特斯拉CEO埃隆·馬斯克近日宣布，特斯拉Model Y的續航裏程可通過支付額外費用來增加，這一消息在汽車界和消費者中引起了廣泛討論。

在今年5月4日的一次公開發文中，對外公布了一項關于特斯拉Model Y車型的信息。馬斯克表示，過去幾個月出廠的“260 英裏”續航裏程的Model Y實際上有更多的續航裏程。消費者可以支付1500到2000美元用以解鎖這部分額外的續航裏程（約增加40到60英裏），但具體數值會取決于消費者使用的電池類型。此外，馬斯克還明確指出，這一可能的擴充續航的舉措需要得到相關監管部門的批准。

消息一出，立即引發了人們的關注和討論。一部分消費者認爲，如果這一提案得以實施，將大大提高特斯拉車型的性價比，使得購買電動汽車更具吸引力。但更多的人對馬斯克的這一言論持質疑或批評的態度。他們認爲，作爲消費者，購買産品應該一次性付費，享受到産品的全部性能，而不應該需要爲了解鎖已經擁有的性能而付費。對于特斯拉這樣的做法，他們認爲這是一種不公平的商業行爲，顯示出特斯拉過于追求盈利。

特斯拉並非首次嘗試此類服務。早在2022年，就有Model S車主反映，他們的車輛被官方鎖定了電量，導致續航裏程減少，需要支付額外費用才能解鎖。此外，特斯拉還曾推出過付費提升車輛動力和解鎖舒適功能的服務。

此次特斯拉提出續航升級方案的背後，是今年1月美國環境保護局（EPA）針對2024年車型出台的新規定。新規定要求汽車制造商在計算續航裏程時，需考慮所有駕駛模式，包括節能模式、正常模式和運動模式，而不再僅限于最省油的駕駛模式。這一變化可能是特斯拉調整旗下多款車型續航裏程預估的原因之一。

特斯拉此舉也反映了其商業模式的轉變。作爲最早推出訂閱制服務的車企之一，特斯拉曾推出過付費提升車輛動力、解鎖車輛部分舒適功能等多項服務。隨著市場競爭的加劇和利潤下降的壓力，特斯拉似乎在尋找新的盈利點，而此次續航升級服務可能是其策略的一部分。