3月29日，中國國際航空股份有限公司公布其截至2023年12月31日的2023年業績。2023年，集團實現營業收入1411.00億元，同比增長166.74%。其中，主營業務收入爲1391.04億元，同比增長173.24%。客運收入1305.17億元，同比增長240.81%；貨郵運輸收入41.65億元，同比下降58.70%。

此外，集團營業成本爲1340.15億元，同比增長61.83%。期內彙兌淨損失爲10.35億元，同比減少30.53億元。歸屬母公司股東淨虧損爲10.46億，去年同期爲淨虧損386.19億元。

2023年，集團運輸旅客1.25億人次，同比增長178.25%。客運運力爲2925.13億可用座公裏，同比增長164.15%。其中國內、國際及地區航線同比分別增長127.29%、916.63%和359.41%。

報告期內，集團共引進飛機23架，包括7架A350、3架A321NEO、3架A320NEO、1架B737-800和9架ARJ21-700，共退出飛機12架，包括3架A330-200、1架A320、7架B737-800和1架公務機。截至報告期末，本集團機隊共有飛機905架，平均機齡9.36年。其中，本公司機隊共有飛機495架，平均機齡9.12年。本公司引進飛機20架，退出飛機12架。

根據東航和南航近日發布的2023年財報，中國東航去年實現實現營業收入1137.4億元，同比增長145.6%；歸母淨利潤爲-81.7億元，上年同期淨虧損373.56億元。

南航2023年實現營業收入1599.29億元，同比增長83.7%；歸母淨利潤虧損42.09億元，上年同期淨虧損爲326.82億元。由此來看，2023年，國有三大航司均未實現扭虧，但經營業績大幅改善，均較上年同期大幅減虧。

中國國航方面表示，一年來，集團緊抓市場複蘇機遇，深入實施提質增效，經營實現大幅減虧。把握國內主要機場時刻放量機會，持續升級快線品質，提高優勢機型利用效率，全力擴大國內市場有效投入。高質量服務國家“走出去”和“一帶一路”建設，全力推動國際航線複航增班，截至報告期末，國際及地區周航班量已恢複至2019年同期的74%。積極維護市場秩序，加強銷售組織和收益管理，收益水平保持穩定。深化客貨聯動，依托客機國際運力及樞紐網絡，腹艙收入同比大幅增長。深入實施降本增效，堅持“過緊日子”思想，全過程管控大項成本，強化成本費用預算外節支，實現降本增效。

展望全年，隨著民航市場主體元氣逐漸恢複，生産運行秩序回歸正常，行業發展動能進一步積蓄，支持高質量發展的要素條件不斷增多，我國民航將進入持續快速健康發展的新周期。根據民航局此發布的預判數據，2024年，民航全行業運輸總周轉量、旅客運輸量、貨郵運輸量等主要指標預計將整體超過疫情前水平，旅客同比增速有望達到兩位數，貨郵同比預計實現小幅增長。

圖片來源：視覺中國