廣西，這片位于中國華南的壯麗土地，擁有14個充滿活力和潛力的地級市。隨著時代的進步，這些城市在鐵路建設的推動下，正逐步煥發出新的生機與活力。目前，除了玉林市外，廣西的其他13個地級市都已經擁有了高路，這一巨大的交通變革無疑對廣西的發展起到了巨大的推動作用。

首先，我們不得不提的是柳州市。這座曆史悠久的城市，曾是鐵路局所在地，也是廣西鐵路網的重要樞紐。當湘桂、黔桂鐵路在柳州交彙時，這裏便成爲了人流、物流的集散地，爲柳州的發展注入了強大的動力。然而，隨著柳局的搬遷，柳州的鐵路中心地位雖受到一定影響，但其作爲交通樞紐的地位依然不可撼動。

接下來是南甯市，這座作爲廣西首府的城市，在鐵路建設方面更是走在了前列。自南甯鐵路局成立以來，特別是2010年後，南廣鐵路、湘桂鐵路新線、南欽線等鐵路的建成，使得南甯成爲了廣西第一個與周邊城市均有高鐵連接的城市。這不僅極大地提升了南甯的城市形象，更爲其經濟發展提供了強大的支撐。

貴港市，這座位于廣西中西部的城市，憑借著南廣鐵路、黎湛鐵路以及西江航運的便利，成爲了連接廣西與珠三角的重要通道。鐵路的建設使得貴港與周邊城市的聯系更加緊密，爲其經濟發展注入了新的活力。

再來說說賀州市，這座位于廣西東北部的小城市，如果沒有鐵路的建設，或許很多人都不會注意到它。然而，貴廣客專的開通，讓桂林、賀州這兩個城市成爲了人們關注的焦點。鐵路的建設不僅改變了賀州人的出行方式，更爲其經濟發展帶來了前所未有的機遇。

最後要提的是百色市，這座位于廣西西部的城市，曾因交通不便而制約了其經濟發展。然而，南昆鐵路、雲桂鐵路的建成，使得百色與周邊城市的聯系更加緊密，爲其經濟發展提供了強大的支撐。同時，黃百鐵路的建設也將爲百色的貨運帶來新的機遇。

除了這五個城市外，梧州、桂林等城市在鐵路建設方面也取得了顯著的成就。這些鐵路的建成不僅方便了人們的出行，更爲廣西的經濟發展注入了新的動力。在未來，隨著更多鐵路的建成和投入使用，廣西的明天將會更加美好。