4月20日，本報從廣州空港經濟區管委會獲悉，廣州白雲國際機場三期擴建工程工作區市政及公用設施配套工程施工總承包土石方專業分包工程12·18車輛傷害事故已于近日查明。據悉，2023年12月18日，廣州白雲國際機場三期擴建工程工作區市政及公用設施配套工程施工總承包土石方專業分包工程在建工地附近一取(裝)土區域內，發生一起重型自卸貨車在臨時泥路上倒車時碰撞人員事故，造成1人死亡，直接經濟損失156萬元。

經調查認定，該事故是一起生産安全責任事故。

調查顯示，2022年12月26日，廣東省機場管理集團工程建設指揮部與廣州建築工程監理簽訂《廣州白雲國際機場三期擴建工程工作區輔助生産生活設施工程施工監理服務合同》。

2023年6月13日，機場建設指揮部與中建三局集團簽訂《廣州白雲國際機場三期擴建工程工作區市政及公用設施配套工程施工總承包合同》。

2023年8月25日，廣東騰隆建設與廣東蕲湘工程機械租賃簽訂《機械設備及車輛施工租賃合同》。

2023年9月4日，中建三局與廣東騰隆公司簽訂《廣州白雲國際機場三期擴建工程工作區市政及公用設施配套工程施工總承包土石方專業分包工程合同》。

經查明，2023年12月18日，李*武（涉事司機，蕲湘機械租賃公司員工）駕駛涉事車輛運完上午最後一車土石方，准備返回事發取(裝)土區域進行停放車輛等作業收尾活動。

10時24分許，李*武駕駛涉事車輛在事發取土區域以9km/h時速倒車。此時，楊*明（死者，廣東騰隆公司保安員）邊右手接打電話，邊從臨時泥路右側步行橫穿施工車輛作業區域，進入車輛後側倒車盲區。

涉事車輛倒車時與處在盲區的楊*明形成軌迹交叉，涉事車輛碰倒並碾壓楊*明。隨後，李*武發現車輛正前方有人倒在地上，遂緊急刹車並下車察看情況，發現倒地人員頭部大量出血，李*武隨即向四周大聲呼救，並撥打電話通過車隊臨時協調員周*聯系上鍾*兆。

事故發生後，技術負責人余林電話向項目負責人鍾*兆報告情況，隨後鍾*兆電話向中建三局項目經理胡*報告情況。期間司機李*武撥打110、120。鍾*兆見傷者傷情嚴重擔心贻誤搶救時機，遂決定與現場人員自行駕車將傷者送至廣州白雲山醫院搶救。楊*明被緊急送往廣州白雲山醫院搶救無效死亡。

調查組認爲，廣東騰隆公司，安全教育培訓流于形式，從業人員安全意識淡薄，對事故的發生負有重要責任。建議予以行政處罰。

周*飛，廣東騰隆公司法定代表人，對事故的發生負有主要領導責任。建議予以行政處罰。

鍾*兆，廣東騰隆公司涉事土石方專業分包項目部項目經理，對事故的發生負有重要領導責任，建議予以行政處罰。

杜*圍，廣東騰隆公司涉事土石方專業分包項目部安全工作負責人，對事故的發生負有重要領導責任。建議予以行政處罰。

李*武，倒車過程中未落實崗位安全責任，未認真觀察涉事車輛周圍環境情況，未密切關注處在車輛旁邊的楊*明行爲動態變化，未嚴格遵守該公司制定的《安全操作規程》，導致發生生産安全事故，對事故的發生負有直接責任，涉嫌存在違法犯罪情節，建議由司法機關依法依規處理。（文|中國基建報 方忠敏）

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