在今年315晚會中，寶馬汽車因爲傳動軸異響而遭到了央視的點名，這可讓寶馬汽車極爲尴尬。

李先生是在去年六月份花了45萬元買了一輛寶馬5系的，結果很快就感覺到底盤發出了奇怪的聲音，尤其是從倒擋切換到前進檔的時候聲音非常明顯。

4s店承認了是小概率的問題，並答應給李先生進行維修，如果有必要的話也可以更換傳動軸。

李先生當然不會答應，他這輛車畢竟剛剛買了不久，這一下子就要如此傷筋動骨，這必然會極大影響車輛的殘值。

于是李先生多次致電寶馬總部客服，但客服卻表示，人家已經將權限下放給當地經銷商，李先生和經銷商協調解決就行，最終卻協調了個寂寞。

315晚會上講了好幾名寶馬車主的遭遇，由此可見，這不是偶發性或者小概率的事件，而是一次普遍的現象。

更令人郁悶的是，寶馬汽車確實認爲傳動軸應該更換，但並沒有說有質量問題，並且解決的方式也是各種各樣，並沒有一個統一的標准。

在央視315晚會上映後不久，寶馬公司的統一回複終于來了。他們認爲所謂傳動軸異響並不會對行車造成任何安全，是可以通過維修來解決的，寶馬汽車非常愧疚，對用戶帶來了不便，希望用戶能夠諒解。

這就來了問題。寶馬汽車的態度會不會讓用戶滿意？他們提出的解決方案到底能不能確保消費者的利益，出了問題的車主們會接受這個解決方案嗎？

作爲一線豪車的寶馬5系一直以來都非常不錯，但自從2023年11月以後月銷量就開始逐月下滑。2023年11月爲15993輛，12月爲13083輛，今年1月爲10197輛，今年2月爲4019輛。

雖然二月份牽扯到春節假期的影響肯定會導致寶馬汽車銷量下滑，但從今年11月到今年四月，這個銷量下滑也實在有些太過明顯了些。

有人說，寶馬5系銷量下滑是因爲傳動軸異響的原因，但實際上並不是這樣。寶馬5系在去年進行了一次改款，結果樣子實在不太受人喜愛，配置上也和國産車有所區別，最終導致消費者用腳投票。

希望寶馬汽車能夠好好關心一下他的忠實用戶吧。寶馬在國內擁有了一線豪車的名頭並不容易，是經過幾十年的積累的，切莫因爲一點質量問題就砸了自己牌子，讓藍天白雲變得不再清澈。