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塞爾維亞是東南歐巴爾幹地區的一個小國，由于該國傳統上一直和俄羅斯走得很近，因此也被稱爲俄羅斯的“巴爾幹小兄弟”，同時塞爾維亞和我國的關系一直也相當友好，但正因爲如此，所以塞爾維亞長期以來一直被北約孤立和打壓，如今在塞爾維亞空軍的戰鬥機選型中，塞爾維亞選擇了法國“陣風”戰鬥機，並試圖以此來緩和與歐洲大國的政治關系。

（塞爾維亞總統武契奇訪問法國）

從技術上看，“陣風”戰鬥機性能是相當優越的，該機由法國達索公司研制並生産，而且研制之初就考慮到了陸基和艦載的通用性問題。其中空軍版“陣風”最大起飛重量可達24.5噸，最大飛行速度2.0馬赫，作戰半徑1100公裏。“陣風”由于采用了斯奈克瑪公司的M88-2型發動機，因此也具備超音速巡航能力，該機和另一種歐洲戰鬥機EF-2000“台風”一起，並稱“歐洲雙風”，而且該機也是在美國“紅旗”軍演中，極少數打敗過F-22的戰鬥機之一。

（法國陣風戰鬥機）

應該說“陣風”戰鬥機不但在歐美的四代半戰鬥機中算是相當優秀，而且和俄制蘇-35相比也絲毫不落下風，但是如果和我國殲-10C戰鬥機相比，卻還是略遜一籌。因爲在以往土耳其組織的“安納托利亞之鷹”多國空軍聯合演習中，巴基斯坦空軍的JF-17（FC-1的巴基斯坦編號）就曾經擊敗過“陣風”，而殲-10C的性能無疑更在JF-17之上，所以不難推斷：“陣風”不是殲-10C的對手。

而且從價格上看，塞爾維亞本次采購12架“陣風”總計花費約爲30億歐元，折合約32億美元，每架飛機單價大約爲2.67億美元；但巴基斯坦采購殲-10CE戰鬥機的單價折合僅有約1億美元，買12架“陣風”的錢足夠買32架殲-10CE，爲何塞爾維亞會選擇采購“陣風”而非殲-10CE呢？

（巴基斯坦對殲-10CE可以說是贊不絕口，而且從多場演習情況可以看出，殲-10CE性能上完全超越法國“陣風”戰鬥機）

其實，早在2016年塞爾維亞政府就提出了要爲其空軍采購新式戰鬥機的計劃，當時可供選擇的飛機很多，不過塞爾維亞政府當時比較傾向于選擇中俄的戰鬥機，包括俄羅斯米格-29、蘇-35，我國的殲-10和FC-1等都曾經在塞爾維亞政府的考慮範圍。不過軍備采購很大情況下並非簡單的性價比考慮，而更多的則是政治和地緣的考慮，而恰恰是塞爾維亞現在的地緣，最終促成其選擇法國“陣風”戰鬥機。

目前塞爾維亞周邊的地緣環境可以說相當的嚴峻，由于塞爾維亞一直堅持與中俄保持友好關系，這在歐盟和北約眼中成了一個“異類”，特別是塞爾維亞周邊國家都相繼加入北約之後，國家安全形勢迅速惡化。早在1999年北約就在美國帶領下，利用所謂的“科索沃問題”，繞開聯合國，對塞爾維亞發動了“科索沃戰爭”，事實上肢解了塞爾維亞。前年塞爾維亞從我國訂購的FK-3防空導彈也因爲北約的阻撓難以交付，最後是我國連續多日出動運-20大型戰略運輸機，從中國直飛塞爾維亞，才完成了這樣一次跨洲空運。

（名場面：運-20以機群方式抵達貝爾格萊德，此舉在當時轟動歐洲）

所以，雖然塞爾維亞有意和中俄提升國際關系，雖然塞爾維亞努力在西方和中俄之間保持“中立”，但是塞爾維亞畢竟距離中俄太遠，卻又處于北約的包圍之中，如果再和北約爆發軍事沖突，無論我們還是俄羅斯，都無法有效對其施以援手。在這種糟糕的安全環境下，塞爾維亞經過多方權衡，最終選擇了法國。

（塞爾維亞選擇“陣風”，很大程度上是出于政治考慮，並非“陣風”有多高的性價比）

這主要是因爲，法國雖然也是北約成員國，但是法國相對而言具備較高的獨立性，塞爾維亞借助采購戰鬥機的機會可以有效拉近與法國的關系，這樣塞爾維亞周邊的北約國家就不會再持續孤立塞爾維亞，同時法國爲了強化自身對巴爾幹的影響力，很有可能會主動促成塞爾維亞加入歐盟，這顯然對塞爾維亞有利。總而言之，西方世界也並非鐵板一塊，加強與歐洲傳統大國之間的關系，也是歐洲大多數小國的生存之道。

（武契奇視察塞爾維亞軍隊，不難看出，塞軍有大量俄式裝備）

而且采購法國戰鬥機，並不意味著塞爾維亞疏遠中國，因爲除了戰鬥機之外，塞爾維亞有大量的民用設施和工程是交給中國企業興建的，這說明兩國的經貿關系始終密切，而這說明，采購法國戰鬥機，這是塞爾維亞的權宜之計，並不意味著塞爾維亞會倒向西方，我們大可以放心。