冠能6代 T60

出衆高實力,載人超好騎。目前市場上,爲全家出行場景專項設計的産品並不太多,而雅迪冠能M85則是此細分賽道上的最新旗艦。M85采用了加長座墊,並且還有前後分區,對擱腳位置也進行了專門優化,用戶坐在後座時,能夠自然放置雙腳,提升了雙人騎乘時的舒適度與安全性。

雅迪冠能6代 M85

從雅迪冠能6代三款旗艦車型不難看出,雅迪在産品研發上的投入之大、産品設計上的用心。據了解,雅迪在全球已擁有七大産研基地,2023年的研發投入相比2022年增加了31%,專利數量增長19%,專利數量達1900多項,始終位于行業領先地位。在用戶服務層面,雅迪在全球布局超4萬家服務網點,成爲行業內唯一獲得七星級服務體系認證的品牌。

“雅迪只想專心致志把小電驢的每個零部件造好,把産業做好,把它帶到全球,讓全球感受到中國智造的好的服務,這是雅迪跟別人不一樣的地方。”雅迪科技集團高級副總裁、全球營銷與服務總裁王家中在采訪中說。

中國智造出海走進去 雅迪持續領跑全球兩輪電動車行業

有數據顯示,雅迪已連續六年全球銷量第一,受全球100個國家、超7000萬用戶的喜愛,在電動兩輪車行業,遙遙領先。而在這份市場成績的背後,雅迪冠能系列始終作爲雅迪品牌向上增長的重要動能,其上市不到4年銷量已突破1500萬輛,獲得了行業和用戶廣泛認可。此次發布的雅迪冠能6代,在續航、安全、智能等方面重新定義了行業新基准,引領電動兩輪車行業的科技化、智能化與高品質的發展。

依托強大的科技實力與全品類産品線,雅迪已成爲“中國智造出海”的代表企業。相信未來,以雅迪爲代表的電動車頭部品牌,將繼續堅持科技自研創新,繼續深挖用戶需求,爲全球帶來更高品質、更先進、環保、智能的中國電動兩輪車。

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评论列表
  • 烈焰 13
    2024-03-18 14:21

    一個簡單代步和買菜用的電動車沒有必要智能化和高端,這些都是智商稅。

    有你更精彩 回覆:
    說得很對,就一個代步工具沒必要搞得跟摩托車一樣。智能化實際上是智商稅。電瓶車只要續航長就行。
    用戶18xxx57 回覆: 有你更精彩
    問題是續航不行就只能搞其他的噱頭。而且這些所謂的智能都是要掏錢的。他宣傳的好像白送似的[笑著哭]
  • 2024-03-19 03:39

    電驢其實沒啥技術含量,比如說車架鉻钼鋼的會比普通的穩,大粱的厚度,結構支撐的多少。電機呢,這科技那科技,說白了,更寬更厚的磁鋼 ,更多的銅線,更薄的硅鋼片,就比普通的好,還什麽液冷散熱,只要用料足,電機根本不發熱。控制器我倒是不了解,但是裏面好的半導體就比一般的效率高,發熱小,電驢真沒啥技術,就看良心有多少。

  • 2024-03-19 02:01

    重點是有便宜充電快結實耐用。

  • 2024-03-19 10:01

    7千萬用戶這是台灣企業數據,換成中國企業數據用戶翻幾倍[呲牙笑]

  • 2024-03-19 06:33

    破玩意,配不上你的價格,四千的車竟然前碟後鼓[摳鼻][摳鼻][摳鼻]

  • 鈉電池呢

  • 2024-03-19 13:55

    要便宜跑的遠跑得快。

  • 2024-03-18 19:49

    雅迪汽車什麽面試[點贊]

  • 2024-03-18 22:29

    小編繼航多少公裏?

  • 2024-03-19 10:59

    禁止使用锂電

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