4月22日9時，理想汽車官微發布消息，宣布旗下産品全線降價。

其中理想L7共三款車型，最新售價爲30.18-35.98萬元，Pro版降價1萬，而Max和Ultra降價2萬元。

理想L8共三款車型，售價32.18-37.98萬元，其中Pro版降1.8萬，而Max和Ultra降價2萬。理想L9共兩款車型，售價40.98-43.98萬元，全系降價2萬。而理想首款純電MPV車型理想MEGA同樣參與到此次降價之中，降幅達到了3萬元，最新售價爲52.98萬元。

這一決策是在特斯拉宣布降價後的第3天。盡管今年以來理想汽車銷量同比增長，但受到競爭對手的擠壓，其增速已經放緩，一度保持的新勢力銷冠也多次被問界搶走。據悉目前理想汽車庫存高達2萬輛，降價或許是緩解庫存壓力，維持銷量增長的最直接有效的舉措。

不得不說，今年的汽車市場競爭可謂慘烈，從比亞迪降價，到小米汽車上市掀起熱潮，再到問界、特斯拉、理想降價，今年僅僅過了4個月，車市便發生著劇烈變化，曾經的合資車企銷量大幅下滑，也讓這些曾經高高在上的車企感受到巨大危機，不少主機廠開始輪休，甚至直接裁員。前不久特斯拉便宣布裁員10%。

可以預見，今年後面的車市競爭依然殘酷，可能會有一些廠商加入裁員大軍，也可能會有一些廠商面臨經營困難，如何活下去成了今年衆多車企的主要目標。

對于這樣的競爭，作爲消費者來說還是喜聞樂見，畢竟有序的競爭能夠推動技術的革新和行業變革，也能夠爲消費者帶來更具價值的享受。至少目前來看，曾經的合資霸主，目前被新勢力打的無力還手，這樣給了新勢力揚帆出海，去征戰全球的底氣。

小編期待的是，以後各家車企能夠有自己獨特的品牌形象，以及更具特色的競爭力，而不是僅僅通過低價來獲得銷量。如蘋果、華爲的手機那般，價格貴的有底氣。