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以電字開頭的零部件，是一輛電動車的最核心且成本最高的零部件，比如電機、電池，不過，目前電機技術，工藝都很成熟，幾乎都能用10年，一輛電動車正常使用，都不用擔心電機的耐用度問題，但電池則不同。

市面上大部分電池，都是只能用3年左右，而一輛電動車正常使用壽命是8年左右，想要電動車不換電池，必須要選擇一些耐用度非常高的電池，比如現在非常熱門的鈉電池，許多廠家都宣傳它可以用10年，這也意味著，一輛電動車在使用期間，不需要換一次電池。

那麽，鈉電池到底能不能用10年，今天就來看看，電池耐用度排名，看看鈉電池的排名情況，用數據來看看答案吧！

目前電動車搭載的電池，分爲鉛酸電池、石墨烯電池、三元锂電池、磷酸鐵锂電池、錳酸锂電池、鈉電池這6種，依據它們的循環壽命進行耐用度排名。

1、 磷酸鐵锂電池，循環壽命＞2000次；

2、 三元锂電池，循環壽命1500~2000次；

3、 鈉電池，循環壽命＞1500次；

4、 錳酸锂電池，循環壽命500~1000次；

5、 石墨烯電池，循環壽命500~800次；

6、 鉛酸電池，循環壽命300~500次；

通過以上的電池耐用度排名來看，鈉電池的耐用度可以排在第3，優于部分锂電池，以及以前很多商家鼓吹的石墨烯電池，而相比主流的鉛酸電池，壽命更是高出幾倍，可以說，這個表現還是相當不錯。

當然，從排名來看，鈉電池在多種電池類型中表現不俗，但它可以像廠家、商家宣傳的一樣，可以使用10年，一輛電動車不用再換電池嗎？對此，小行家給大家算筆賬，就知道答案了。

我們以近期發布的一款“聚鈉1號”鈉電池爲例，這可不是雜牌鈉電池，它被應用在愛瑪、新日的鈉電車型上，它的循環壽命爲1500次，該電池爲48V24AH，續航可達100公裏。

對于絕大部分車主，基本都不會一天跑100公裏，我們以每2天和3天完成一次充放電計算，其實更爲合理，可以得出結果：

每2天一次：1500×2÷365＝8年左右；

每3天一次：1500×2÷365＝12年左右；

由此我們可以得出結論，如果你使用電動車頻率較高，路程較遠，每2天就要使用掉一次充放電次數，是用不到10年，但如果車主可以做到，每3天充放電一次，從理論來說，是可以用10年。

但是，小行家也要提醒，電池耐用度還和日常對電池的保養深度綁定，另外，隨著電池老化，電池續航會逐年降低，後期必然會加大充電頻率，因此，對于一組鈉電池可以用到10年的實際數據，我是不太樂觀。

所以，我總結的答案，從理論上鈉電池可以用10年，但實際使用想要用10年，還是有一定難度，不過，相比主流的鉛酸電池，石墨烯電池，它的耐用度已經足夠優秀，很有優勢。那麽，您覺得鈉電池耐用度怎麽樣？可以用10年嗎？歡迎大家評論交流。