不同于轎車，SUV車型因大空間、通過性等特征更受消費者的青睐。與此同時，一些廠家爲了滿足年輕家庭用戶對空間舒適性的更高需求，推出了主打家用場景的SUV車型。就比如傳祺GS4 MAX這款車，官方指導價11.58-12.68萬元。接下來，帶大家一起看看這款車的詳細配置。本次體驗車型配置爲：傳祺GS4 2024款 MAX 1.5TGDI旗艦版，官方指導價爲12.58萬元。

首先我們來看傳祺GS4 MAX這款車的外觀。新車采用了中國傳統文化元素“麒麟”設計理念，整個車頭造型高大魁梧，特別是前格柵，采用了“青雲梯”矩陣式格柵布局，不僅僅提升了前臉的視覺層次感，也寓意著前程似錦。LED燈組采用V字形設計，燈腔的上沿是一段平直的光帶，內部發光結構采用透鏡鋪光，精致感不錯。前包圍采用寬體導風槽裝飾布局，下格柵的上方還增加了一條造型淩厲的風刀裝飾，延伸了前臉的視覺寬度。

車身側面和我們通常見到的家用SUV不太一致，新車側面采用了較爲平直的線條設計，輪毂爲雙五幅式雙色樣式，增強了整車的運動氣息。此外，爲了突出硬朗的個性氣質，該車還采用了延長式鍍鉻窗線設計，搭配隱藏式門把手來看，整體設計和主流家用SUV有著一定差異。但如果從車尾部分來看，就會發現，新車和傳祺目前在售的影酷有較高的相似度。

車頂至後風擋玻璃有一段傾斜角度，與LED尾燈下半段的延長線形成夾角，視覺效果立體。同時，和傳祺GS4現款的設計風格相似，新車保留了貫穿式LED尾燈設計，後包圍增加了銀色護板和大尺寸镂空擾流板，設計風格迎合了當下年輕用戶群體的審美喜好。

在尺寸方面，新車長寬高分別爲4685/1901/1690毫米，軸距2750毫米。和現款傳祺GS4相比，新車的尺寸略有優勢，體現在軸距和車身長度兩方面。在外觀配置上，這款車提供18/19英寸輪胎可選，支持後駐車雷達、倒車影像、L2級輔助駕駛，另配備了全景天窗、前排無鑰匙進入、LED大燈、自適應遠近光、自動大燈等功能，在實用性方面，符合家用期待。

內飾部分，新車采用了大量的軟性材質進行包覆，座椅和門板內側有鍍鉻金屬元素進行點綴，細節部位采用绗縫工藝制作，觀感較爲細致。不過，也有一些地方的設計比較粗犷，比如中控屏的黑邊框，亦或者是造型粗實的電子換擋杆。而就內飾氛圍來說，有一種宇宙飛船的既視感，座椅采用仿皮材質縫制，包裹感和支撐性都不錯，只是座艙配色相對較爲單調，希望廠商後期可以增加一些新穎時尚的撞色搭配。

空間方面，傳祺GS4 MAX展現出了一些家用SUV的使用特征。比如後排地台凸起幅度很小，坐墊長度充足，而且第二排座椅靠背角度還支持調節，在空間舒適性方面，滿足了家庭用戶的使用需求。實際體驗下來，以我1米75的身高來看，前排座椅調整到舒適的乘車坐姿後，第二排腿部空間大概有三拳左右，頭部空間有一拳距離，說實話這個空間表現已經追平了宋PLUS DM-i，甚至還有富余，只不過座椅填充物的柔軟度如果能再軟一些就好了。

動力層面，新車目前只有兩款車型，均搭載1.5T钜浪發動機，集成GCCS第三代燃燒控制技術，搭配廣汽自研的7擋濕式雙離合變速箱，最大功率130kW，峰值扭矩270N·m。從賬面參數來看，這款車的動力性能還算可觀，官方零百加速成績爲8.8秒，不算很快，但家用已經足夠。另外，這款車的燃油經濟性也還好，建議加注92號汽油，WLTC工況下綜合油耗爲6.8L/100km。底盤配置比較常規，整車采用前麥弗遜式後多連杆式設計。

結語

作爲緊湊型家用SUV市場的新人，傳祺GS4 MAX雖然看起來有著一鳴驚人的産品力優勢，但實際上按資排輩來算，新車算是GS4家族第三代産品，和影酷是一個水平，即保留了家庭用戶最在乎的空間舒適性，也滿足了大多數消費者追求的性價比。不過，現在汽車市場這麽卷，如果不在插電混動技術路線上尋求突破，可能很快也會被淘汰。對于新車大家怎麽看呢？歡迎在評論區留言討論。