隨著四月份銷量的出爐，投訴榜也被公布，其中前十名當中有5款都是豐田的車型；跟根據車質網的投訴榜單來看，豐田BZ3排名第三，並且主要投訴問題就是空調噴粉問題。

說起噴粉事件，在2022年，比亞迪的主銷車型海豚就發生過噴粉，並引起了衆多消費者的關注，畢竟傳出了危害到了安全問題；對于比亞迪的聲討也是居高不下。

而比亞迪對此次事件中受影響的用戶進行道歉，並說明經過第三方機構檢測，噴出的粉末主要成分是氫氧化鋁，常用于胃藥，對人體並沒有傷害；

雖然沒有害，但是還是說明了您可以到當地的4S店進行免費更換蒸發器。

不少網友並不買賬，因爲如果既然沒有問題，爲什麽要更換蒸發器呢？而且汽車空調發展了幾十年，整體的零件供應體系和相關工藝，並算不上一個複雜的技術，比亞迪作爲月銷量能超過30萬輛的車企，出現這種低級的錯誤實屬不應該。出現這種情況也定會降低一些用戶對于比亞迪的信賴度。

而爲什麽再說豐田的BZ3，現在又在說回到比亞迪海豚了呢？

因爲海豚噴粉事件影響之大，這是汽車圈爲數不多的空調噴粉事件。豐田BZ3在面臨同樣噴粉的情況下，確實讓人值得深究。

當然了，最主要的原因還是豐田與比亞迪的關系

豐田BZ3車型搭載了一系列比亞迪的技術，包括了比亞迪的三電技術，電機、動力電池以及電控系統都用的是比亞迪的。但是你以爲空調是研發是豐田自己的嗎？只能說太嫩了，空調雖然是豐田的。

但是引起噴粉的則是蒸發箱，據悉，豐田BZ3的蒸發箱用的比亞迪的，所以說車主懷疑是蒸發箱腐質蝕氧化，空調出風口噴出白色粉末，儀表台，門把手，車座椅，駕駛員衣服上全都是。

這與2022年比亞迪海豚事件如出一轍，發生同類型的事件不由得讓人浮想聯翩

豐田BZ3出現該問題的車型包含了2023款的517km 精英PRO車型和2024款的517km 精英PRO，僅5月份10天時間，車質網就收到了29起投訴量，證明是BZ3車型出現了嚴重的質量問題。

像比亞迪和豐田作爲兩個超級大廠，比亞迪作爲國內帶頭羊，豐田作爲全球性車企，得到消費者認可的同時，也一定要做好質量把關和售後維護，這樣才能有更好的發展，畢竟細節決定成敗。

對于BZ3的噴粉問題，我們也將持續關注。